M¨¢rquez: "Estamos un poquito a remolque"

Marc M¨¢rquez llega cuarto de la general a Argentina, donde el a?o pasado comenz¨® a cimentar su tercer t¨ªtulo en la clase reina. Aqu¨ª consigui¨® la primera de las dos victorias consecutivas que le dispararon en la general. A ver qu¨¦ sucede este fin de semana. Hay que seguir contando a tope con el pentacampe¨®n.

-?C¨®mo llega a esta cita tras el cuarto de Qatar?

-No es un resultado muy malo, pod¨ªa haber sido bastante peor, pero s¨ª que en Argentina es un circuito que, a priori, se me tendr¨ªa que dar un poquito mejor, sacar un mejor resultado, pero ya veremos c¨®mo va el fin de semana, la previsi¨®n y c¨®mo est¨¢ la pista y a partir de ah¨ª intentar sacar el ciento por ciento.

-?Dio muchas vueltas al cambio de neum¨¢tico en la parrilla de Qatar y le est¨¢ dando ya vueltas al de Argentina?

-No, no le he dado vueltas al cambio de neum¨¢tico. S¨ª que mucha gente lo considera un error, pero creo que fue la decisi¨®n acertada ya que si hubi¨¦semos puesto el duro y te caes qu¨¦ pasa entonces. El blando fue la elecci¨®n m¨¢s segura, lo que pasa es que para estar al nivel del resto tenemos que arriesgar un poco m¨¢s.

-?Hay margen de mejora de la moto?

-Hay margen de mejora de la moto, yo creo que de momento hay bastante margen de mejora e ir¨¢n llegando cositas, pues se est¨¢ trabajando, pero de momento estamos como el a?o pasado. Estamos un poquito a remolque, no digo que con esta moto no se puedan ganar carreras. Se puede ganar aqu¨ª y se pod¨ªa ganar en Qatar, quiz¨¢s, pero se tienen que cuadrar mucho las cosas, sacar el ciento por ciento y arriesgar un pel¨ªn m¨¢s que los dem¨¢s. Por ejemplo en Qatar, si hubiese arriesgado con el neum¨¢tico duro a lo mejor hubiese salido bien, pero cuando hay la palabra riesgo el significado es que tambi¨¦n te puedes caer. Creo que somos un poco m¨¢s competitivos, pero no lo suficiente o no como nos gustar¨ªa, pero s¨ª que si continuamos trabajando estaremos a un buen nivel.

-?Se puede mejorar el rendimiento de la moto con la electr¨®nica, aparte de las piezas que tienen que llegar?

-Yo creo que s¨ª, que se puede mejorar con ese aspecto aunque va a depender mucho de los circuitos, pues hay circuitos que se adaptan mejor a mi estilo de pilotaje y a la moto y hay circuitos que son peor, como Qatar, que ya de por s¨ª es uno de los peores de la temporada. En ¨¦ste, en principio, tiene que ir mejor y est¨¢ mucho m¨¢s a la par sobre todo con Yamaha, que est¨¢ mejor cada a?o, y veremos si podemos seguir sumando puntos. Ojal¨¢ que si puede ser ma?ana que no sea la semana que viene, que vayan llegando cosas y vayamos mejorando.

-?C¨®mo ve a Maverick, tiene pinta de ser como usted o Lorenzo, de los que llega ah¨ª arriba para quedarse?

-S¨ª, va r¨¢pido, ya lo ha hecho en pretemporada y en la conferencia de prensa ya se habl¨® que es uno de los claros favoritos para el t¨ªtulo.

-?Piensa que este circuito es t¨¦cnico?

-No es de los m¨¢s t¨¦cnicos, pero sobre todo tiene una parte, la ¨²ltima, que es muy diferente al resto de circuitos y ah¨ª es donde cuesta un poco m¨¢s encontrar la l¨ªnea justa. Lo que lo hace m¨¢s t¨¦cnico es el asfalto que patina bastante.

-?Qu¨¦ opina de que se haya eliminado el carn¨¦ por puntos?

-Yo lo veo bien. Al final las sanciones se tienen que aplicar por cada acci¨®n pero sobre todo s¨ª que es cierto que es muy dif¨ªcil; es como el f¨²tbol, un penalti se pita o no se pita, pero s¨ª que con la tecnolog¨ªa que hay hoy en d¨ªa, con las c¨¢maras y todo esto al final yo creo que es mucho m¨¢s f¨¢cil decidir y que las sanciones sean las mismas para todos.