La nueva F1 enamora a los que la prueban: "Es brutalmente r¨¢pida"
Nico Hulkenberg ha probado el simulador de Renault y ha quedado encantado con las sensaciones que ofrecer¨¢n los pr¨®ximos coches.
Amor a primera vista. Hay esc¨¦pticos que no creen en ¨¦l, pero existe. En la F¨®rmula 1 tambi¨¦n o, mejor dicho, con la nueva F¨®rmula 1 tambi¨¦n. Los elementos que dan forma a los pr¨®ximos monoplazas encandilan a todo el que lo prueba. Carlos Sainz fue el primero en compartir sus sensaciones tras probarla en el simulador. "Impresiona y divierte", dijo el de Toro Rosso. Y otro piloto que se ha puesto frente al volante virtual, Nico Hulkenberg, apunta en la misma direcci¨®n: "Los nuevos coches son brutalmente r¨¢pidos".
El alem¨¢n ha quedado igualmente impresionado con lo que ha probado en el simulador de Renault. Uno de los circuitos que ha probado en ¨¦l es el de Barcelona, usado como referencia tradicional y donde comenzar¨¢n a rodar de verdad el 27 de febrero. "Las curvas 3 y 9 se hacen completamente a fondo, lo que Red Bull o Mercedes hicieron en el pasado", cuenta Hulkenberg en 'Auto Motor und Sport', dando por buenos los datos de simulaci¨®n que desliz¨® uno de los motoristas a comienzos de mes: se ir¨¢ el 70% a fondo cuando antes se iba el 50%.
Pero no hace falta analizar los tiempos para ver la rapidez que han ganado los nuevos coches, se ve a simple vista. "Sin mirar los tiempos puedes ver que los coches son m¨¢s r¨¢pidos, y no s¨®lo en las curvas. Las distancias de frenado son m¨¢s cortas porque se puede retrasar la frenada al tener m¨¢s aerodin¨¢mica y neum¨¢ticos m¨¢s anchos", analiza Andy Green, director t¨¦cnico de Force India, que, eso s¨ª, avisa que habr¨¢ cosas que no cambiar¨¢n: "El efecto DRS es mucho m¨¢s pronunciado, aunque en M¨®naco no se podr¨¢ adelantar".
Volviendo a Hulkenberg, comenta la preparaci¨®n que ha hecho para este a?o, que, como la de todos, est¨¢ siendo m¨¢s agresiva: "Dir¨ªa que estoy entrenando de un 20 a un 30 por ciento m¨¢s. Comenc¨¦ antes de Navidad y despu¨¦s de A?o Nuevo continu¨¦. Mi entrenador y yo hemos dise?ado un plan de dos horas por la ma?ana y dos por la tarde, con un entrenamiento especial para el cuello. Puedo prometer a todos que ser¨¢ realmente duro pilotar otra vez". Cada opini¨®n que leemos de la nueva F1 va por el buen camino. Ojal¨¢ no salgamos de ¨¦l.