Vettel sorprende a Mercedes y manda; Sainz 9? y Alonso 10?
El alem¨¢n mejor¨® en cuatro mil¨¦simas el registro de Hamilton en los segundos libres del GP de M¨¦xico, el campe¨®n fue segundo y Rosberg tercero.
Pasean las edecanes por el paddock, como si esto fueran las motos, aunque el paseo de las azafatas es ef¨ªmero, se dirigen al paddock club y all¨ª se quedan. Al rato pasa una banda con mujeres bailando danzas t¨ªpicas. Y ma?ana llegar¨¢n los mariachis. Esto es M¨¦xico, donde casi todo es diferente. Y donde la velocidad punta es m¨¢xima realmente.
Dicen que la velocidad m¨¢xima que consigui¨® un coche de F1 en M¨¦xico es como cruzar un campo de f¨²tbol en un segundo. Casi 370 km/h para el brasile?o en uno de los circuitos en los que la velocidad punta es m¨¢s importante. Y aqu¨ª, de repente, apareci¨® Ferrari, volvi¨® Vettel. Primero el tetracampe¨®n alem¨¢n con Lewis Hamilton a 0.004, es decir cuatro mil¨¦simas. Apenas nada. Pero al menos hay alguien por ah¨ª y es eso lo que quiere el piloto brit¨¢nico, intentar que alg¨²n coche, un Red Bull, un Ferrari se pueda colar entre ¨¦l y Rosberg.
El alem¨¢n termin¨® tercero a cuatro d¨¦cimas de su compa?ero y ligeramente por delante de Kimi Raikkonen. A partir de ah¨ª Daniel Ricciardo a seis d¨¦cimas con Max Verstappen s¨¦ptimo. No parece que los Red Bull puedan estar tan arriba como en Austin en este templo azteca de la velocidad. Pero esto es solo viernes. De momento parece que esta vez el acompa?ante de los Mercedes en el podio ser¨¢ rojo. De momento¡
Y mientras los espa?oles siguen intentando cumplir un objetivo que ser¨ªa, en este circuito, fruto de sus manos y su talento: entrar entre los diez primeros. Carlos, con el Toro Rosso, acab¨® noveno y Fernando Alonso, con el McLaren, d¨¦cimo en los segundos libres, el asturiano apenas a una d¨¦cima del madrile?o. Sus compa?eros terminaron m¨¢s atr¨¢s y Kvyat incluso con el motor echando humo. El ruso und¨¦cimo y el brit¨¢nico Jenson Button, duod¨¦cimo.
La clave, en todo caso, estar¨¢ en la degradaci¨®n de los neum¨¢ticos y en c¨®mo se porte el coche con los medios que ser¨¢ el neum¨¢tico principal para la carrera. Habr¨¢ que analizar las tandas largas y ah¨ª quiz¨¢ llegue la sorpresa. ?Verdad amigos de Red Bull?
