Fernando Alonso, diez a?os persiguiendo a Senna

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No digas que fue un sue?o. Aunque lo parezca. Esas cosas que han sucedido y se ven tan lejanas, como el suicida que piensa que nunca hubiera sido posible ser feliz. Pasa a veces. Le ocurre a Fernando Alonso, un piloto de ¨¦poca, considerado el mejor del momento y uno de los m¨¢s grandes de siempre, pero que lleva diez a?os sin ganar el t¨ªtulo mundial. Y a pesar de todo sigue en el mismo sitio: persiguiendo una leyenda, buscando a Senna.

Aquel segundo t¨ªtulo fue en Brasil, tal d¨ªa como hoy, con ese Renault azul y amarillo, con un segundo puesto tras Felipe Massa, ganando al mejor de la historia para la estad¨ªstica, Michael Schumacher. Despu¨¦s de su bicampeonato, el asturiano dijo esto: ¡°Ir a McLaren y no correr nunca en Ferrari me recuerda mucho a Senna. ?l gan¨® tres t¨ªtulos y, para m¨ª, retirarme con tres y hacer como ¨¦l ser¨ªa el objetivo en mi carrera¡±. Despu¨¦s de aquella carrera comenzaba su primera aventura con McLaren y ten¨ªa los mismos sue?os que hoy, diez a?os despu¨¦s. Esto contaba el espa?ol desde el circuito de Austin en una entrevista con la BBC: ¡°Ganar tres t¨ªtulos ser¨ªa maravilloso, por supuesto, ya que tendr¨ªa los mismos que Ayrton Senna. Levantar otro t¨ªtulo significar¨ªa ganarlo para McLaren-Honda, ser¨ªa una muestra de todo lo que ha crecido este proyecto en tan poco tiempo. Eso ser¨ªa lo m¨¢s importante para m¨ª¡±. Eso dijo ayer. Diez a?os despu¨¦s.

Entonces, viendo que un a?o hab¨ªa ganado a McLaren y otro a Ferrari, con un Renault, a Raikkonen, entonces el joven destinado a volar desde Finlandia, y a Schumacher y sus siete t¨ªtulos, todo estaba dise?ado para que en McLaren ganara el tercero consecutivo y desde ah¨ª al infinito. Pero¡­ Volvamos a 2006.

Esa temporada Alonso volv¨ªa a tener un gran coche, el motor V8 de 2,4 litros de Renault era potente y fiable, la aerodin¨¢mica perfecta para las nuevas dimensiones y los Michelin se pegaban al asfalto, siete juegos en lugar del compuesto ¨²nico. Gan¨® cuatro carreras consecutivas entre la sexta y la novena de la temporada y solo tuvo dos abandonos ese a?o. Pero Ferrari y Schumacher despertaron. Se prohibi¨® el mass damper, una especie de tercer amortiguador milagroso de Renault, se elimin¨® la norma del neum¨¢tico ¨²nico, el astur fue sancionado en Italia y lleg¨® al circuito con el pulgar hacia abajo, (¡°la F-1 no es un deporte¡±) y llegaron a Jap¨®n igualados a puntos tras la victoria de Fernando en China. Ah¨ª el motor del Ferrari rompi¨® y a Schumacher solo le val¨ªa la victoria en Interlagos. Pero intentando adelantar a Fisichella revent¨® una rueda, volvi¨® decimoctavo y acab¨® cuarto. Alonso fue segundo y gan¨® el t¨ªtulo. Estaba m¨¢s cerca de Senna. Tanto como ahora¡­