Rossi: ¡°Hemos entrado en un bache desde Mugello¡±

Contrariado, ¨¦se es el calificativo que mejor puede describir el estado de ¨¢nimo de Rossi tras ser octavo en la carrera de Alemania.

-?Su resumen?

-Ha sido una pena. Despu¨¦s de ayer sab¨ªa que pod¨ªa ser competitivo si el tiempo hubiese sido bueno, ten¨ªa un buen ritmo, habr¨ªa podido luchar por el podio y habr¨ªa sido importante coger unos buenos puntos. Y a la vez esta ma?ana hab¨ªamos visto que ¨¦ramos r¨¢pidos en mojado. Si la carrera hubiese sido normal, toda en lluvia, habr¨ªa podido luchar por la victoria porque me sent¨ªa bien con la moto. Pero se ha secado y en estas condiciones no hemos logrado ser suficientemente fuertes y competitivos. En mi opini¨®n, por varias razones: primero de todo porque yo en estas condiciones no voy muy bien; pero para m¨ª tambi¨¦n hay una cuesti¨®n t¨¦cnica en el sentido de que nuestra moto es muy dif¨ªcil de pilotar cuando la pista est¨¢ as¨ª y no te da tanto feeling, no se puede apretar mucho. Despu¨¦s tambi¨¦n es verdad que podr¨ªa haber entrado en el pit lane alguna vuelta antes, dos o tres, a lo mejor podr¨ªa haber llegado sexto, pero en la segunda parte de la carrera, cuando la pista se estaba secando era muy lento. He salido del box junto a Crutchlow y Dovizioso pero no he podido seguirles. Despu¨¦s de los problemas que tuvimos el viernes con el neum¨¢tico delantero, que nos costaba mucho meter en temperatura, hemos decidido usar los neum¨¢ticos intermedios y no s¨¦ si esto ha sido un problema porque habr¨ªa sido interesante probar los lisos, pero ten¨ªa miedo de que con los lisos hubiese sido todav¨ªa peor, porque con los lisos, sobre el papel, se necesitan un par de vueltas m¨¢s para meterlos en temperatura y eso nos costaba mucho. Hay que ver, tenemos que trabajar, ha ido as¨ª y no se puede hacer nada. Seguramente la primera parte de la temporada, las primeras nueve carreras, han sido un poco desafortunadas, entre errores, la rotura del motor y otros problemas, estamos como estamos. Tenemos una segunda parte para intentar hacer m¨¢s puntos.

-En las ¨²ltimas dos carreras se ha dejado 37 puntos. ?Con qu¨¦ sensaci¨®n se va de vacaciones?

-En mi opini¨®n, en esta parte intermedia de la temporada hemos entrado en un bache desde Mugello. Hasta ah¨ª est¨¢bamos muy metidos en la pelea y ah¨ª ha habido un punto de inflexi¨®n negativo. Todo va ligado. Seguramente si hubiese sumado 20 o 25 puntos en Mugello no habr¨ªa pasado lo de Assen y habr¨ªa arriesgado menos, puede que no me hubiese ca¨ªdo y que incluso hubiese terminado en el podio. Pero las cosas son as¨ª. Ahora tenemos el importante test en A1-Ring porque tenemos que preparar la carrera de Austria que ser¨¢ el inicio de la segunda parte y tenemos que intentar pasar p¨¢gina, tratar de ser r¨¢pidos como lo fuimos al principio.

-?C¨®mo ha sido la comunicaci¨®n con el muro?

-Nos hemos puesto de acuerdo en que cuando alguno entrara me pusieran ¡®box¡¯ tambi¨¦n a m¨ª, aunque despu¨¦s soy yo el que est¨¢ sobre la moto y el que decide. Y, sinceramente, al principio no lo ve¨ªa claro, porque todav¨ªa estaba medio mojado y sab¨ªa que no ten¨ªa unas buenas sensaciones, y he intentado dar alguna vuelta m¨¢s. En mi opini¨®n no hay que centrarse tanto en si deber¨ªa de haber entrado unas vueltas antes o despu¨¦s. S¨ª que si hubiese entrado tres vueltas antes podr¨ªa haber sido sexto, pero el problema es que en estas condiciones mitad-mitad no logramos ser competitivos. Al final, repito, he salido del box junto a Crutchlow y Dovizioso que han subido al podio, solo que los dos me han metido diez segundos en la primera vuelta y ah¨ª se han acabado mis opciones.