Alonso: "S¨®lo pensaba en no darme un golpe en la cabeza"

?En fr¨ªo aparecen los dolores?: "No. Tengo un poco dolorido el cuerpo, como si hubiese entrado en una lavadora gigante, pero no tengo ninguna marca ni nada hinchado".

Consciente de lo que ha pasado: "S¨ª, si eres consciente de todo y cuando est¨¢s en el rebufo e intentas adelantarle, la visi¨®n es muy limitada, el aler¨®n de atr¨¢s, y cuando piensas que es el momento de empezar a frenar, a veces no tienes la precisi¨®n necesaria, vi que salta una rueda por los aires, ya fui sin control, el impacto fue a 312 kil¨®metros y pens¨¦ que ¨¦sta iba a ser una buena torta. Cuando entro en la gravilla ah¨ª si que pierdo la posici¨®n, solo veo la gravilla, luego el cielo, luego la gravilla,... cuando para el coche no sabia d¨®nde estaba ubicado, pens¨¦ en salir ya, sin saber si el coche segu¨ªa dando tumbos".

M¨¢s pensamientos: "Que no tocara con nada en la cabeza. Sigues dando vueltas y quieres que en una de esas vueltas no este expuesta la cabeza e intentas hacerte peque?ito en el habit¨¢culo. Cuando vi que paraba intent¨¦ salir r¨¢pido. Se rompieron todos lo sistemas de aceite y l¨ªquido. Quer¨ªa salir lo antes posible por si hab¨ªa un riesgo de incendio. Estoy agradecido de que no fuese nada y tambien de que Esteban estuviera bien".

Lo has visto en la tele: "S¨ª. Siempre que hay un accidente importante, nos llaman para ver qu¨¦ se puede aprender y lo tuve que ver varias veces e intentar ver que se puede hacer para el futuro".

?Escalofr¨ªos?: "No. Tampoco tienes la visi¨®n exacta de que eres t¨². En la tele parece que es otro coche y otro el que va dentro".

Coches muy bien preparados en seguridad: "Los test de impacto para que homologuen el coche son excepcionales. Aunque se destroce todo el coche y se desintegre, todo menos el habitaculo, que t iene que quedar intacto. Es una nota muy alta para la federtaci¨®n y para los equipos. Bravo por ellos. Somos 22 pilotos que hacemos lo que podemos, pero hasta el ¨²ltimo al final ha puesto su vida en juego para el espect¨¢culo por su amor por el deporte y por su necesidad de adrenalina".

Vidas de un piloto de F1: "No lo s¨¦... pero llevo unas cuantas, Brasil, Spa, que el coche pas¨® a un palmo de mi cabeza... y la ¨²ltima".

No piensas en nada. "Tienes el susto en el cuerpo de que esta vez igual me hago da?o, pero no piensas en que pueda pasar algo muy grave. El respeto normal que tienes a la velocidad y al deporte. La siguiente vez quiz¨¢ lo disfrutas m¨¢s, sentirte mas vivo que nunca".

El habit¨¢culo de qu¨¦ est¨¢ hecho: "De fibra de carbono, pero a diferencial del resto, est¨¢ hecho de dos capas de fibra de carbono y en el medio una zona de nido de abeja, aluminio, kevlar... eso hace que sea casi indestructible".

Cu¨¢ndo volver¨¢s a conducir: "Este ha sido un accidente fuerte pero estoy con ganas de conseguir los primeros puntos, dentro de diez d¨ªas, en Bahrein".

Pruebas m¨¦dicas: "En la ma?ana me vio el doctor del equipo y me dieron el ok para viajar. Probar¨¦ a hacer deporte con normalidad y yo me siento bien, no creo que tenga ning¨²n problema".

El coche: "Iba bien, tenemos trabajo por hacer, estamos lejos de conseguir victorias pero hemos tenido un fin de semana positivo. Hemos visto el coche un pel¨ªn m¨¢s competitivo de lo que esper¨¢bamos. Ha sido un fin de semana muy ¨²til en cuanto a prestaciones del coche".

Llamar a casa, qu¨¦ te dice tu madre: "No fue muy normal. Cuando acab¨¦ el reconocimiento antes de quitarme el mono dije 'dejarme llamar a mi madre'. La llam¨¦ con videollamada y mi madre nada, con la manta tranquilamente desayunando, y me dijeron: 'nada te hemos visto salir del coche, estamos aqu¨ª desayunando...' Casi que les molestaba porque estaban viendo la carrera... La carrera estaba parada, en bandera roja, supongo que estaban un poco dormidos porque era temprano".

Ron Dennis, muy humano: "Con Ron bien, el equipo es m¨¢s humano. Lleva todo el d¨ªa mand¨¢ndome mensajes".