Red Bull se ve detr¨¢s de Toro Rosso al inicio y luego tercero

Terminaron la pasada temporada tir¨¢ndose los trastos el uno al otro, luego se vieron obligados a reconciliarse y ahora empiezan a volver a entenderse. El matrimonio de conveniencia entre Red Bull y Renault va por el buen camino. Los franceses han mejorado de forma evidente su unidad de potencia y eso mantiene la esperanza en Milton Keynes de sacar algo provechoso en su a?o de transici¨®n mientras dan con una pareja m¨¢s af¨ªn.

Sin embargo, una cosa es mejorar y otra alcanzar a los mejores, eso todav¨ªa queda lejos. "Parece que las cosas van en la direcci¨®n correcta en cuanto al desarrollo del motor, pero cerrar la brecha con los motores l¨ªderes llevar¨¢ alg¨²n tiempo", comenta Helmut Marko, el asesor del equipo de la bebida energ¨¦tica en ¡®F1.com¡¯ despu¨¦s de que los jefes de la marca del rombo establecieran como objetivo para 2016 recortar a la mitad la distancia con Mercedes.

El plan de Renault es intentar asaltar el campeonato en 2017, aunque para entonces quiz¨¢ no corran con Red Bull. Pero eso es el futuro, el presente, el inicio del Mundial, est¨¢ bien definido para el austriaco: "Para la primera mitad de la temporada veo a Mercedes haciendo dobletes siempre y cuando no metan de pata, luego veo a Ferrari y una lucha cerrada entre Williams, Force India, Toro Rosso y Red Bull detr¨¢s de ellos".

S¨ª, Marko pone al filial por delante del primer equipo porque el motor Ferrari de 2015 que lleva el STR11 a¨²n es m¨¢s potente que la versi¨®n actual del propulsor de Renault. En los test se apreci¨® ese orden invertido, pero Helmut espera optar a la tercera plaza seg¨²n avance el calendario: "A partir de mitad de temporada nuestra situaci¨®n con la unidad de potencia debe mejorar y eso me hace creer que la tercera posici¨®n debe ser factible¡±.

"Me puedo imaginar que van a aterrizar por delante de Red Bull al inicio, probablemente hasta mitad del a?o, porque la diferencia de potencia sigue siendo significativa. Pero a mitad de la temporada, quiz¨¢, el rendimiento disminuir¨¢ ya que no podr¨¢n desarrollar m¨¢s el motor de 2015", explica Marko sobre Toro Rosso. Eso es lo que se presupone y los de Faenza lo saben, por eso no pueden desaprovechar las primeras carreras.