La F-1 de McLaren llegar¨¢ en 2017: se adoptar¨¢ su propuesta
Las nuevas reglas han sido propuestas por el equipo de Alonso y aceptadas por el resto y suponen un progreso significativo en velocidad. El chasis aumentar¨¢ sus dimensiones.
Revoluci¨®n o reforma. Palabras que suenan a la situaci¨®n pol¨ªtica, por ejemplo, pero que se aplican a la F¨®rmula 1. Despu¨¦s de este a?o de transici¨®n para todos que seguir¨¢, si un milagro o los intereses econ¨®micos no lo impiden, con el dominio de Mercedes, el pr¨®ximo a?o la F¨®rmula 1 cambia. Y ah¨ª se podr¨ªa optar por una revoluci¨®n total como ped¨ªa Red Bull o una reforma que era la opci¨®n de McLaren. Finalmente ha ganado la teor¨ªa del equipo de Alonso y en 2017 veremos F-1 de McLaren. Y ya sabemos lo bueno que es saber las reglas antes que nadie. ?Verdad Ross Brawn?
Y en esas reglas que a¨²n no se han terminado de decidir, veremos coches m¨¢s pesados, m¨¢s largos, m¨¢s anchos y m¨¢s veloces, m¨¢s ruidosos y m¨¢s espectaculares. Ser¨¢ el 30 de abril cuando se decidan de manera definitiva. Habr¨¢ una mayor carga aerodin¨¢mica para que sea, en un primer momento hasta cuatro segundos por vuelta m¨¢s r¨¢pidos seg¨²n nuestras fuentes.
Por ejemplo en cuanto a la unidad de potencia se pretende que haya libertad de evoluci¨®n, que sean algo m¨¢s baratas y (esto es propuesta de Honda y Renault) no haya limite de combustible.
Tambi¨¦n se ha hablado de la intenci¨®n firme de introducir una una protecci¨®n en el cockpit para 2017. Y se confirma la idea del 'Halo' como mejor opci¨®n, aunque no se olvida el cockpit transparente.
Sea como sea, lo cierto es que la F-1 ser¨¢ mejor o no ser¨¢ en el futuro. Se me va la cabeza a la pol¨ªtica, perd¨®n. Ya saben, reforma. Y McLaren.