El objetivo de la F-1 para 2017: ser tres segundos m¨¢s r¨¢pidos
La Comisi¨®n de la F¨®rmula 1 reunida en Ginebra decidi¨®, adem¨¢s de implantar un nueva sistema de calificaci¨®n, intentar lograr el objetivo planteado por McLaren el a?o que viene.
Nuevas ideas. Eso es lo que buscaron ayer Jean Todt, presidente de la FIA, Bernie Ecclestone y los representantes de los once equipos de la parrilla. La llamada Comisi¨®n de la F¨®rmula 1. La novedad m¨¢s trascendente que acordaron fue renovar la sesi¨®n de calificaci¨®n con un sistema de eliminaci¨®n nunca vista, pero no fue la ¨²nica. Tambi¨¦n establecieron el objetivo de tener unos monoplazas tres segundos m¨¢s r¨¢pidos en 2017.
El a?o que viene lleva tiempo establecido como el momento de un nuevo cambio en el Mundial en busca de una emoci¨®n hace tiempo perdida, con carreras m¨¢s r¨¢pidas e interesantes. Y para lograrlo, seg¨²n cuenta ¡®Autosport¡¯, se pusieron dos propuestas encima de la mesa. Una abanderada por Red Bull, con la intenci¨®n de mejorar los tiempos en cinco o seis segundos, y otra por McLaren, la que finalmente fue aceptada.
20 de los 26 votos emitidos optaron por la opci¨®n planteada por el equipo de Woking al considerar m¨¢s asequible un margen de tres segundos, tambi¨¦n por el trabajo que hay que exigir a Pirelli para que sus neum¨¢ticos se adapten a mayores esfuerzos, algo que no gust¨® a Christian Horner, el jefe del equipo energ¨¦tico. Los seis votos restantes se repartieron a partes iguales entre abstenciones y contrarios.
Tendr¨¢n hasta el 30 de abril para definir oficialmente las novedades que se incluir¨¢n en el reglamento de 2017. La fecha expiraba hasta final de este mes, pero han decidido darse m¨¢s tiempo para llegar a un acuerdo. Adem¨¢s de lo relativo a la velocidad y a la calificaci¨®n, tendr¨¢n que decidir el plan de test y la normativa de los motores, sobre la que ya decidieron rebajar el precio a los clientes por 12 millones de euros la unidad.