Renault y Lotus protagonizan un reencuentro inminente en la F-1
Carlos Ghosn, CEO de la marca francesa, tiene que dar luz verde a la operaci車n de compra. Renault quiere un protagonismo destacado en la F車rmula 1.
El hombre que debe dar el visto bueno a la operaci車n se llama Carlos y se apellida Ghosn. Y es el CEO de Renault, marca empe?ada en disfrutar de un protagonismo destacado en la F車rmula 1. No s車lo como suministradora de motores, algo que ya ha hecho en 2015, sino con un equipo propio, que no es otro que Lotus.
En Francia tienen listo ya el confeti para celebrarlo. El fin de semana, en la traca final de la F-1 en Abu Dhabi, Cyril Abiteboul, jefe de Renault Sport F1, ya avis車 de un anuncio ※muy probable§ para esta semana. Y todo apunta a ese reencuentro Renault-Lotus con sabor a historia. La crisis financiera de la escuder赤a de Enstone anim車 a Renault a dar el paso. Faltaba el visto bueno de la FOM (que gestiona la F-1), pero ahora es Ghosn quien debe dar la luz verde definitiva al proyecto.
Han sido semanas de tira y afloja, de negociaciones en las que, tal y como apuntaba ＆Auto Motor und Sport＊, Renault consigui車 que Ecclestone les concediera una ayuda econ車mica extra por tratarse de un equipo con un peso especial en la historia de la F-1. Se ha revelado que Renault logr車 ※hasta el 迆ltimo centavo§ gracias a la habilidad negociadora de J谷r?me Stoll, m芍ximo responsable de marketing del Grupo Renault.
El proyecto es un hecho, s車lo falta la firma final, y cuenta ya con algunas caras. La gesti車n deportiva corresponder芍 a Fr谷d谷ric Vasseur, actualmente en el equipo ART de la GP2, junto a Alain Prost, cuyo segundo apellido bien pudiera ser Renault, marca de la que es embajador y a la que estuvo 赤ntimamente ligado en su etapa de piloto. El trabajo en la unidad de potencia quedar芍 en manos, tal y como apuntan medios franceses, de Bob Bell y R谷mi Taffin. Un lavado de cara con el que Renault quiere pisar fuerte en la F-1. La que siempre ha sido su casa.