El frenazo de Suzuki en sus ¨²ltimos resultados
Maverick bromea sobre el baj¨®n de su rendimiento (¡°es porque los dem¨¢s ya no se caen¡±), pero siguen a la espera del seamless y de un motor m¨¢s potente.
La ilustraci¨®n que acompa?a estas l¨ªneas circulaba ayer por las redes sociales y defin¨ªa a la perfecci¨®n el tipo de trazado que le iba bien a cada f¨¢brica de MotoGP. Para Yamaha lo ideal es un c¨ªrculo, por su velocidad de paso por curva. Para Honda, un cuadrado, con frenadas de 90 grados donde priman las aceleraciones. Para Ducati, un rect¨¢ngulo con interminables rectas. Y para Suzuki, una forma indescifrable repleta de curvas y en la que no hay una sola recta, fruto de su gran chasis penalizado por un motor que no est¨¢ a la altura de sus competidores.
Muy realista, sin duda, y especialmente acertado en el caso de Suzuki, que ha sufrido un frenazo de resultados en las ¨²ltimas citas, tanto en carrera como en las calificaciones. Su c¨¦nit lleg¨® en Montmel¨®, con el gran doblete para la parrilla que firmaron Aleix Espargar¨® y Maverick Vi?ales, rematando ¨¦ste ¨²ltimo en carrera con un sexto puesto, hasta la fecha el mejor resultado del a?o. ¡°Ahora no se cae nadie¡±, bromea Mack cuando se le pregunta por ese detalle, y a?ade: ¡°En Silverstone s¨ª, por la lluvia, pero en los dem¨¢s circuitos no. En el sexto que hice se me cayeron cuatro que iban delante y sin eso hubiera sido d¨¦cimo. Solemos estar entre los diez primeros y eso es un buen resultado, pero el problema aqu¨ª es que no encontramos agarre en la parte trasera, y sum¨¢ndole a eso que no tenemos potencia, hay m¨¢s diferencia¡±.
El problema no es exclusivo del circuito Marco Simoncelli y es que a¨²n est¨¢ por llegar el ansiado cambio seamless (sin costuras) y un motor con m¨¢s chicha: ¡°Estamos muy lejos, aqu¨ª y en otros circuitos. El seamless no s¨¦ cu¨¢ndo llegar¨¢, porque en teor¨ªa ten¨ªamos que tenerlo para Indian¨¢polis, pero se ha retrasado, y para el motor nuevo hay que esperar. Adem¨¢s, ahora hay que solucionar tambi¨¦n los problemas que tenemos en la parte trasera, porque no puedo ni tocar el gas y la moto es dif¨ªcil de conducir¡±. En Misano saldr¨¢ decimocuarto y su compa?ero Aleix lo har¨¢ d¨¦cimo.