David Salom: ¡°Evolucionar la EVO va a suponer un doble reto¡±

David Salom (Palma de Mallorca, 16-10-1984) afronta el Mundial con una Kawasaki ZX-10R EVO, categor¨ªa que debuta y ser¨¢ obligatoria a partir de 2015.

¡ªLlega el ¨²ltimo test, ya en Phillip Island. ?Objetivo?

¡ªConfirmar lo que hemos hecho en los ¨²ltimos entrenamientos, como Jerez, y tener la moto lista para el inicio del Mundial, en condiciones de poder estar delante en la categor¨ªa EVO.

¡ªFinalmente fructific¨® el proyecto de Provec y Kawasaki, supongo que satisfecho.

¡ªS¨ª, muy contento e ilusionado. Ahora debo demostrar que puedo rendir despu¨¦s de un a?o complicado como el pasado.

¡ªLa categor¨ªa EVO es como adelantarse al futuro, trabajar ya con lo que nos aguarda en 2015. ?Es una doble apuesta?

¡ªS¨ª, evolucionar la EVO es un doble reto. Dorna sabe bien lo que hace, aunque cuando entra en juego una nueva categor¨ªa hay que experimentar, se necesita tiempo de adaptaci¨®n. Me ha tocado el reto de evolucionar la Kawasaki EVO y lo que procuramos es tener una buena moto que en 2015 pueda luchar por el t¨ªtulo.

¡ª?Qu¨¦ diferencias ofrece su moto respecto a las Kawasaki oficiales de Sykes o Baz?

¡ªLas ¨²nicas diferencias son el motor y la electr¨®nica. El motor es un motor de serie y la electr¨®nica tiene un l¨ªmite de coste, sobre los 1.000 euros. Creo que a lo largo del a?o Dorna preguntar¨¢ a los equipos y seguro que har¨¢ algunos retoques en cuanto a reglamentaci¨®n.

¡ªLa suya qu¨¦ tiene ?25 caballos menos?

¡ªS¨ª, m¨¢s o menos alrededor de 25. En suspensiones y otros aspectos son iguales que la oficial, al menos nosotros, en Kawasaki, no s¨¦ si en todas las marcas ocurrir¨¢ lo mismo.

¡ª?Es factible ganar la categor¨ªa EVO?

¡ªEs complicado, dif¨ªcil de saber ahora mismo, porque hay que entrenar todos juntos para ver las evoluciones de los dem¨¢s equipos. Sabemos que tenemos una buena base, una buena moto, y creemos que podremos estar delante.

¡ªCumple 30 a?os en 2014. ?¨¦sta era la puerta por la que hab¨ªa que meter la patita?

¡ªS¨ª, han sido unos a?os de transici¨®n, del Supersport al Superbikes, de nuevo al Supersport. El a?o pasado fue muy complicado para m¨ª, con una lesi¨®n en la mano. Ahora Provec y Kawasaki han apostado por m¨ª y espero no defraudarles. Y en cuanto a la edad, el Mundial de Superbikes ha demostrado que ese no es un aspecto muy importante.

¡ª?C¨®mo ve el Mundial, me refiero a qui¨¦n ser¨¢ campe¨®n?

¡ªLo evidente es que Tom (Sykes) est¨¢ muy fuerte, lo demostr¨® el a?o pasado, sobre todo con las Superpoles que logr¨®. Es el vigente campe¨®n, en el box tambi¨¦n tenemos a Loris (Baz), que ha rodado muy deprisa en los test. Estar¨¢ Melandri, con su paso a Aprilia, tambi¨¦n Guintoli, que quiz¨¢ no es un piloto tan r¨¢pido pero experimentado y muy regular. Y habr¨¢ m¨¢s pilotos, quiz¨¢ las Honda lo tendr¨¢n m¨¢s dif¨ªcil, porque no est¨¢n tan evolucionadas, entran dos marcas nuevas como MV Agusta o EBR, a las que seguramente les costar¨¢, pero en fin, muchos ingredientes para divertirnos.

¡ª?Por qu¨¦ no debemos perdernos el arranque en Phillip Island y el campeonato?

¡ªPorque hay mucha emoci¨®n, dos carreras, las motos son muy parecidas, una carrera te gana uno y otra carrera te gana otro... La verdad es que es mucho m¨¢s emocionante que cualquier otro campeonato.