Los cambios de la F-1 en 4 a?os

Neum¨¢ticos:

2006: Michelin y Bridgestone eran lo suministradores. Ese a?o volvieron los cambios de neum¨¢ticos. Compuestos rayados.

2010: En 2009 volvieron los slicks. Bridgestone es suministrador ¨²nico, pero lo dejar¨¢ en 2011.

Motores:

2006: Se introducen los V8 de 2.4 litros en lugar de los V10 de 3.0 litros. Sin l¨ªmite de motores en el a?o.

2010: Hay s¨®lo ocho propulsores por piloto en la temporada. Si cambia motor dentro de un gran premio ser¨¢ sancionado con diez puestos en esa carrera y la siguiente.

Monoplazas:

2006: El peso deb¨ªa ser de 600 kilos y la aerodin¨¢mica junto a las ayudas electr¨®nicas eran esenciales en aquellos coches.

2010: El peso total con piloto es de 620 kilos. No hay control de tracci¨®n ni ayuda en la salida.

Repostajes:

2006: Para cambiar neum¨¢ticos y combustible.

2010: Se eliminan los repostajes para cambiar gasolina, no para los neum¨¢ticos. Los coches saldr¨¢n a la calificaci¨®n con la m¨ªnima carga.

Rivales:

2006: Alonso acababa de lograr su primer t¨ªtulo y era el ¨²nico campe¨®n junto a Villeneuve. Raikkonen era el l¨ªder de McLaren.

2010: Alonso es bicampe¨®n, ahora en Ferrari. Hamilton es la estrella de McLaren junto al actual campe¨®n, Button. Kimi se ha ido a los rallys.