Ya hemos jugado a F1 25: el modo Mi Equipo recibe la mayor revoluci¨®n de su historia

Adi¨®s a PS4 y Xbox One. Ha costado mucho desprenderse de las consolas de 2013, pero doce a?os despu¨¦s de su lanzamiento por fin la saga F1 se despide de ellas. Aunque una gran masa de jugadores quede a un lado, Codemasters basa esta decisi¨®n sobre un elemento clave: construir la base de la ¡®nueva generaci¨®n¡¯ del juego en el plano t¨¦cnico. Probablemente esos frutos se recojan principalmente en la entrega del a?o que viene, que coincide con el cambio de reglamento en la vida real. Eso no hace que F1 25 quede atr¨¢s. Podemos esperar cambios bastante relevantes en el plano jugable que nosotros ya hemos podido probar de primera mano.

En MeriStation hemos visitado en exclusiva nacional las oficinas de Codemasters Birminghan, el coraz¨®n de la franquicia, para conocer en vivo y en directo todas las mejoras, tanto a los mandos como conduciendo con los volantes m¨¢s punteros del momento. La cobertura se dividir¨¢ en varias fases a lo largo de las semanas; esta primera parada apunta sobre todo al Modo Equipo 2.0. Recuerda que F1 25 llegar¨¢ el pr¨®ximo 30 de mayo a PS5, Xbox Series X|S y PC.

De la f¨¢brica a la pista: las mejoras de Mi Equipo 2.0

Desde el primer momento en el que te sientas frente al modo Mi Equipo percibes las novedades al instante. El cuartel general del equipo se ha diversificado para permitir que el jugador perciba la escala de las operaciones y la manera en la que va creciendo cada divisi¨®n en base a tus resultados en pista. Sus responsables se?alan que en esta entrega han decidido centrarse en la vida como propietario, es decir, han retirado el concepto de piloto y propietario al mismo tiempo. Ahora seremos el gestor de la ¡®empresa¡¯ con su propia parrilla de pilotos y decisiones que tomar al otro lado del escritorio.

La decisi¨®n ha sido argumentada de una manera sencilla: todos hemos priorizado a nuestro propio piloto en vez de a nuestro compa?ero de equipo. A eso se le suma la capa de autenticidad, y es que en la F¨®rmula 1 actual eso de ser propietario y primer piloto como que es un unicornio, por as¨ª decirlo. Eso no significa que estemos despegados del asfalto. Antes del inicio de un Gran Premio podremos elegir con qu¨¦ piloto de nuestra escuder¨ªa queremos jugar.

Todos los pasos que se dan en el tramo inicial de una carrera en este modo transmiten la sensaci¨®n de buscar aumentar el impacto de nuestras decisiones. Hay un elemento clave que dinamita por completo la forma en la que gestion¨¢bamos el equipo. I+D ahora se divide en dos ¨¢reas diferentes. Hermanas, por decirlo de alguna manera, pero cada una por su lado. Por un lado investigamos las piezas que queremos incorporar al monoplaza, y por otro las desarrollamos. Es importante tener en cuenta el desarrollo, ya que al principio solo podremos construir una al mismo tiempo. Si queremos construir una copia para que los dos monoplazas reciban la mejora tendremos que invertir pasta. Y ah¨ª entra en juego la primera decisi¨®n importante: qu¨¦ piloto la recibir¨¢ en primer lugar.

Mimar demasiado a una de nuestras dos espadas afecta no solo internamente, sino de cara al exterior. Codemasters nos insiste en la inclusi¨®n de un nuevo sistema de valoraci¨®n en el que nuestras acciones determinan c¨®mo somos vistos en el Paddock. Ser¨¢ m¨¢s f¨¢cil que un piloto u otro se interese por conducir un monoplaza con nuestro escudo si percibe la escuder¨ªa como un lugar sano. Construir una relaci¨®n de confianza entre todas las partes es un pilar de este modo, incluido a la hora de seleccionar patrocinador.

Si somos fieles a una marca iremos desbloqueando recompensas de personalizaci¨®n y econ¨®micas con las que potenciar su presencia en nuestro chasis. Son la fuente directa de ingresos, as¨ª que hay que tender puentes de confianza si queremos recibir los bonus apropiados. Tan apropiados como el momento en el que elegir a nuestros pilotos. Sabemos que ahora los pilotos Icono podr¨¢n ser fichados por las escuder¨ªas controladas por la IA. Esta opci¨®n se puede desactivar en caso de que no quieras ver a Felipe Massa conduciendo para Red Bull, por ejemplo. Por otro lado, si no quieres construir tu propia escuder¨ªa, siempre puedes ponerte a los mandos de Konnersport, el equipo del modo Braking Point, o APXGP, con Brad Pitt a la cabeza como le veremos en ¡®F1: La Pel¨ªcula¡¯. Estos ¨²ltimos solo est¨¢n disponibles como parte de la edici¨®n Icono.

Arranca la temporada de F1 virtual

Todav¨ªa no podemos hablar sobre las mejoras en otros apartados ni las sensaciones con Braking Point. Lo que s¨ª podemos decir es que F1 25 se siente como una puesta al d¨ªa de cara a una revoluci¨®n. Si hablamos de revoluci¨®n evidentemente lo vemos en parte aqu¨ª, en el modo Mi Equipo 2.0, pero tenemos claro que hay m¨¢s oportunidades para poder plasmar realmente una entrega de la actual generaci¨®n. Al volante se siente genial, sin los problemas iniciales del a?o pasado, y el equipo nos promete cambios que animar¨¢n a ver la entrada a boxes de otra manera. Sea como fuere, queremos seguir indagando en sus oportunidades. Esto es lo que podemos decir en estos momentos, que no es poco.

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