Guerra total

Hace ya unos cuantos meses, DID sac¨® al mercado un simulador de vuelo basado en el nov¨ªsimo F22; el F22 ADF. Ya por aquel entonces se hablaba de lo que ser¨ªa una continuaci¨®n de este juego, que se llamar¨ªa TOTAL AIR WAR. Pues bien, este simulador ya ha salido en el Reino Unido y espero que en poco tiempo ocurra lo mismo con la versi¨®n espa?ola. Este an¨¢lisis est¨¢ realizado sobre la versi¨®n en ingl¨¦s.
El juego sigue teniendo como base para la simulaci¨®n el F22, que es un avi¨®n del que no se conocen demasiadas cosas porque se trata de un avi¨®n muy nuevo, por lo que la simulaci¨®n en muchos casos (especialmente en la respuesta en combate), al igual que ocurr¨ªa en el F22 ADF, estar¨¢ basada en suposiciones m¨¢s que sobre datos exactos. Aunque el motor gr¨¢fico del juego es el mismo que el de su predecesor, hay una gran cantidad de mejoras que lo hacen realmente diferente. As¨ª, se puede decir, que este juego es una mezcla de simulaci¨®n y estrategia, en el que no s¨®lo tendremos que realizar misiones a bordo de un moderno caza, si no que tambi¨¦n tendremos que dirigir una guerra desde el mism¨ªsimo cuartel general de las fuerzas a¨¦reas; vamos, como si fu¨¦semos generales, comandantes y pilotos al mismo tiempo.

Audio/V¨ªdeo:
Los gr¨¢ficos son muy parecidos a los del F22 ADF pero mejores, lo que da una idea de la calidad que tienen, siendo, para mi gusto, el simulador que tiene m¨¢s calidad en ese aspecto (de momento). En el TAW con respecto al ADF se han mejorado las nubes, humos y los detalles de los objetos. Y la sensaci¨®n que produce cuando "volamos" sobre los diferentes escenarios, es de que volamos de verdad. Las explosiones y los da?os tanto en los aviones enemigos como en el nuestro est¨¢n espectacularmente bien hechas (hablo de est¨¦tica), y as¨ª podremos ver como el ala del avi¨®n arde medio destrozada cuando nos mandan un misilazo mientras por el resto del fuselaje aparecen marcas de metralla. Tambi¨¦n podremos ver como el "objeto" enemigo (o nuestro propio avi¨®n) saltan en varios pedazos que quedar¨¢n esparcidos por el suelo, permaneciendo all¨ª durante todo el tiempo. Otra cosa muy espectacular son los aterrizajes de emergencia sobre la panza, vamos, que se puede aterrizar sin tren de aterrizaje si somos un poco h¨¢biles.
La cabina virtual es la misma que la del F22 ADF y s¨®lo cambia la opci¨®n de "enviar avi¨®n teledirigido de se?uelo" (?existe esto en el F22 de verdad?) en el radar de defensa, que se ha suprimido. Tambi¨¦n podremos "mover la cabeza" alrededor de la cabina simulando los movimientos del cuello del piloto, algo que est¨¢ muy logrado.

Gui¨®n
El juego presenta novedades importantes con respecto al desarrollo de las misiones y campa?as en el ADF, as¨ª que intentar¨¦ explicarlas una a una:
- Modo entrenamiento: Aqu¨ª podremos practicar diferentes maniobras con el avi¨®n, tanto las b¨¢sicas como las de combate, teniendo adem¨¢s la opci¨®n de practicar en "dogfight" con los mejores cazas del momento. Hay muchas misiones en diferentes escenarios (desierto, bosque, mar) del Mar Rojo.

Estrategia y trucos:
La estrategia a seguir es la de no perseguir m¨¢s objetivos de los asignados, para no aumentar la dificultad de las misiones, y usar de una manera inteligente al "wingman". Intentar no disparar los misiles en el l¨ªmite del rango de alcance e intentar que el avi¨®n al que atacamos no vuele perpendicular al nuestro. El F22 tiene su mejor velocidad de giro rondando los 250-320 nudos, as¨ª que en combates "dogfight" es mejor estar cerca de estas cifras. Usa la aceleraci¨®n vectorial siempre que puedas, teniendo en cuenta que no vale para nada a partir de 400 nudos. En cuanto a las misiones AWACS, lo ideal es ver la misi¨®n de una manera global, sin pararse en detalles puntuales de la misma.
Desconozco si hay "cheats" para este simulador, pero si los hay, seguro que no funcionan en modo multi jugador.

Jugabilidad:
El F22 en la realidad es un avi¨®n muy f¨¢cil de pilotar. Algunos pilotos dicen que es m¨¢s f¨¢cil incluso que una CESNA (una avioneta). Adem¨¢s las ¨®rdenes que el piloto da al avi¨®n a trav¨¦s de la palanca, son procesadas por un ordenador que decide si esa maniobra se puede realizar. El F22 en el TAW es muy f¨¢cil de manejar y los movimientos son muy suaves, si nos pasamos con las G's en maniobras cerradas, tendremos "blackouts" o "redouts" en funci¨®n del tipo de giro que realicemos, algo que no deber¨ªa ocurrir en un avi¨®n "flight by wire", eso creo.
Aunque se puede jugar muy bien s¨®lo con teclado, es m¨¢s que recomendable que usemos un buen joystick , a ser posible con un throtle. El avi¨®n ser¨¢ m¨¢s maniobrable, muy ¨²til para que no nos den una paliza si jugamos contra otros jugadores por Internet. El TAW admite los joysticks m¨¢s conocidos del mercado y adem¨¢s admite el casco de Union Reality, que como sab¨¦is es una especie de joystick que se maneja con la cabeza, indicado para personas discapacitadas.

Compar¨¢ndolo con...:
L¨®gicamente, con el ADF, aunque s¨®lo sea por las numerosas referencias que he hecho a este simulador. El TAW es mejor en todos los aspectos, incluso en el gr¨¢fico, pero especialmente en el desarrollo de las campa?as y las opciones del juego, como el modo multi jugador cooperativo o el editor de misiones. Tambi¨¦n podr¨ªa compararlo con el F15, el cual tiene a su favor el alto grado de realismo, el detalle de la cabina y el editor de misiones, mientras que en el TAW ganan los gr¨¢ficos, el mayor n¨²mero de campa?as y escenarios y el juego en red. Vuelvo a insistir en que el TAW no es un simulador demasiado realista, fallando en algunos aspectos de la avi¨®nica. Pero ocupa 400 mb menos que el F15 en el disco duro.

La jugabilidad, las numerosas campa?as y misiones disponibles as¨ª como el modo en el que est¨¢n tratadas, los gr¨¢ficos y el sonido, el juego en red y el editor de misiones. Los escenarios son impresionantes y reproducen con bastante exactitud la zona real del Mar Rojo.

Enlaces o Links:
La p¨¢gina oficial de DID, donde podr¨¢s estar al tanto de todas las novedades y parches: http://www.did.com.

Manual:
El manual es bueno, o sea, cumple con su funci¨®n?y aunque?podr¨ªa ser m¨¢s completo, no hay nada que objetar. Es muy recomendable leerlo, porque con el manejo de las campa?as y de las misiones AWACS nos podemos liar de mala manera. Adem¨¢s de que ayuda a comprender el manejo del F22. Tiene una encuadernaci¨®n en anillas, lo que lo hace manejable, y la portada y contraportada son en color (recordad que se trata de la versi¨®n inglesa). En el interior abundan las im¨¢genes. Tambi¨¦n trae un ap¨¦ndice con las caracter¨ªsticas de los principales cazas actuales, bastante interesante.

Equipo necesario:
Los m¨ªnimos son P166, 16 mb de RAM, 80 mb de disco duro, SVGA, Windows 95 (tambi¨¦n va en NT), CD-ROM 2x y un rat¨®n.
Los recomendados son P200 o superior, 32 mb de RAM, Windows 98 (Funciona en NT), 3Dfx, 200 mb de disco duro, CD-ROM 8x y joystick.

Yo lo he probado en un PII266 mhz dual con 128 mb RAM y con la monster 3D en Windows 95 y en NT. En el 95 va muy bien, s¨®lo en algunos casos con muchos objetos en pantalla se ralentiza un pel¨ªn. En el NT va de miedo, s¨®lo me dio unos problemillas con el joystick propiciados por el Directx, pero no se ralentiza nada por muchos objetos que haya en pantalla. Lo curioso es que con el F22 ADF no tuve problemas con el joystick.
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