En la piel de Jorge Lorenzo

Cuando la licencia de MotoGP cay¨® en manos de Capcom all¨¢ por el a?o 2007, todos nos frotamos las manos. Con el buen trabajo que hab¨ªan hecho para PlayStation 2, s¨®lo cab¨ªa esperar lo mejor para la nueva generaci¨®n, y lo cierto es que cumplieron... hasta 2008. De esas primeras entregas se ocup¨® Milestone, un estudio italiano especialista en juegos de conducci¨®n como World Rally Championship o SBK, quiz¨¢ la competencia m¨¢s dura de MotoGP. El a?o pasado, por contra, firm¨® el trabajo otro grupo de desarrolladores, Monumental Games, que no logr¨® estar a la altura de lo esperado, dej¨¢ndonos un juego aceptable con demasiadas taras para lo que podr¨ªa haber aspirado.

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La papeleta, por tanto, no era demasiado sencilla, pero parece que aunque lentos, el nuevo equipo de desarrollo de pasos sobre seguro. En vez de vendernos que MotoGP 10/11 es m¨¢s y mejor, han ido directos a lo que de verdad han trabajado por encima del resto de los apartados, en el que es quiz¨¢ el m¨¢s importante de todos ellos, la simulaci¨®n. Podr¨ªamos decir que esta entrega se aleja de ese indefinido limbo que no permit¨ªa considerarlo un arcade pero no satisfac¨ªa plenamente a los que buscaban m¨¢s realismo. El objetivo es ser cada vez m¨¢s fieles a las sensaciones de montarse en esos indomables caballos de dos ruedas y poco a poco lo van consiguiendo.

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En ese sentido, cabr¨ªan destacar por ejemplo los tiempos realizados, que suelen girar en torno a los reales en cada circuito. Es una buena muestra de por donde han ido las mejoras este a?o. Realmente, aun con las limitaciones obvias de un mando, conseguimos sentirnos totalmente al control de nuestro veh¨ªculo. Podemos controlar tanto el freno delantero como el trasero, con la dificultad que eso conlleva. El gas hay que soltarlo con toda la precisi¨®n que nos permita el gatillo anal¨®gico (aqu¨ª sale ganado Xbox 360), pues apretar a fondo el acelerador saliendo de una curva puede significar salirnos en la siguiente. Una inclinaci¨®n adecuada de la moto es crucial, para no ir dando bandazos. Incluso hemos de acordarnos en la recta de agachar el cuerpo para ganar aerodin¨¢mica. Independientemente de si las f¨ªsicas son buenas, malas o regulares, al menos han conseguido trasladarnos el sentirnos como un aut¨¦ntico piloto.

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Lo que primero notar¨¦is es que han equilibrado de forma m¨¢s acertada lo que implica el peso de la propia moto a la hora de tomar una curva o volver a poner el veh¨ªculo recto. Ser¨¢ en los modos m¨¢s dif¨ªciles, sin ayudas activadas, cuando se ver¨¢ qui¨¦n es capaz de adaptarse mejor y arrancar unas cent¨¦simas al reloj en cada curva. El contorl de la moto se llega a complicar con cada resalto del terreno, reflejando con mayor fidelidad las fuerzas que sufre el veh¨ªculo a causa del dise?o del trazado. En general podemos decir que el comportamiento de nuestra montura satisfar¨¢ en gran medida a los que reclamaban algo como MotoGP 08 en PC. Ahora bien, ha de quedar claro que a¨²n queda trabajo por hacer, y si bien est¨¢ caminando en la senda correcta, nos queda mucho para afirmar que han construido un aut¨¦ntico simulador.

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Curiosamente, una de las caracter¨ªsticas a destacar de esta entrega es la inclusi¨®n de ayudas para facilitar la vida a los novatos o menos h¨¢biles, que de todos modos quieren disfrutar de un juego de motos sin salirse en cada giro. Elementos como el ABS, el control de estabilidad, las marcas sobre el suelo para indicarnos donde frenar o acelerar, o directamente frenado e inclinaci¨®n autom¨¢ticos para ayudar a tomar las curvas, permiten que cualquier tipo de p¨²blico pueda aprovechar lo que ofrece MotoGP y, qui¨¦n sabe, ir subiendo de nivel poco a poco. Sin duda hay un salto enorme entre el nivel f¨¢cil y el m¨¢s complicado, pensado para los m¨¢s valientes o los que se conforman con el orgullo de acabar la carrera sin asistencias, ganando o no.

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Por si fuera poco, no podemos olvidarnos de la opci¨®n de dar marcha atr¨¢s en el tiempo para evitar cometer un error, algo que fue introducido el a?o pasado. Es una opci¨®n disponible ¨²nicamente en los niveles m¨¢s bajos, totalmente pensada para principiantes que no dejan de salirse del asfalto. Por otro lado, aparte de ajustar cu¨¢les de estas peque?as ventajas queremos activas o no, tenemos la oportunidad de afinar la puesta a punto de nuestra moto. Si somos capaces de analizar lo que nos pide tras dar unas vueltas en el entrenamiento, tendremos la oportunidad de cambiar elementos como la distribuci¨®n de pesos o la relaci¨®n de marchas, que seguro conoc¨¦is si no de esta franquicia, de juegos de conducci¨®n en general.

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En cuanto a modos de juego, no es que haya mucho que destacar, dado que volvemos a lo mismo de anta?o. En total tenemos cinco, Campeonato, Contrarreloj, Desaf¨ªo, Carrera y Multijugador en l¨ªnea. Los dos primeros son evidentes, pero traen como novedad que de inicio podremos coger a cualquiera de los pilotos licenciados. Eso mismo ocurre con Desaf¨ªo, que viene a sustituir al modo arcade de la anterior temporada y consiste principalmente en retos contrarreloj en los que debemos pasar por una serie de aros antes de que se acabe el tiempo.

Carrera sigue siendo la opci¨®n m¨¢s interesante. Aqu¨ª tomamos el papel de un don nadie que quiere ser motorista y vamos gestionando no s¨®lo su carrera, sino tambi¨¦n su equipo. Seg¨²n corremos, vamos ganado puntos de prestigio, que se consiguen no s¨®lo llegando el primero a la meta, sino demostrando un impecable estilo de conducci¨®n. Eso implica que hemos de evitar las colisiones y accidentes, no abusar de la opci¨®n de volver atr¨¢s en el tiempo, no dejarse adelantar y seguir la l¨ªnea de trazada ¨®ptima. Con estas directrices en mente, subiremos m¨¢s r¨¢pido nuestro cach¨¦. A partir de ah¨ª, tendremos la oportunidad de contratar nuevos t¨¦cnicos, firmar contratos con patrocinadores o aceptar otras ofertas de contrato.

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Esta vez, adem¨¢s, no estaremos solos. Entre el bullicio y el trabajo en boxes, genialmente recreado, podr¨¢ aparecer un aliado para nuestra escuder¨ªa. S¨ª, podremos tener un compa?ero, con el que jugaremos a pantalla partida. De este modo, ambos pueden conseguir puntos y colaborar en acrecentar los medios del equipo. La otra opci¨®n para jugar en compa?¨ªa es el multijugador por Internet, donde de nuevo resalta el n¨²mero 20, que es el m¨¢ximo de participantes permitidos en una partida. Una cantidad muy rese?able.

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Gr¨¢ficamente caemos en lo mismo de siempre. Visto en fr¨ªo, MotoGP resulta decepcionante, con un nivel de detalle bastante escaso para los tiempos que corren, y que palidece ante otros grandes como Forza, Formula 1 o GT5. Claro que, si tenemos en cuenta la cantidad de motos que hay que gestionar y que es capaz de mantener una tasa de 60 fotogramas por segundo, quiz¨¢ podr¨ªamos ser algo m¨¢s permisivos con los fallos ?Cu¨¢ndo encontrar¨¢n las compa?¨ªas desarrolladoras un equilibrio entre fluidez y vistosidad? La c¨¢mara seguramente recibir¨¢ algunas cr¨ªticas por parte de gente que no termine de encontrar una perspectiva c¨®moda entre las tres disponibles, pues clava el esquema que mostr¨® el a?o pasado.

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