Joint StrikeFighter, un proyecto real del pent¨¢gono para el 2005

Nada m¨¢s salir la preview de este simulador en Meristation, el aluvi¨®n de dudas y preguntas sobre este nuevo simulador no han cesado de llegar a las news de combate y al foro del Escuadr¨®n MSM
Por eso esta review va a ser especial, para sacar de dudas a todos los pilotos, y ver esas im¨¢genes que el wingman sacaba de los vuelos que hemos realizado para probar no uno, sino dos aviones de combate en el mismo simulador: ?listo para despegar?...

Audio/V¨ªdeo:
Tenemos una banda sonora t¨ªmida que acompa?a al avi¨®n en vuelo, que ni est¨¢ mal ni nos damos cuenta de que est¨¦ ah¨ª, desde luego no es como la del ef2000, muy lograda en cuanto cambiaba el teatro operacional de vuelo. Los sonidos propios del avi¨®n est¨¢n muy logrados, adem¨¢s si cambiamos a vista de otros objetos en el vuelo, escucharemos los sonidos de los mismos, es decir si vemos a un ala que enciende la postcombusti¨®n, lo escucharemos perfectamente, o un tanque (imagen) que ruge por la carretera o entrando a las calles de la ciudad (imagen), o las aspas de un helic¨®ptero.

Mucho mejor son las voces de las ¨®rdenes a los wingman o las indicaciones de la torre o el awacs, compar¨¢ndolo con ADF, que por cierto saldr¨¢ un parche que mejorar¨¢ las voces en el f22 de DiD.
Son voces n¨ªtidas que se escuchan y entienden perfectamente.
Del tratamiento que tiene el simulador de v¨ªdeo, trae muchas opciones hasta para hacerlo funcionar en un 486, hasta con los m¨¢ximos detalles a tope utilizando la 3D que es donde realmente se aprecia el trabajo realizado por los chicos de Innerloop. El vuelo a baja altura parece m¨¢s real que nunca viendo el terreno perfectamente, con los ¨¢rboles dando adem¨¢s sensaci¨®n de velocidad, algo que no ocurre en el ef2000. Todos los objetos son representados fielmente, las ciudades (otra imagen) no tienen nada que ver con el ef2000 y hasta podr¨ªa decirse que mejor que adf, lo que pasa es que adf da a veces una sensacion de realidad en el terreno que no son comparables estos simuladores por la sencilla raz¨®n de que son diferentes en cuanto a concepto y motor de trabajo. Incluso sin aceleradora podermos disfrutar de unos gr¨¢ficos que son realmente buenos, como el cielo, el avi¨®n,el terreno, la nieve, que por cierto es el primer simulador que veo que aparece la lluvia y el viento, elementos que facilmente nos sacar¨¢n de la pista para estrellarnos si no llevamos cuidado, aqui unos pedales vienen de maravilla.

Gui¨®n:
El simulador como pod¨¦is ver en la preview se basa en un proyecto real del pent¨¢gono para sustituir cazas actuales como plazo m¨¢ximo en el 2010. Dos aviones son los prototipos que podemos volar: el x32 de Boeing y el x35 de Lockheed. De estos aviones, el gobierno americano espera que tengan capacidad de maniobrabilidad superior a la del F-18, caracter¨ªsticas Stealth semejantes a la del B-2 y un radio de accion superior a los 1000 kil¨®metros.
Han cuidado detalles que se le escapan a otros simuladores, como por ejemplo cuando salimos a rodar a pista, si no pedimos permiso las luces de la pista no se encienden, o que tengamos que pedir al Awacs que active nuestros datos de vuelo y decirles, ?aqui estamos, preparados para entrar en acci¨®n!, cuando esto ocurre, en nuestro radar aparece informacion que proviene del awacs. Pero antes de salir a pista, tenemos que pasar por el mapa de vuelo, donde veremos el teatro de operaciones y podemos hacer que el ordenador nos sugiera una ruta o disponer nosotros los waypoints, as¨ª como los objetivos primarios y secundarios, algo que no podemos hacer todavia en adf. Pasaremos un buen rato configurando nuestra ruta, as¨ª como el tipo de aviones que queremos que sean nuestros wingman, inclu¨ªdo el f22, y la carga que queramos llevar de misiles y bombas, configurando el avi¨®n de tal forma que seamos invisibles a radar o un gran punto en los radares enemigos que nos localizar¨¢n por lo que carguemos debajo de los anclajes de las alas, sin olvidarnos de la cantidad de combustible: todo este proceso es importante porque de estos factores depende el peso del avion y su maniobrabilidad, que notaremos perfectamente en cada prototipo y con cada configuraci¨®n de combate.
Antes de que entremos en campa?a, lo mejor que podemos hacer es un dogfight, combates solo con ca?ones y sin wingman y donde podemos configurar el numero de enemigos, con misiles, el terreno, y la distancia entre los combatientes, o bien dejarlo aleatoriamente.
Es importante saber que los programadores se han tomado en serio lo del efecto -g en el vuelo, hasta el punto de que iremos perdiendo la visi¨®n de afuera a dentro si seguimos en una maniobra que rebase los l¨ªmites de nuestro cuerpo, hasta que perdemos la visi¨®n por completo.
En la lucha a cara de perro combat¨ª primero contra un f22, despu¨¦s seleccion¨¦ dos, luego dos rafael, y un SU-35 y Mig-29. Mientras derribaba a alguno de estos enemigos vi los paraca¨ªdas de los pilotos en el cielo, rezando para llegar sanos y salvos a tierra:).
En el modo de campa?a podemos escoger entre cuatro escenarios, en total diez millones de kilometros cuadrados de tierra. Los escenarios son de una dificultad creciente, el mas f¨¢cil de Afghanist¨¢n y el m¨¢s dif¨ªcil la de la pen¨ªnsula de Kola.
Hay que reconocer que la primera impresi¨®n que tuve no fue agradable conociendo ya el nivel de los simuladores de hoy dia, pero despu¨¦s de seis horas de vuelo, llego a la conclusi¨®n de que hay que volarlo para apreciar todo el trabajo que se ha hecho, y la adicci¨®n es segura. Me decepcionaron los MFDs, acostumbrado a los de ef y ADF. , pero la ventaja es que mientras en ADF no podemos programarlos con el HOTAS, en JSF si podemos hacerlo.

Estrategia y trucos:
En este simulador existen las opciones de invulnerabilidad, que considero nefasta para un simulador, pues pasa a ser un arcade que nos quita la atenci¨®n, y de estrategia ya he comentado que en el debriefing hay que estudiar qu¨¦ vamos a atacar, y con qu¨¦. Por d¨®nde vamos a volar y qu¨¦ amenazas tenemos que considerar. Aqu¨ª la opci¨®n m¨¢s importante y de la que carece el ADF es que podemos ordenar a los otros pilotos ¨®rdenes tales como disparar s¨®lo cuando el l¨ªder ordene, repeler s¨®lo si son atacados y otra serie de ¨®rdenes que como digo hacen m¨¢s realistas la situaci¨®n. Esto hace que la estrategia sea un punto fuerte en este simulador, pues depende de c¨®mo vayamos en formaci¨®n y qu¨¦ consignas demos a los dem¨¢s para que un ataque sea repelido con ¨¦xito o de al traste con la misi¨®n.

Jugabilidad:
Tengo que repetir que un mediano simulador de combate no es un juego de coches donde arrancamos y nos vamos, es m¨¢s, al principio me cost¨® un poco cogerle la sensibilidad de respuesta de direcci¨®n del avion en cualquiera de los dos prototipos y se me iba de m¨¢s casi siempre, pero uno le coge r¨¢pido el tacto y comenzaremos a volar recto o con la senda o maniobra que queramos. Es m¨¢s simple de jugar que otros simuladores, pero tiene otras cosas que lo pueden hacer mas adictivo, las vistas, los teatros de operaciones, que siguen aunque hayamos muerto (como en adf). Hay que decir que no nos podemos estrellar por el sistema de avi¨®nica que poseen los aviones de seguimiento del terreno, s¨®lo podemos estrellarnos si sacamos el tren de aterrizaje; comprendo que los cazas de hoy dia tienen este sistema, pero no tan "alegre" como lo muestra este simulador.

Compar¨¢ndolo con...:
Pues con el jetfighter III es superior, inferior al ADF aunque repito tiene otras cosas de las que el de DiD carece, y yo lo pondr¨ªa en un nivel intermedio comparable al ef2000, aunque con mejores gr¨¢ficos que ¨¦ste. No se puede comparar al falcon 4 ni a los que van a aparecer dentro de unos meses, pero seguro que estos olvidan detalles que tienen en cuenta los programadores de Innerloop. Definitivamente me quedo con adf, pero es un simulador fant¨¢stico para saber m¨¢s que con if22-raptor o no digamos Novalogic, que es un juego de ni?os. Para aquellos que sean principiantes les costar¨¢ su manejo pero es genial para aprender todos los sistemas de avi¨®nica de hoy dia. Para los veteranos no tanto. Pero en la funcion multiplayer no est¨¢ mal pelearse a ca?on y con vistas buenas.

La reproducci¨®n de los agentes atmosf¨¦ricos y su factor de riesgo, el sistema de visi¨®n nocturna, el sistema de trazado de terreno por ordenador de a bordo para volar en malas condiciones, realmente espectacular...(sistema STO:synthetic terrain overlay)
La posibilidad de cambiar las misiones y los objetivos, el poder jugarlo en diversas configuraciones seg¨²n el ordenador que tengamos, los sonidos y sobre todo los gr¨¢ficos, y adem¨¢s :!sorpresa! al saltar del avi¨®n y caer en tierra caemos con la pistola en la mano, podemos mover al piloto y pegar unos tiros que pueden acabar con una peque?a bater¨ªa enemiga si caemos cerca, simplemente genial, yo ya me hice una foto al lado del avion en el aeropuerto:).

Enlaces o Links:
El distribuidor en espa?a es la primera pagina que podemos ver: http://proein.com.
Despues a eidos, y pronto aparecer¨¢n paginas no oficiales que por cierto de una que encontr¨¦ baj¨¦ el sistema de archivos para Thrustmaster... que desastre, deberia tenerlo ya el disco del simulador.
No os olvideis de que, a veces, los mejores sitios son los propios pilotos, id a grupos de noticias de simuladores o al foro del Escuadr¨®n MSM.

Manual:
Agradable de leer, simple y con nada nuevo que aportar, nada frente al del adf.

Equipo necesario:
P-133, w95, versi¨®n direct-x 5.0, 160 Mb de D.D., CD-ROM y tarjerta de sonido
Yo las pruebas las hice con un 200 MMX y 3D, con 64 Mb de RAM, y algun saltito si que peg¨®!!!.