Calentando motores

Visto el ¨¦xito que cosecharon los arriesgados Gran Turismo Concept y Gran Turismo 4 Prologue, era de esperar que, tal y como ha acabado sucediendo, Polyphony se sacara de nuevo de la manga un pr¨®logo de su esperado Gran Turismo 5, que con varios meses de retraso con respecto al lanzamiento japon¨¦s llega a Europa, no s¨®lo dispuesto a saciar la sed de a los que ya no les quedan u?as de tanto esperar a la definitiva quinta entrega,  sino tambi¨¦n a cubrir el importante vac¨ªo que hasta d¨ªa de hoy  hab¨ªa en el g¨¦nero de la simulaci¨®n dentro del cat¨¢logo de PlayStation 3. Pues menuda forma de estrenarlo.

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Y es que Gran Turismo 5 Prologue ha aterrizado en Europa cargado de sustanciales mejoras con respecto a la versi¨®n que recibieron el pasado mes de diciembre nuestros amigos nipones. Y si aqu¨¦l ya era un t¨ªtulo altamente recomendable, este lo es mucho m¨¢s. ?Listos para descubrir que nos depara el primer ensayo de Gran Turismo en la nueva generaci¨®n? Pues arrancad motores, que all¨¢ vamos.

My Page: una renovada interfaz

Lo primero que llama la atenci¨®n de Gran Turismo 5 Prologue es el men¨² principal, apodado "My Page", y desde el que accedemos a todas las opciones del juego. Al igual que en la versi¨®n japonesa del juego, en el fondo de la pantalla vemos nuestro coche en varias localizaciones distintas y aleatorias de lo m¨¢s elegantes, visualmente deliciosas, y trazadas todas ellas en tiempo real con el propio motor del juego, anticipando as¨ª el apabullante apartado gr¨¢fico que posteriormente acaba confirm¨¢ndose durante las carreras.

"Gran Turismo 5 Prologue ha aterrizado en Europa cargado de sustanciales mejoras con respecto a la versi¨®n que recibieron el pasado mes de diciembre nuestros amigos nipones. Y si aqu¨¦l ya era un t¨ªtulo altamente recomendable, este lo es mucho m¨¢s"

Si tenemos la consola conectada a Internet, vemos un calendario con la fecha actual marcada y un mapa del mundo, en el que se destacan los principales circuitos mundiales y las condiciones meteorol¨®gicas actuales en los mismos. Desde el men¨² pues, accedemos tanto a las carreras offline como a las online, as¨ª como al garaje y al concesionario, y tambi¨¦n a las opciones de configuraci¨®n de diversos volantes compatibles con el juego. Empezamos con 35.000 cr¨¦ditos (?euros?), y que nos sirven para comprarnos un cochecito con el que poder competir en las carreras de "Clase C". Existen cuatro categor¨ªas, C, B, A y S (desbloqueada tras superar las pruebas de Clase A), a cada cual m¨¢s complicada, y para poder participar en las pruebas de una determinada categor¨ªa tendremos que haber conquistado antes una copa en cada una de las carreras de la categor¨ªa inferior. Este men¨² se ha renovado totalmente (por suerte) con respecto al Gran Turismo 5 Prologue japon¨¦s: se han sustituido los grandes e inc¨®modos iconos que entorpec¨ªan la navegaci¨®n por una lista mucho m¨¢s manejable y pr¨¢ctica.

Pero m¨¢s all¨¢ de la presentaci¨®n, y de la impresionante -e incluso emotiva- introducci¨®n con la que da comienzo el juego ?qu¨¦ ofrece realmente Gran Turismo 5 Prologue? ?Vale la pena? ?Es una simple demo pagada? ?Est¨¢ a la altura de lo que se esperaba de ¨¦l? Descubr¨¢moslo a continuaci¨®n.

El Crysis de la conducci¨®n

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No se nos ocurre una forma mejor de definir el apartado gr¨¢fico de Gran Turismo 5 Prologue. Es a la conducci¨®n lo que Crysis a los shooter. Y tambi¨¦n es a las consolas lo que el juego de EA a los PC. Barre con todo lo visto hasta el momento, y se coloca claramente como el mejor juego gr¨¢ficamente hablando de PlayStation 3, y muy posiblemente de cualquier consola. O al menos s¨ª el m¨¢s cercano a simular la realidad. Y es que podr¨ªamos hablar y hablar deshaci¨¦ndonos en elogios sobre los gr¨¢ficos del juego, y no acabar¨ªamos nunca. Jugar a Prologue en una tele de alta definici¨®n a 1080p llega a plantearnos si la vida no es en realidad un poco borrosa.

Se han pasado de los cerca de 4000 pol¨ªgonos que daban forma a cada veh¨ªculo de Gran Turismo 4 a los m¨¢s de 200.000 que recrean hasta el m¨¢s m¨ªnimo detalle unos coches que parecen, ya no s¨®lo en las repeticiones, reales. En Gran Turismo 5 Prologue no se usa una simple textura para dibujar el logotipo de la marca que lleva cada coche en el morro, se moldea primero a base de pol¨ªgonos. El conductor no es un robot que se limita a dar vueltas al volante, aqu¨ª cambia de marcha y oscila en las curvas. Los rayos de luz no impactan del mismo modo en el coche en todos los puntos del circuito, y nuestros ojos tardan unas cent¨¦simas de segundo a adaptarse a la claridad tras salir de un t¨²nel. Gran Turismo 5 Prologue es consciente de ello, y lo demuestra con una majestuosa y ajustada implementaci¨®n del HDR en todos y cada uno de los elementos que forman cada circuito. Y qu¨¦ decir de los efectos de polvo, o de la sensaci¨®n de amplitud de los escenarios. Simplemente soberbio.

"GT5P es a la conducci¨®n lo que Crysis a los shooter. Barre con todo lo visto hasta el momento, y se coloca claramente como el mejor juego gr¨¢ficamente hablando de PlayStation 3, y muy posiblemente de cualquier consola."

Tu coche no es un ladrillo, sino que est¨¢ formado por diversas piezas independientes entre s¨ª. Y por eso al tomar una curva el chasis se inclina hacia un lado u otro. Las ¨¦pocas del p¨²blico dibujado a base de "sprites" han terminado. Del mismo modo que los interiores cl¨®nicos. Cada uno de los 71 coches (m¨¢s el extra de Kimi Raikkonen) posee un interior propio, visible desde el nuevo y espectacular ¨¢ngulo de c¨¢mara que nos pone a los ojos del piloto. Los radiadores, el cuentakil¨®metros, la tapicer¨ªa... Y no s¨®lo eso, sino que la luz exterior tambi¨¦n impacta y perfila perfectas sombras en tiempo real de todos los elementos del escenario, ya sean ¨¢rboles, se?ales o edificios. . Y todo ello a unas constantes 60 im¨¢genes por segundo, que s¨®lo sufren puntualmente en alguna que otra curva y sin afectar a la jugabilidad. Lo dicho, tras jugar a Gran Turismo 5: Prologue, la vida te parecer¨¢ borrosa. Gran Turismo HD era un chiste en comparaci¨®n a ¨¦sto. ?Realmente se podr¨¢ mejorar ¨¦sto en el definitivo GT5?

Una verdadera l¨¢stima, sin embargo, que por en¨¦sima vez en la saga no se hayan implementado da?os a la carrocer¨ªa, convirti¨¦ndose as¨ª una vez m¨¢s en la mayor lacra de un despliegue t¨¦cnico que en todo lo dem¨¢s puede tildarse de perfecto.

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Elegancia y chirridos

En la versi¨®n europea de Gran Turismo 5: Prologue se ha mantenido la misma BSO que presentaba el juego japon¨¦s, con un total de 18 'tracks', que mezclan tanto los cortes cl¨¢sicos cercanos al jazz que suenan mientras navegamos por los men¨²s del juego como otros m¨¢s rockeros para las carreras. El resultado final le viene como anillo al dedo a esta quinta entrega, manteniendo as¨ª la l¨ªnea de elegancia musical que siempre ha caracterizado a la saga. La lista definitiva de temas es la siguiente:

En cuanto a los efectos sonoros, y como era de esperar, nos encontramos con un abanico infinito de sonidos aplicados a cada motor de cada uno de los coches disponibles en el juego. Nada que objetar en este apartado, salvo los cl¨¢sicos chirridos que suenan al girar y que llevan acompa?¨¢ndonos en cada curva desde el primer Gran Turismo. Pueden entenderse como un gui?o a los or¨ªgenes de la serie, pero lo cierto es que rompe un poco con la l¨ªnea realista que logran alcanzar los dem¨¢s apartados del juego. Y es que si un Ferrari suena as¨ª tras sacarlo del concesionario, apaga y v¨¢monos.

?Una simple demo?

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El primer Gran Turismo Prologue, correspondiente a la 4? entrega, era algo as¨ª como "una demo larga". Ofrec¨ªa un anticipo de Gran Turismo 4, un pu?ado de coches y circuitos, y poco m¨¢s. El concepto ha evolucionado, y el Prologue de Gran Turismo 5 ofrece tal cantidad de contenido que, la verdad, puede llegarse a considerar casi como un juego entero. Las novedades con respecto al ya recomendable Gran Turismo 5 Prologue japon¨¦s son varias: posibilidad de de mejorar los coches en el garaje, modo para dos jugadores a pantalla partida y nuevos eventos y carreras online, adem¨¢s del F2007 de Kimi Raikkonen, que viene a completar una extensa lista formada por los siguientes 71 coches:

Con los que correr en los 6 circuitos disponibles desde el men¨² de selecci¨®n al empezar una carrera Arcade, uno m¨¢s que en el juego japon¨¦s, cada uno con dos trazados opuestos: Suzuka Circuit, Eiger Nordwand, Fuji Speedway, London City Track, Daytona International Speedway y High Speed Ring. Casi nada, ?verdad?. El desarrollo del juego es el mismo de siempre. Como ya hemos dicho, comenzamos con una discreta suma de dinero que nos permite comprar un coche de lo m¨¢s sencillo y manejable. A base de ganar carreras, retos y Grandes Premios propios de cada marca, vamos sumando dinero para poder comprar coches m¨¢s r¨¢pidos y participar as¨ª en las carreras de Clase A y S, las m¨¢s complicadas. El coche m¨¢s caro es precisamente el Ferrari F2007, que vale 2 millones de cr¨¦ditos, por lo que si nuestro objetivo es llegar a coleccionar en nuestro garaje todos los coches disponibles, tenemos juego para rato. Si a eso le sumamos los modos online (que no hemos podido probar a¨²n en la versi¨®n review del juego que nos ha facilitado Sony), acabamos teniendo entre manos un producto que bien vale lo que se paga por ¨¦l.

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Jugablemente, Gran Turismo 5 Prologue ofrece una vuelta de tuerca m¨¢s a lo que ya nos ha dado la saga durante m¨¢s de una d¨¦cada: una simulaci¨®n extremadamente realista de lo que ser¨ªa conducir un turismo tanto de ciudad como de competici¨®n. La conducci¨®n de cada coche es distinta, y dominarlos todos es una tarea ardua y complicada. No es lo mismo conducir un Clio que un Viper, y no s¨®lo por culpa de la velocidad punta y la aceleraci¨®n. Polyphony vuelve a demostrar con este Prologue saber tratar a la perfecci¨®n elementos tan complicados de representar en un videojuego como lo puede ser la inercia del coche, el peso del mismo o las diferentes tracciones a las ruedas. Las suspensiones aqu¨ª importan, tanto al girar como al caer despu¨¦s de dar un salto en una cuesta. Y recordad que en la versi¨®n europea se pueden mejorar los coches, algo que alarga sustancialmente la vida del juego. Se ha perfeccionado el control y sobretodo se ha mejorado la IA de los rivales, que no s¨®lo se limitan a tirar hacia delante en l¨ªnea recta, sino que cometen errores y nos ponen en m¨¢s de un aprieto cuando intentamos adelantarlos.

Hay diversos tipos de prueba. En algunas tenemos que ganar la carrera partiendo desde una determinada posici¨®n, mientras que en otras nos retan, por ejemplo, a lograr la primera plaza en una sola vuelta partiendo desde la cola. Existen tambi¨¦n carreras con penalizaciones, en las que no vale tomar la curva "con la ayuda de otros". Adem¨¢s se ha incluido el "Drift mode", ya presente en la rareza Gran Turismo HD, en el que no debemos llegar los primeros, sino perfilar los m¨¢s perfectos y espectaculares derrapes posibles. Desde luego, la gracia est¨¢ en jugarlo con un volante y pedales, y a poder ser con Force Feedback, para creernos realmente estar al volante de un turismo de competici¨®n.

"Gran Turismo 5 Prologue ofrece una vuelta de tuerca m¨¢s a lo que ya nos ha dado la saga durante m¨¢s de una d¨¦cada: una simulaci¨®n extremadamente realista de lo que ser¨ªa conducir un turismo tanto de ciudad como de competici¨®n"

Aunque como ya hemos comentado nuestra versi¨®n review no dispon¨ªa de funcionalidades online, el juego que aparecer¨¢ el pr¨®ximo d¨ªa 26 permitir¨¢ participar en carreras en las que pilotar¨¢n hasta 16 jugadores. Al igual que en la versi¨®n japonesa, sin embargo, no existir¨¢ la posibilidad de elegir en qu¨¦ carrera correr ni con qui¨¦n hacerlo, sino que se nos asignar¨¢ en un Gran Premio de forma autom¨¢tica, aunque Polyphony ha asegurado que se ir¨¢ actualizando el juego para mejorar las posibilidades y opciones de personalizaci¨®n a la hora de buscar una carrera en la que competir.

Tambi¨¦n se incluye aqu¨ª el Gran Turismo TV, una galer¨ªa desde la que podemos ver, si estamos conectados a Internet, programas dedicados al mundo del motor incluyendo el Top Gear de la BBC, y descargar otros v¨ªdeos que Polyphony ir¨¢ a?adiendo con el tiempo.

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