Fly!
- PlataformaPC8.5
- G谷neroSimulaci車n
- DesarrolladorTerminal Reality
- Lanzamiento01/01/1999
- TextoEspa?ol
- VocesEspa?ol
Aterriza como quieras
Fly! es el 迆nico simulador de vuelo comercial capaz de hacerle sombra al mism赤simo Flight Simuator de Microsoft.
La versi車n espa?ola de Fly! (Terminal Reality Inc.) se ha hecho esperar m芍s de lo previsto. Hace ya varios meses que los estadounidenses pueden disfrutar de uno de los pocos simuladores de vuelo civil que le pueden plantar cara a FS2000 de Microsoft. Pero el mercado de la simulaci車n de vuelo civil no es comparable a otros segmentos del sector del entretenimiento por ordenador. Son muy pocos los productos dignos que encontramos y un lanzamiento prematuro puede acabar con un prometedor producto en el cubo de la basura inform芍tica. Precisamente en fechas recientes hemos sabido del abandono de la serie Pro-pilot al llegar al lanzamiento del 99. Con ello tan solo quedan como contendientes dignos de nuestra atenci車n: Flight Simulator 2000, Flight Unlimited III y Fly! El primero de ellos ya ha sido analizado en MeriStation y confiamos en poder ofrecer pr車ximamente un an芍lisis de Flight Unlimited III. Nos centraremos hoy en el reci谷n llegado.
En efecto, si bien los otros contendientes presentan versiones actualizadas de simuladores a?ejos, en el caso de Fly! se trata de una aparici車n nueva y, por tanto, parte de cero como contrincante en la carrera por ocupar nuestro disco duro. Precisamente uno de los problemas de la simulaci車n de vuelo radica en que el usuario suele invertir una considerable cantidad de tiempo (y dinero) en su simulador favorito y sus a?adidos. Para cualquier empresa es todo un reto conseguir vencer esa inercia y hacer que el usuario se anime a tan siquiera probar un producto nuevo. Tan s車lo la perspectiva de aprender una nueva disposici車n de las funciones en el teclado o los procedimientos puede hacer retroceder a miles de potenciales usuarios. Pero tambi谷n es cierto que si hay una raza de usuarios especialmente sufridos, estoicos y voluntariosos esa es la de los pilotos virtuales. Eso s赤, quienes tengan la paciencia de perseverar en el estudio de Fly! sin amedrentarse por su aparente complejidad se ver芍n recompensados con un nivel de realismo y verosimilitud que no hemos encontrado hasta ahora en ning迆n simulador.
En todo caso ya lo tenemos a nuestro alcance y podemos comprobar si la expectaci車n que hab赤a levantado corresponde a la realidad.
Audio/V赤deo:
Ciertamente no se espera de un simulador que haga un derroche de imaginaci車n visual y sonora. Al contrario, cuanto menos imaginativo y m芍s REAL sea el aspecto visual y sonoro mejor. Pues bien, el sonido en Fly! es realmente bueno. En lo que hemos podido comprobar, los sonidos corresponden con la fidelidad suficiente a los reales y se han incluido los suficientes como para que el vuelo est谷 acompa?ado de algo m芍s que el run-run del motor presente en otros productos. Hay que decir que , naturalmente, cada motor suena de una manera peculiar distinta a diferentes reg赤menes y que hay todo un surtido de alarmas, indicadores y avisos ac迆sticos que nos ser芍n sumamente 迆tiles como ayudas para nuestro vuelo. Ni que decir tiene que se han incluido los sonidos de rodadura en pista, el viento en cabina o las condiciones meteorol車gicas presentes en cada momento. Fly! se lleva una buena nota en este apartado.
En el aspecto visual, en cambio, hay que hacer algunas distinciones. Dediquemos unas l赤neas al escenario. El enfoque de Terminal Reality se ha dirigido hacia una representaci車n del terreno por malla poligonal que cubre todo el globo. Bueno, la parte terrestre del globo, al menos. En efecto se ha utilizado un modelo digital de elevaciones (DEM) que reconstruye la topograf赤a del terreno a partir de los datos de la elevaci車n para cada punto unidos mediante l赤neas. Con ello se dispone de una base sobre la que se proyectan las texturas necesarias para darle un aspecto reconocible. Esto es lo que veremos por defecto al volar en cualquier sitio.
Pero adem芍s Fly! abarca un total de 50.000 millas cuadradas cubiertas en mayor detalle con texturas reales de 25 metros/pixel del sat谷lite landsat y 5 metros/pixel del sat谷lite IRS-1C. Son las denominadas 芍reas de alto detalle y corresponden a las zonas urbanas y alrededores de: Nueva York, Chicago, Dallas, San Francisco y Los ?ngeles. En cada caso se detalla un 芍rea de unas 100 millas de lado. El aspecto visual de estas 芍reas detalladas es, en t谷rminos taurinos: "Im-presionante". De lo mejorcito que hayamos visto jam芍s en un simulador. Es una pena que s車lo se pueda disfrutar (por ahora) de este lujo visual en esos selectos territorios estadounidenses.
El resto del terreno es, por decirlo de manera educada, insuficiente. La separaci車n entre puntos del DEM de Fly es de unas 3.5 millas lo que quiere decir que cualquier detalle de menos de tres millas y pico desaparece al reconstruir el terreno. Resultado: sobrevolando Espa?a lo 迆nico que veremos es una inmensa llanura con poco o ning迆n relieve. Para acabar de poner a prueba la moral del piloto virtual las texturas utilizadas son demasiado simples y se han dividido en secciones rectangulares con lo que el aspecto del terreno desde cierta altura es el de una colcha de retales no muy "natural". Este defecto es particularmente inc車modo en la l赤nea de costa. En vez de una l赤nea de costa real lo que tenemos es un conjunto de rectas en 芍ngulos rectos como si alguien hubiese lanzado un inmenso tablero de ajedrez sobre el terreno y hubiese cortado por las divisiones entre casillas. La verdad, este es el defecto m芍s serio que hemos encontrado en Fly. No es que un escenario atractivo visualmente sea imprescindible para el vuelo (siempre que te limites al vuelo instrumental) pero le hubiera a?adido el doble de diversi車n a la experiencia. Tal y como queda s車lo se puede hacer vuelo visual en las cinco 芍reas detalladas.
Sin embargo, no cabe la desesperaci車n. El enfoque de Terminal Reality consiste en hacer un producto abierto y ampliable. Esta decisi車n puede suponer su baza m芍s potente en su batalla contra el gigante MSFS. Si para FS2000 hay miles de accesorios a pesar de que Microsoft no ha publicado las especificaciones t谷cnicas de su simulador, imag赤nese lo que puede ocurrir con Fly! que no s車lo es ampliable sino que te proporciona directamente las herramientas necesarias. Para ello han puesto a disposici車n de los usuarios un completo editor de escenarios y objetos que nos da la posibilidad de realizar escenarios detallados a nuestro gusto. Ya est芍n apareciendo los primeros en distintos servidores de Internet. A la larga puede que acabemos con un escenario de nuestra vecindad mejor que el que Fly proporciona a los neoyorquinos o Chicago... chica... (?c車mo se denominan los vecinos de Chicago?)
El aspecto externo de los aviones no es tan brillante como en otros productos. La verdad no lo lamentamos. No conocemos casos de pilotos que puedan ver su avi車n en vuelo desde fuera y hayan sobrevivido para contarlo. Lo que si es de aut谷ntico lujo oriental es el aspecto interior de los aviones.
No son fotograf赤as pero su calidad es, incluso, mejor. Echar un vistazo a nuestro alrededor y ver la cabina de pasajeros con el paisaje a trav谷s de las ventanillas es un detalle de realismo que nos proporciona una buena sensaci車n de "presencia" en la aeronave. Nos preguntamos, no obstante, porqu谷 todos nuestros aviones est芍n siempre vac赤os.
Cap赤tulo aparte se merece el apartado de los paneles. Son una fiel r谷plica (y no es eufemismo, son FIELES R?PLICAS) de los reales. Todos los diales, botones, pulsadores, conmutadores y hasta los bol赤grafos y lapiceros est芍n ah赤. Y la mayor赤a funcionan. El precio que hemos de pagar por una representaci車n tan fiel es que los paneles son poco legibles. Si optamos por una configuraci車n de pantalla a 1026 p赤xeles de anchura veremos m芍s parte del panel pero con instrumentos muy peque?os. Si optamos por 640 p赤xeles veremos los instrumentos a un buen tama?o pero solo abarcaremos una secci車n reducida del panel. Afortunadamente podemos desplazarnos por el panel con el rat車n y configurarlo a nuestro gusto para memorizar varias configuraciones en las teclas de funci車n (F1-F8).
Los paneles no abarcan tan s車lo la zona frontal . Tambi谷n recogen el panel superior, los laterales, el pedestal central e, incluso, el panel de la APU (Unidad Auxiliar de Potencia) a nuestras espaldas. Todos tienen aspecto de haber sido elaborados a partir de modelos tridimensionales renderizados con alg迆n programa 3D. Sea como sea, su aspecto es de un realismo espectacular.
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Gui車n:
Desde luego no se va a llevar el premio al juego m芍s original del a?o. No es culpa suya. Un simulador de vuelo debe simular bien el vuelo y punto. Y eso lo hace desde luego.
Para ello pone en nuestras manos las llaves de varios aeroplanos:
-Cessna 172R Skyhawk. Monomotor de h谷lice b芍sico. La avioneta ideal para aprender.
-New Piper Malibu Mirage. Monomotor de h谷lice avanzado.
-New Piper Navajo Chieftain. Bimotor que ya no se comercializa.
-Raytheon King Air B200. Bimotor turboh谷lice.
-Raytheon Hawker 800 XP. Birreactor de negocios.
Alguien podr芍 echar en falta alg迆n "Gran hierro" como nuestros apreciados Boeing y MD pero como afortunadamente la lista de aviones es ampliable ya se dispone de distintos modelos en los dep車sitos de shareware de simulaci車n. Por ejemplo, puedes descargar un MD83 en www.flightsim.com (el nombre del fichero es md83dm.zip).
Con este surtido y la ayuda del manual en espa?ol se puede progresar con facilidad ( y un poco de inter谷s por nuestra parte) desde el vuelo b芍sico hasta los grandes recorridos continentales.
El programa pone a nuestra disposici車n el habitual surtido de posiciones grabadas. A golpe de tecla nos encontramos camino de Chicago, sobre la isla Santa Catalina o tratando de despegar desde la azotea de un rascacielos de Nueva York en plena noche.
Puede que sea m芍s interesante la posibilidad de programar nuestros propios vuelos. El programador de vuelos incluido es realmente sencillo de utilizar y tan s車lo necesitamos saber el nombre de nuestros aeropuertos de origen y destino. Una vez confeccionado de manera autom芍tica el plan de vuelo podemos modificarlo a nuestro gusto.
En otro m車dulo se incluye la capacidad de cambiar las condiciones meteorol車gicas hasta cierto punto. Por ejemplo, se pueden cargar los informes METAR que indican las condiciones existentes en un 芍rea en una hora determinada. Puedes cargar los METAR de muchos servidores de Internet.
Este planificador de vuelo dispone de la informaci車n de todos los aeropuertos comerciales del mundo. Quede claro que no nos hemos tomado el trabajo de averiguar si est芍n todos pero podemos asegurar que todos los que hemos buscado est芍n presentes. Eso s赤, en muchos casos est芍n representados de una forma esquem芍tica. En algunos casos son meras pistas en mitad de la nada. Ni rodaduras ni edificios ni, a veces, sistemas de luces de aproximaci車n. Pero para no ser quisquillosos digamos que las ayudas a la navegaci車n s赤 est芍n recogidas. O parec赤an estarlo, porque tambi谷n te puedes encontrar con que algunas ayudas como los ILS (sistema de aterrizaje por instrumentos) de algunas pistas espa?olas no est芍n presentes. No hay problema. Terminal Reality ya ha proporcionado un gestor de la base de datos que permitir芍 ir corrigiendo esos defectos. Por tanto se puede emular cualquier vuelo instrumental real en unas condiciones muy ver赤dicas. Otra cosa es el aspecto irreal de nuestro aeropuerto de destino. Una vez m芍s habremos de confiar en los dise?os de terceros para mejorar este aspecto de Fly!
Un apartado de Fly! que merece nuestros elogios es la inclusi車n de un sistema GPS. En concreto se incluye el modelo Bendix/King KLN-89. No se piense que con el GPS todo va a ser coser y cantar. La potencia de este dispositivo es tal y sus opciones tantas que tendr芍 que dedicar un buen rato a familiarizarse con todas sus posibilidades. Por lo que hemos podido comprobar su uso refleja muy fielmente el uso real del GPS. No se ha simplificado m芍s que a la hora de facilitar las pulsaciones y los cambios de par芍metros. Otra ventaja es que no tenemos que comprar las tarjetas de actualizaci車n peri車dica ni caducar芍 su base de datos.
Para quienes se vean superados por el GPS se dispone de dos posibles mapas. En primer lugar se han digitalizado mapas sectoriales a todo color para vuelo visual para las 芍reas recogidas en detalle y gran parte de los estados unidos. ?A estas alturas no le sorprender芍 saber que NO se dispone de dichos mapas para zonas europeas?
Por otra parte al pulsar M se nos ofrece un mapa esquem芍tico que recoge las radioayudas m芍s pr車ximas as赤 como los aeropuertos cercanos. Dif赤cil ser芍 que entre uno y otro no consigamos identificar nuestra posici車n y trazar un rumbo aproximado hacia un aeropuerto cercano.
Ahora bien, si pertenece Vd. a una secta que le prohibe el uso de mapas y, salvo que haya hecho voto de silencio, puede pedir ayuda al control de tr芍fico. Este es uno de los puntos fuertes de Fly! Es previsible que en el futuro todos los simuladores dispongan de ATC pero actualmente constituye una sorpresa agradable encontrarnos con voces de los controladores que, EN CASTELLANO, nos dirigen y nos dan indicaciones sobre nuestro vuelo. Tanto si hemos confeccionado un plan de vuelo instrumental como si estamos dando una vuelta en visual por los alrededores podemos entrar en contacto con torre, aproximaci車n o centro para pedirles vectores hacia la pista, pedirles permiso para cruzar su 芍rea o ir anunciando que entramos en corta final. Los controladores (y controladoras) nos van a dirigir con todo tacto hacia nuestro destino. Eso s赤, conf赤an en que tengamos cierta experiencia y si nos mandan tomar en la 20L con circuito a izquierdas se supone que ya sabemos que es lo que procede que hagamos.
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Estrategia y trucos:
Debes conseguir el parche. Terminal Reality ha publicado varios parches, de los cuales el 迆ltimo que hemos visto es el V 1.01.87. Averigua la versi車n del 迆ltimo vigente en el momento de leer estas l赤neas y hazte con 谷l. Tambi谷n hay un parche opcional que resuelve algunos problemas con los datos de elevaci車n del terreno.
Puedes configurar la pantalla a tu gusto. Una vez hayas dado con la posici車n y tama?o del panel que te resulta aceptable pulsa Shift-F1 y podr芍s volver a esa configuraci車n cada vez que pulses F1. Puedes almacenar hasta 8 posiciones con las teclas de funci車n F1 a F8.
Si prefieres retirar el panel por completo pulsa Shift-C y te quedar芍s s車lo con la vista del exterior. Puedes volar con un micro panel si pulsas Shift-X. Ocupa muy poco y te permite volar visualmente sin dejar de controlar los instrumentos.
?Te parecen demasiados complicados los procedimientos de arranque? ?O tal vez no tienes paciencia para estudi芍rtelos y localizar todas las teclas necesarias? Pulsa E y el avi車n iniciar芍 por si mismo la secuencia de encendido. Adem芍s, si has activado la opci車n de arranque detallado te mostrar芍 un texto con cada uno de los pasos a realizar mientras los efect迆a. Con ello te los ir芍s aprendiendo a medida que la cabina toma vida.
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?Te parece dif赤cil controlar el avi車n?
Ten en cuenta que el modelo de vuelo es muy elaborado y puede tener en cuenta cosas como el efecto del par motor o la distribuci車n de pesos del avi車n. A lo mejor has salido con el centro de gravedad atrasado y tienes un avi車n hipersensible a los mandos. Ve a la pantalla de configuraci車n del avi車n y comprueba la distribuci車n de la carga y pasaje.
?A迆n te haces un l赤o en los despegues o los aterrizajes?
Pulsa Z cuando est谷s cerca de tu aeropuerto elegido y el modo "auto aterrizaje" tomar芍 el mando, se comunicar芍 con los controladores y te llevar芍 hasta la mism赤sima terminal de destino. De paso aprender芍s un mont車n sobre los procedimientos a seguir.
Lo mismo es aplicable al despegue si empiezas con el avi車n aparcado en plataforma.
Si quieres averiguar la rapidez de tu configuraci車n pulsa "tabulaci車n" un par de veces y ver芍s aparecer un contador de im芍genes por segundo y otros valores.
Otro "secreto" escondido en el CD: un tema musical en formato mp3 que podemos considerar la "banda sonora original" de Fly!
Estos trucos o consejos son los que hab赤a disponibles el 05/05/00 Si no encuentras lo que buscas, pasa por la secci車n de TRUCOS.
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Jugabilidad:
Este es el punto clave en la evaluaci車n de cualquier simulador. M芍s all芍 de que el escenario sea vistoso o los paneles nos entren por los ojos lo que queremos es que el comportamiento de los aviones sea fiel al real. Con 6 grados de libertad el modelo de vuelo de Fly es realmente excelente. Ni que decir tiene que el grado de realismo es configurable en distintos apartados desde un vuelo relativamente asequible hasta uno sumamente REAL en el que nos daremos cuenta r芍pidamente de que no podemos soltar el stick de control sin que el avi車n empiece a mostrar su tendencia a meter un ala u otra. En el nivel de mayor realismo ser芍 imprescindible un correcto trimado del avi車n para mantener el vuelo nivelado. Pero ello no ser芍 una tarea imposible, disponemos de trims tanto en alerones como tim車n de direcci車n y de profundidad. Todo un detalle de realismo.
Con toda esa complejidad se podr赤a pensar que necesita una potencia desmesurada para mostrar un movimiento suave pero, al contrario, sus requerimientos de hardware son bastante asequibles. Lo hemos probado en un Celeron 333A con aceleradora 3dfx y nos ha sorprendido muy gratamente la fluidez de movimientos.
Tras volar una temporada con Fly! puede que tus otros simuladores te parezcan juegos. No lo son. Son, simplemente, m芍s f芍ciles. Pero en Fly! no se han hecho concesiones al usuario m芍s all芍 de la posibilidad de graduar el nivel de realismo. Juega con el mando de gases y ver芍s como el cambio en el par motor intenta desviarte de tu curso. Alabea un poco en cualquier direcci車n y cuando trates de estabilizar el morro ver芍s que sufre un vaiv谷n peculiar por unos segundos. Se acab車 esa sensaci車n de ir sobre carriles que exhiben algunos simuladores. En ning迆n sitio es tan patente esta sensaci車n como en los aterrizajes. No esperes tomar pista sin hacer una buena aproximaci車n primero. Y si tienes viento cruzado prep芍rate con tiempo la toma y aseg迆rate de que tienes en cuenta sus efectos.
De hecho ya se oyen algunas cr赤ticas respecto a que puede que Fly! sea DEMASIADO dif赤cil. No es eso. Volar tampoco es tan sencillo. Es, tan solo, que hay que tener varias cosas en cuenta y tener una idea clara de lo que hacemos. Por ejemplo resulta de lo m芍s interesante tratar de volar un bimotor con un motor parado. Una experiencia como para revivir a un difunto o convertirse en uno de ellos si no andamos con ojo.
El otro apartado en que Fly! destaca por su verosimilitud es el de los procedimientos. Se ha tratado de reproducir fielmente el manejo de los aviones y ello hace que casi todo sea m芍s complejo que en sus competidores. El mero hecho de arrancar el motor se puede convertir en una pesadilla para un novato o en el sue?o del piloto si te gusta ser minucioso en la simulaci車n. Recuerda, al menos, que hay un procedimiento autom芍tico al pulsar la tecla E para que el arranque se realice por si mismo. Otra multitud de detalles impensables se esconden entre las paginas del manual y los mandos de la cabina. ?En que otro simulador has visto que tengas que andar vigilando la presi車n en cabina y dispongas de una llave de purga?
De todos modos si se te hace muy cuesta arriba la tarea de memorizar las nuevas funciones de cada tecla puedes echar mano de un peque?o secreto escondido en el CD de instalaci車n; en el subdirectorio "extras/key sets" puedes encontrar unos ficheros que te permiten emular la disposici車n del teclado de FS98, FU II o Propilot99. Todo lo que tienes que hacer es ir al men迆 de asignaci車n de teclas y cargar la plantilla de tu preferencia. Dicho sea de paso la estructura de los men迆s de Fly! es sencilla y agradable. Aunque bien pod赤an haber puesto un poco m芍s de atenci車n en la traducci車n de algunas opciones. El manual en esos casos no es de mucha ayuda.
Compar芍ndolo con...:
Indiscutiblemente el patr車n por el que medirse se llama FS2000. ?Es Fly! mejor o peor? Vaya, no es una pregunta f芍cil de contestar. Primero nos tendr赤amos que pasar un buen rato definiendo MEJOR. Lo que para un piloto ser赤a un factor fundamental (por ejemplo, la calidad visual del escenario) para otro puede ser secundario. Podemos asegurar un par de cosas sin miedo a equivocarnos: Fly! es un simulador muy completo. Incluye ATC, procedimientos muy completos. GPS y navegaci車n realista. En ese aspecto ser芍 raro que eches algo en falta. Si ya est芍s familiarizado con las generalidades del vuelo Fly! puede ser un segundo escal車n exigente pero muy gratificante.
Si te acercas por primera vez a la simulaci車n debes ser consciente de que tendr芍s que dedicarle cierto esfuerzo. No estar赤a de m芍s que te dejases asesorar por alguien con experiencia. Unos primeros vuelos en solitario buscando teclas y aeropuertos pueden ser muy frustrantes.
Si lo tuyo es el vuelo visual y recorrer paisajes atractivos tal vez tengas que buscar en otro lado o asegurarte de que est芍 disponible el escenario detallado del 芍rea que quieres sobrevolar. En principio si ese 芍rea es Espa?a no tenemos buenas noticias para ti.
A nuestro juicio Fly! sale ganando respecto a FS2000 en:
-Escenarios de las 芍reas detalladas.
-Modelo de vuelo
-Paneles e instrumentaci車n.
-Escenario din芍mico.
-ATC
-Facilidad de ampliaci車n futura.
-Requisitos de hardware.
Y FS2000 vence en:
-Escenario en general.
-Lecciones de vuelo y formaci車n.
-Disponibilidad de accesorios.
-Meteorolog赤a.
-Aventuras.
-Bibliograf赤a existente.
-Facilidad para usuarios nuevos.
Por lo tanto... ?Nos lo compramos?
Si eres un piloto a?ejo con cierta experiencia y puedes vivir una temporada sin escenarios fotorealistas... rotundamente s赤. M芍s adelante quedar芍 resuelto incluso el problema de los escenarios. Puede que algunos aspectos de Fly! se te hagan inc車modos si estas muy habituado a otros simuladores pero a la larga no creo que te tengas que arrepentir.
Por otra parte si estas buscando el simulador ideal para empezar... ejem... bueno... tal vez Fly! sea un mordisco demasiado grande para tragar. Prueba antes con otras opciones como FS2000.
Y en todo caso ?es que nos prohibe alguien tener los dos y disfrutar como chiquillos con uno y otro?
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Disponemos de un Mapa M車vil y de GPS.
Las cartas de navegaci車n digitalizadas.
Las vistas internas y los paneles.
El control de tr芍fico en espa?ol.
Si tienes un micr車fono puedes hablar con los dem芍s pilotos en l赤nea.??
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Enlaces o Links:
El fabricante:
www.iflytri.com
Busca el parche en:
www.avsim.com
o en:
www.microwings.com
La p芍gina de Fly! en el aeroclub simuvuelo:
www.simuvuelo.org/fly/as_fly.htm
Una p芍gina con mucha informaci車n 迆til:
www.rihiveli-island.com/flyguide/main.html
Un usuario con proyectos interesantes:
www.airtel.net/hosting/jslopez/
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Manual:
Traducido a un espa?ol bastante correcto pero con las inevitables pifias de traducci車n. Algo me hace sospechar que el traductor no suele utilizar simuladores de vuelo. Eso o tiene un perverso sentido del humor que le induce a renombrar como Coordinador de VIAJE al Coordinador de VIRAJE o convertir el Gir車scopo de ACTITUD en Gir車scopo de ALTITUD. Son erratas que casi se agradecen por la amenidad que proporcionan a un denso manual.
Lo que no podemos disculpar es el hecho de que las p芍ginas no est谷n numeradas. De acuerdo, sabemos que mucha gente no consulta los manuales pero tampoco hay que desanimar a los lectores que se toman ese esfuerzo. Adem芍s, ?Porqu谷 incluye el mismo manual referencias a p芍ginas concretas? ?En qu谷 quedamos?.
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Pero donde acaba uno de perder el rumbo es en el 赤ndice. S赤, hay un 赤ndice. De nula utilidad puesto que como acabo de exponer las p芍ginas no tienen n迆mero pero a lo mejor alguien tiene la santa paciencia de numerarlas a mano. Pues bien, ni en ese caso se han acabado sus tribulaciones; el 赤ndice NO EST? ORDENADO ALFAB?TICAMENTE. En realidad a estas alturas casi no lo podemos llamar 赤ndice. Echamos una mirada a mitad de columna y leemos sucesivamente: ASCENSO, NUBES, C?MARA DE CABINA, ?NGULO MUERTO. ?Qu谷 clase de orden es este?.
Pero uno ya est芍 resabiado tras haber sobrevivido a generaciones de traductores-editores de manuales y una peque?a traducci車n mental nos muestra que los t谷rminos del original eran, probablemente: CLIMBING, CLOUDS, COCKPIT CAMERA, DEAD ANGLE. Aj芍, han traducido los t谷rminos al espa?ol pero los han dejado en su orden anglosaj車n. Pues eso: NO COMMENT.
Incidentalmente, el habitual contrato de garant赤a se ha quedado en su original ingl谷s. Todo esto a lo mejor tiene alg迆n sentido, pero a m赤 se me escapa.
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Equipo necesario:
PC con Pentium 200 MMX, MS Windows 95,98 車 NT, 32 MB RAM, 400 MB libres en disco duro, CD-ROM de cu芍druple velocidad, Direct x 6.1, Monitor superVGA 800X600 con color de 16 bits, Rat車n, Tarjeta de sonido compatible con Direct Sound 7.0
Recomendables:
Pentium II 400 o superior, 64 MB RAM, 1,6 GB libres en disco duro, CD ROM 24X, Tarjeta aceleradora 3D, Monitor a 1024X768 con color de 32 bits, Joystick (Si es posible Feed Back Force) y pedales.
Para jugar en l赤nea se requiere conexi車n a Internet o red local con protocolos TCP/IP.
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Muy Bueno
Juego de notable acabado que disfrutaremos y recordaremos. Una buena compra, muy recomendable para amantes del g谷nero. Est芍 bien cuidado a todos los niveles. C車mpralo.