F1 Grand Prix, Impresiones

Traveller's Tales -los mismos desarrolladores que est¨¢n llevando a cabo el trabajo con la conversi¨®n de WRC- nos presentan un t¨ªtulo que, a grandes rasgos, se puede equiparar a su hom¨®nimo de la 128 bits, pero s¨®lo en algunos apartados. T¨¦cnicamente estamos ante un motor gr¨¢fico competente, que muestra una envidiable rapidez de renderizado -quiz¨¢s demasiado, como veremos despu¨¦s- y unos escenarios y veh¨ªculos tambi¨¦n muy conseguidos. No nos olvidemos que estamos hablando de una m¨¢quina port¨¢til, y a¨²n as¨ª el nivel est¨¢ s¨®lo un poco por debajo de PS2...

F1 Grand Prix se presenta con opciones muy similares a la versi¨®n grande, donde elegiremos idioma, tendremos que crear un perfil, elegir nacionalidad e incluso un avatar (con unos iconos que son simplemente cascos de distintos colores). A partir de ah¨ª entraremos en el men¨² principal, con todos los modos de juego y las opciones a nuestra disposici¨®n. En cuanto a opciones, hay que decir que el t¨ªtulo se queda muy corto, ya que ni podremos elegir qu¨¦ iconos en carrera queremos que aparezcan en pantalla ni tampoco configurar las partidas a nuestro gusto (ni poner n? de vueltas, ni selecci¨®n mec¨¢nica, etc).

Los modos de juego van desde el t¨ªpico Gran Premio individual, pasando por Campeonato del Mundo, Multijugador por wifi y los Eventos. Estos nos pondr¨¢n tres opciones distintas: escenario -donde tendremos que cumplir un objetivo en unas determinadas condiciones, normalmente pruebas muy cortas-, Contrarreloj (batir a un coche fantasma) y Gran Premio. Cada modo de juego tiene tres niveles de dificultad (de f¨¢cil a dif¨ªcil), y tendremos que empezar a la fuerza por el f¨¢cil (lo normal es que tanto el f¨¢cil como el normal est¨¦n activos al principio, pero en este caso no).

Gr¨¢ficamente, estamos ante un t¨ªtulo notable de PSP. El apartado visual rezuma calidad, potencia y unas texturas bastante competentes -menci¨®n especial al asfalto y a los efectos de lluvia en carrera-. Los coches tienen un modelado que los hace muy reconocibles para los usuarios -el RS25 tiene las ya m¨ªticas 'branquias' de ventilaci¨®n-, todas las licencias que presenta el juego son del campeonato mundial de este a?o en curso (inclu¨ªdo el nuevo circuito de Estambul), y los circuitos poseen todos los detalles que los fans de la F1 pueden reclamar, y aunque tienen algo de popping en algunos elementos muy secundarios, tienen un acabado muy competente.

Las carreras son endiabladamente r¨¢pidas. A ello ayudan muy mucho una serie de factores -lamentablemente-: la no posibilidad de cambio manual, que todas ellas sean s¨®lo a 3 vueltas y la f¨ªsica arcade del programa. No es muy dif¨ªcil salirse en una curva y ver pasar a todos los dem¨¢s veh¨ªculos, pero EN LA MISMA VUELTA lograr ponerse primero otra vez. Es una sensaci¨®n rara en un juego que por 'naturaleza' deber¨ªa poder dejar elegir al usuario si opta por la simulaci¨®n o el arcade, donde estoy seguro que la mayor¨ªa elegir¨ªa la opci¨®n m¨¢s real, por lo menos en el apartado monojugador.

Como dec¨ªamos, sensaci¨®n arcade maximizada por unos controles muy b¨¢sicos y que no dan opci¨®n a los usuarios que quieren jugar un GP a un n? mucho mayor de vueltas, o a los que prefieren cambio manual. Sabemos que la naturaleza de la plataforma 'condiciona' bastante la mec¨¢nica de juego, pero capar el programa mediante la ausencia de unas opciones que seguramente a los desarrolladores no les costaba nada incluir -segur¨ªsimo- nos parece un error bastante grave.

Tambi¨¦n puede ser que esta beta a la que hemos tenido acceso todav¨ªa sea susceptible de incluir todas estas opciones, pero vistos los controles del coche (acelerar y frenar son los t¨ªpicos botones X y Cuadrado, Tri¨¢ngulo para cambiar la vista y el bot¨®n L para la vista trasera y el R para un frenado m¨¢s acusado, m¨¢s brusco) nos parece que estos ser¨¢n los definitivos, lo cual nos deja sin opci¨®n para incluir un cambio manual a implementar.

Una vez en carrera, el juego se hace divertido por la inmediatez de los controles y la nula curva de aprendizaje. Como hemos dicho, arcade total (incluso podremos salir con un 'turbo' si aceleramos justo al ponerse verde el sem¨¢foro, si somos capaces de acertar en la pulsaci¨®n). Los dem¨¢s veh¨ªculos se mueven en muchas ocasiones de forma exagerada, haci¨¦ndonos ver que la IA a¨²n est¨¢ a medias.

En esta versi¨®n no tenemos ni reglas oficiales, ni banderas, ni estrategia a elegir en cuanto a combustible a llevar -obviamente, al ser a 3 vueltas es imposible-. S¨ª tendremos opci¨®n de entrar en boxes donde veremos trabajar a nuestro equipo (m¨¢s concurridos que los de la versi¨®n PS2), pero s¨®lo en casos en los que el juego nos lo dicte. Como v¨¦is, lo que es el apartado gr¨¢fico s¨ª parece finalizado, pero esperemos que jugablemente nos encontremos con m¨¢s opciones en la versi¨®n final.

El juego multiplayer por wifi ser¨¢ para hasta 8 jugadores, lo cual puede dar lugar a muchos piques divertidos entre amigos/as. Podremos jugar tanto los eventos, como los GP individuales o las contrarreloj contra los dem¨¢s usuarios. Realmente la diversi¨®n puede llegar a ser muy alta, pero eso le resta enteros a una mayor profundidad de control por el estilo de juego.

Como dec¨ªamos antes, el motor gr¨¢fico no sube altibajos en ning¨²n momento. Es m¨¢s, en algunos lances puede hacerse hasta confuso por la facilidad de giro y la sensaci¨®n de velocidad. Conocer los circuitos ser¨¢ importante para no ponerse nervioso si el coche nos derrapa -algo muy usual en las magn¨ªficas carreras con lluvia-, y amoldarse a un tipo de control -cruceta o stick- ser¨¢ una de nuestras primeras prioridades.