F1 2013

El mundo de la F¨®rmula 1 est¨¢ a punto de cambiar sus normativas de mundial. F1 2013 no es solo el ¨²ltimo F1 de Codemasters Racing exclusivo de esta generaci¨®n de videojuegos sino tambi¨¦n el ¨²ltimo con las reglas vigentes, dando paso el a?o que viene a un esperanzador panorama que promete revoluciones en esto de la conducci¨®n virtual de los b¨®lidos, gracias a su aterrizaje en la nueva generaci¨®n. Especialistas en el g¨¦nero de las carreras y el trato con las escuder¨ªas m¨¢s famosas del deporte de Fernando Alonso, sus desarrolladores han optado esta temporada por una edici¨®n bastante m¨¢s continuista que las anteriores, con mucho mantenido del tacto y aspecto gr¨¢fico de F1 2012, eso s¨ª, con un nuevo e importante a?adido: el modo F1 Classics. Historia y leyendas del motor reunidas en una mirada al pasado como la que han hecho otras franquicias deportivas como NBA 2K o Tiger Woods PGA World Tour.

En dos ediciones, F1 2013 y F1 2013 Classic Edition, lo cierto es que la primera de ellas parece un juego incompleto en tanto que elimina el contenido de repaso a las leyendas de la F1 de la d¨¦cada de los 90. Este paquete de carreras, circuitos, corredores y coches ¨²nicos se podr¨¢ adquirir mediante DLC de pago, s¨ª estando disponible para descarga desde el primer d¨ªa en la Classic Edition. Adem¨¢s de esta d¨¦cada, tambi¨¦n se han recopilado en ambas los 80. A partir de aqu¨ª comienza la nostalgia no solo en formato visual con la recreaci¨®n de la imagen televisada con degradado o granulado de anta?o, la est¨¦tica, los uniformes, estilo de mec¨¢nicos de boxes, etc. sino tambi¨¦n en la recopilaci¨®n de coches y circuitos que se hace como el Circuito de Jerez como sede del GP espa?ol o el Brands Hatch en representaci¨®n brit¨¢nica, y reliquias como el Williams FW07B pilotado por Alan Jones y Alain Prost en 1980 o el Ferrari F1 87/88C de Michael Schumacher, originalmente de Gerhard Berger. En los 90, ese contenido que no incluye la edici¨®n est¨¢ndar del juego al menos a priori, se pueden encontrar Ferraris y Williams, como el F92A por Ivan Capelli o el FW14B por David Coulthard.

Ampliar

Mirada al pasado pero tambi¨¦n al presente y futuro, con la nueva temporada y sus plantillas totalmente actualizadas, las fichas de los corredores, premios, normativas, dise?os de los uniformes, cascos con patrocinios, etc. F1 2013 est¨¢ dividido en dos y su vertiente contempor¨¢nea no se queda atr¨¢s de la pret¨¦rita. El Modo Carrera es el principal para jugar en la actualidad y el torneo que est¨¢ a punto de terminar, con una primera opci¨®n centrada en j¨®venes promesas de la F1 que buscan un hueco en el deporte y los equipos m¨¢s importantes. Jugando con estos nombres todav¨ªa desconocidos muy pronto nos enfrentaremos a los l¨ªderes de los cuatro ruedas como Fernando Alonso, Felipe Massa, Michael Schumacher o Nico Hulkenberg. Tambi¨¦n se han dispuesto un buen pu?ado de pruebas, retos de adelantamiento a un piloto en concreto, desaf¨ªos en pista, etc. En definitiva, y como siempre, este modo act¨²a como perfecta puerta de entrada al m¨¢s hostil y competitivo multijugador online, tambi¨¦n muy similar al del a?o pasado.

En busca del mejor asiento

Competir en Abu Dabi y otros circuitos como prueba inicial en busca del inter¨¦s de las escuder¨ªas m¨¢s importantes del mundo vuelve a ser la clave del singleplayer y una forma no solo de familiarizarse con el manejo bastante profundo que propone Codemasters para los monoplaza sino tambi¨¦n de ir conociendo cada coche y sus comportamientos, un a?o m¨¢s bastante diferenciados seg¨²n configuraciones y marca. Existe un reto de temporada que consiste en una serie de 10 carreras en modo r¨¢pido dentro de un equipo de los de abajo en la parrilla, y donde como objetivo tenemos que ganar a un rival en concreto. Esto sirve para ir ganando m¨¢s puntos que el resto, mejor consideraci¨®n profesional. Una trayectoria de cinco a?os en la que vamos avanzando en la pretemporada es el siguiente paso, todo en busca de una experiencia fiel a la que vive un piloto dedicado por entero al deporte y su rama profesional y de ¨¦lite.

Ampliar

Adem¨¢s de todo esto, hay varios modos integrados en Proving Grounds. Especial innovaci¨®n recibe el modo Scenario, donde se pueden afrontar hasta 20 situaciones distintas en las que superar los retos no es tarea f¨¢cil ni siempre previsible. Estas pruebas desbloquean opciones como el Team Mate Battle, el Championship Title y el Final Year. Con todo esto se presenta un abanico de opciones monojugador centrado en la actualidad bastante amplio y variado, eso s¨ª, sin novedades de peso respecto a la entrega del a?o pasado, a la que recuerda en exceso tambi¨¦n en manejo y selecci¨®n de autom¨®viles, dise?o de las pistas id¨¦ntico, f¨ªsicas, motores, y hasta las animaciones de los t¨¦cnicos, mejoradas y ampliadas para conseguir algo m¨¢s de realismo pero muy en la l¨ªnea visual de otros a?os. F1 2013 como actualizador del del a?o pasado es bastante continuista.

Cl¨¢sicos del aler¨®n

Sin embargo, como venimos diciendo, el gran cambio de este cap¨ªtulo, la gran caracter¨ªstica ¨²nica de esta entrega, recae en el modo F1 Classics, m¨¢s completo en la Classic Edition -tambi¨¦n m¨¢s cara, claro-. Desde los 80 hasta hoy, en esta modalidad de juego se repescan circuitos sede como Jerez, Brands Hatch, ?mola o Estoril, adem¨¢s de coches de Ferrari, Lotus o Williams. Nombres legendarios como Emerson Fitipaldi, Nigel Mansell, Jean Alesi, Alain Prost, Ivan Capelli o Alan Jones. Y modelos: Team Lotus 98T (1986), Team Lotus 100T (1988), Williams FW12 (1988), y los anteriormente mencionados. Bien es cierto que en la edici¨®n est¨¢ndar todo esto se recorta a la mitad, solo con la etapa de los 80, quedando en una muestra sin demasiado peso dentro del juego. Y claramente deber¨ªa haber estado dentro y al precio original, no procede en este caso una Classic Edition, se puede percibir en cierta medida como encarecedor, como sacacuartos.

Ampliar

En F1 Classics contiene los modos tradicionales de la marca, Grand Prix para correr con reliquias m¨ªticas y en circuitos con su dise?o de anta?o en un torneo del mundo que va evolucionando al piloto; Multiplayer, con las mismas caracter¨ªsticas que el multijugador incluida la pantalla partida; Time Trial y Time Attack para carreras contrarreloj y premios especiales al conseguir las mejores marcas en vueltas r¨¢pidas sin adversarios; y Scenario Mode, el interesante c¨²mulo de pruebas que sirve tambi¨¦n a modo de tutorial avanzado y para conocer todav¨ªa mejor los coches por dentro y cada tramo de los circuitos. Todo esto configura un F1 Classics que parece un juego adicional al F1 2013 de esta temporada, que ciertamente es bastante similar al del a?o pasado.

Pilotaje extremo

La configuraci¨®n previa a las carreras, las exigencias que queremos para b¨®xers, los neum¨¢ticos en funci¨®n del agarre y resistencia, ayudas de frenado y giro, etc. vuelve a ser fundamental para lograr la victoria y disponer un coche c¨®modo y s¨®lido para competir. F1 2013 sigue siendo simulaci¨®n, pero tambi¨¦n hay que reconocer que es una propuesta que podr¨ªa ir un poco m¨¢s lejos en determinados aspectos relacionados con el realismo y la complejidad o profundidad de juego. No deja de ser tampoco una mano tendida al novato, con muchos tutoriales y ayudas para que todo el que quiera introducirse en la F¨®rmula 1 virtual pueda hacerlo con esta producci¨®n, tenga accesos para ella desde diversas opciones de dificultad. Es un juego exigente, duro, poco arcade o divertido directamente desde que se pisa el acelerador, pero s¨ª que funciona cada vez mejor y se hace m¨¢s satisfactorio y adictivo a medida que se controla por completo y se van desactivando ayudas hasta la conducci¨®n libre y total del b¨®lido.

Una vez en pista, todas las ayudas y configuraciones que hayamos preparado se aprecian de forma absoluta, tambi¨¦n las diferencias entre coches de una ¨¦poca y otra, siendo mucho m¨¢s controlables y precisos los actuales, con herramientas de frenada avanzada, mejores neum¨¢ticos, tiempos en boxes inferiores, etc. La F¨®rmula 1 queda bien reflejada en su totalidad de etapas y factores como el peralte de la curva, la climatolog¨ªa, la rugosidd del asfalto o la pericia del piloto siguen quedando r¨¢oidamente manifiestos, se notan desde las manos, algo que siempre ha conseguido muy bien esta desarrolladora. Circuitos como Singapur, Monza o Silverstone requieren un conocimiento alto de su trazado para hacerse con las mejores marcas de tiempo o posiciones en carrera, y eso expresa la poca aleatoriedad y estilo realista y simulador de F1 2013.

Ampliar

Neum¨¢tico de desgaste

Ampliar