Luna Rossa Prada Pirelli apaga y enciende la luz del debut en Barcelona

Barcelona centr¨® su mirada hacia el mar. M¨¢s que nunca porque ya est¨¢ en marcha la preregata, tercera y ¨²ltima, de la Copa Am¨¦rica. Se vio en acci¨®n a los seis AC75 y fue una monta?a rusa de emociones. Hubo alegr¨ªa para Alinghi Red Bull Racing y American Magic porque ganaron f¨¢cil sus regatas ante Orient Express Racing Team e Ineos Britannia, respectivamente, y un sabor agridulce para Luna Rossa Prada Pirelli. El barco italiano sufri¨®, en su primera prueba, un fallo el¨¦ctrico que le oblig¨® a retirarse contra Emirates Team New Zealand cuando solo llevaban 11 minutos navegando. Hasta dos veces clav¨® su proa en el agua y los problemas se le amontonaron de tal manera que no vali¨® la pena seguir arriesgando. Eso s¨ª, despu¨¦s, en la ¨²ltima prueba del d¨ªa logr¨® resarcirse porque pudo volar con normalidad y brill¨®. Super¨® a Orient Express Racing Team, que perdi¨® sus dos mangas, por un minuto y 33 segundos de diferencia. Los italianos lograron sumar su primer punto en el casillero y no se fueron de vac¨ªo a puerto. Tras esta primera jornada, Alinghi Red Bull Racing, Luna Rossa Prada Pirelli (dos pruebas), American Magic y Emirates Team New Zealand encabezan la clasificaci¨®n provisional con un punto y les siguen, con cero, Ineos Britannia y Orient Express Racing (dos pruebas).

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Si algo no acostumbra a fallar en Barcelona es el viento Garb¨ª, estable y que tuvo una intensidad de 10-13 (18-24 km/h) nudos que permitieron volar a los AC75 (con 6 nudos ya navegan). La ola fue de 0,5 metros. Hubo 28 grados de temperatura en Barcelona, con una sensaci¨®n t¨¦rmica de 32, y a las 14:11, hora prevista, se dio la primera salida. Los encargados de vivir la primera regata fueron Alinghi Red Bull Racing y Orient Express Racing Team. Los suizos se desquitaron de las dos roturas de m¨¢stil de las ¨²ltimas semanas y marcaron m¨²sculo. Su salida fue espectacular, tomando la posici¨®n de barlovento por el extremo de estribor, y dominaron por completo la manga. Tambi¨¦n les ¡®favoreci¨®' una penalizaci¨®n que recibieron los franceses por salirse del campo de regatas antes de la salida. Fue un duro golpe para el barco liderado por Quentin Delapierre y Kevin Peponnet. Eso s¨ª, Orient Express Racing Team, pese a las dos derrotas del d¨ªa, puede presumir de tener la punta de velocidad de este jueves, con hasta 49,3 nudos (91,4 km/h).

Alinghi no se dej¨® ir en ning¨²n momento de su regata ante los franceses. A la primera baliza lleg¨® con 12 segundos de ventaja y la fue aumentando con un recorrido de ce?ida s¨®lido y un sotavento de control. En la segunda y tercera boya la diferencia fue de 13 segundos y ya en la quinta despeg¨®. Los 22 segundos de desventaja hicieron la mella definitiva en la moral de un Orient Express Racing Team que se dej¨® ir en el ¨²ltimo tramo a meta. Tambi¨¦n quisieron evitar sustos en forma de roturas o gasto innecesario de material. Dado que aqu¨ª ¡®no hay segundo¡¯ da igual perder por un minuto que por un segundo. El primer triunfo fue para Alinghi Red Bull Racing tras completar el recorrido en 22 minutos y 43 segundos, con una diferencia respecto a su rival de 36 segundos.

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En la segunda regata todo estaba listo para disfrutar de los finalistas de la 36? Copa Am¨¦rica, la de Auckland 2021: Emirates Team New Zealand y Luna Rossa Prada Pirelli. La batalla se antojaba trepidante y acab¨® en gatillazo para los italianos. La salida s¨ª cumpli¨® con las expectativas por su tremenda igualdad, pero en el primer tramo Luna Rossa Prada Pirelli pinch¨® por culpa de un fallo el¨¦ctrico en los sistemas del AC75. Perdieron el control durante 20 segundos antes de la virada y ello les hizo clavar la proa en el agua. Intentaron volver a volar y lo lograron durante unos minutos, pero desde su barco de persecuci¨®n (donde est¨¢ el equipo) le instaron a no forzar y volvieron a clavar el barco en el agua. ¡°Comit¨¦, nos retiramos¡± comunic¨® Francesco Bruni. La informaci¨®n fue transmitida a un Emirates Team New Zealand que apenas baj¨® de los 35 nudos de velocidad (65 km/h), llegando a puntas de 48 (89 km/h). Con 11 minutos y 16 segundos de regata, mientras los kiwi estaban en el tercer tramo, todo se paraliz¨®. Victoria para Emirates Team New Zealand.

En la tercera prueba de la jornada, reservada para American Magic e Ineos Britannia, fue un claro quiero y no puedo para los brit¨¢nicos. Es cierto que la salida fue igualada, con ligera ventaja para los americanos gracias a su irrupci¨®n por babor. Ineos Britannia intent¨® seguirle muy de cerca e intent¨® presentar pelea, pero en la primera boya se constat¨® la superioridad de Tom Slingsby. Le sacaron seis segundos y fueron aumentando la distancia hasta los 25¡± de la cuarta puerta. American Magic se estaba divirtiendo, haciendo viradas a 40 nudos (74 km/h) y en el quinto tramo aumentaron la diferencia hasta los 31 segundos. El tramo de l¨ªnea de meta fue sin luces ni sombras y American Magic venci¨® con un tiempo de 22 minutos y 27 segundos, 29¡å de ventaja respecto a los brit¨¢nicos.

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En la ¨²ltima regata, entre Luna Rossa Prada Pirelli y Orient Express Racing Team no hubo historia. Despejada la duda de si los italianos podr¨ªan navegar tras los fallos el¨¦ctricos de su primera prueba, todo qued¨® en manos de los franceses. Y estos no pudieron aguantarles el ritmo. Su salida, desastrosa porque arrancaron con 200 metros de desventaja, les hizo vivir un suplicio durante la manga. Al final, Luna Rossa Prada Pirelli complet¨® los seis tramos en 23 minutos y 16 segundos y le sac¨® un minuto y 33 segundos a Orient Express Racing Team.

Ma?ana, viernes, volver¨¢n a haber cuatro pruebas m¨¢s. Los duelos ser¨¢n, a partir de las 14:00, Alinghi Red Bull Racing-American Magic; Ineos Britannia-Emirates Team New Zealand; American Magic-Luna Rossa Prada Pirelli; y Orient Express Racing Team-Emirates Team New Zealand. La preregata ser¨¢ tambi¨¦n s¨¢bado y domingo, con la Gran Final, entre los dos mejores, reservada para la ¨²ltima manga del domingo.

Clasificaci¨®n provisional (primer d¨ªa):