Los clase J prenden la mecha de la Ibiza Joy Sail
La falta de viento impidi¨® la tentativa de r¨¦cord entre Palma e Ibiza. El Svea, en el que navega el espa?ol Simbad Quiroga, es l¨ªder tras la disputa de la primera prueba en aguas pitiusas.
La Ibiza Joy Sail ya palpita en Marina Ibiza. La regata, que arranc¨® este mi¨¦rcoles y finalizar¨¢ el s¨¢bado, lo hizo un tanto al ralent¨ª por culpa de la falta del viento, pero ello no impidi¨® ver, y disfrutar, del espect¨¢culo preparado en tierra. Los 14 barcos en liza fueron llegando a los pantalanes y crearon un desfile muy vistoso porque aqu¨ª participan superyates que van desde los 80 a los 155 pies de eslora. El ¡®problema¡¯ fue que la tentativa de r¨¦cord entre Palma e ibiza se qued¨® en nada porque no wind no race (sin viento no hay carrera). Los ¨²nicos que pudieron competir fueron los dos barcos de la clase J, Svea y Topaz, que se midieron en una especie de match race (barco contra barco). Gan¨® el Svea, tanto en tiempo real como compensado, en el que navega el espa?ol Simbad Quiroga.
El viento fue el protagonista, para mal, en el estreno de la Ibiza JoySail 2023. Los superyates, que hac¨ªan la traves¨ªa de Palma a Ibiza, no pudieron disputar la regata que pon¨ªa en juego el r¨¦cord porque no se dieron las condiciones, con lo que tomaron rumbo directo a Ibiza para llegar a ¨²ltima hora de esta tarde y estar preparados para la segunda parte de la Ibiza JoySail en aguas de las pitiusas. Por ello, todo el protagonismo fue El Svea y el Topaz fueron los primeros en empezar a andar en la regata de grandes eslora que cierra la temporada mediterr¨¢nea. Mientras que fue la clase J quien puso el espect¨¢culo en Ibiza. El Topaz patroneado por Peter Holmberg y el Svea del armador y patr¨®n Niklas Zenstrom se marcaron una regata de aut¨¦ntico match race entre dos barcos que remontan su historia la Copa Am¨¦rica de los a?os 30 del siglo pasado (se disput¨® desde 1930 al 1937). Se trata un barco pensado por el arquitecto estadounidense Nathanael Herreshoff en el a?o 1903, de 36 metros de eslora y con un desplazamiento de 170 toneladas.
Es la primera vez que los Clase J navegan en Ibiza en lo que es un pre¨¢mbulo al Mundial de 2024 que esta clase disputar¨¢ en Barcelona, como antesala precisamente de la 37? Copa Am¨¦rica. A las 13:20 el Comit¨¦ de Regatas, presidido por Arianne Mainemare, dio la salida con una suave brisa de componente sureste de entre 5-6 nudos (11 km/h) de intensidad, lo que hizo que los barcos navegaran en los primeros compases igualados. El Topaz era el primero en cruzar la l¨ªnea salida tomando as¨ª la delantera, amurado a babor busc¨® la derecha, mientras que el Svea se ve¨ªa obligado a tomar el rumbo izquierdo del campo de regatas. Pero a medida que avanzaba la primera ce?ida de una milla, el Svea, con Bouwe Bekking a la t¨¢ctica tomaba la delantera, y a partir de ah¨ª fue cogiendo ventaja hasta la misma llegada, con una empopada y un ¨²ltimo tramo de ce?ida ganando en tiempo real despu¨¦s de una hora, siete minutos y 57 segundos. El Topaz cruz¨® la meta en una hora, 10 minutos y 13 segundos. En total se navegaron cuatro millas (6,5 kil¨®metros).
El Sevea fue botado en enero de 2017. Es el Clase J m¨¢s grande jam¨¢s construido y se hizo a partir de dise?os originales elaborados por el arquitecto naval y constructor de barcos sueco, Tore Holm.
Para ma?ana jueves, a partir de las 12:00, toda la flota de Clase J y SuperYates ya disputar¨¢ todas las pruebas frente a la costa de Ibiza y Formentera.