GUYOT Environnement-Team Europe regresa a The Ocean Race

GUYOT Environnement-Team Europe regresa a The Ocean Race. Ha ganado su carrera contrarreloj y se espera que llegue a tiempo para la salida de la etapa 6 de Aarhus. El barco, que se encuentra en el astillero Knierim de Kiel para seguir puliendo el m¨¢stil, las l¨¢minas y el tim¨®n, pondr¨¢ rumbo a Dinamarca a inicios de la pr¨®xima semana con el objetivo de seguir compitiendo en esta vuelta al mundo. Tras partir el mastil a poco m¨¢s de 600 millas de Newport, en la etapa 4, y tampoco poder participar en la etapa 5, el Guyot por fin sonr¨ªe y se espera poder verle navegar en las dos ¨²ltimas etapas de esta edici¨®n de The Ocean Race.

Los esfuerzos para traer el barco desde Canad¨¢ han sido constantes y los problemas log¨ªsticos se resolvieron con la ayuda del GAC Pindar y la brecha financiera se salv¨® gracias al apoyo com¨²n y la solidaridad de muchas partes interesadas en la carrera. ¡°Este regreso solo es posible gracias a una gran colaboraci¨®n entre la familia The Ocean Race, quienes trabajaron incre¨ªblemente duro en los diferentes niveles para ayudarnos a volver a la carrera. No se trataba solo de si la reparaci¨®n era t¨¦cnicamente posible en un plazo tan ajustado, sino tambi¨¦n de establecer la financiaci¨®n para ello. Recibimos el apoyo de todos los lados. La Ocean Race se comprometi¨® con nosotros y todos los dem¨¢s equipos ayudaron¡±, inform¨® el director del equipo, Jens Kuphal.

¡°Un agradecimiento especial para Biotherm, que mostr¨® una solidaridad y un esp¨ªritu deportivo inigualables al brindarnos lo que m¨¢s necesit¨¢bamos. Y 11th Hour Racing Team hizo todo lo posible para ayudarnos a adquirir su m¨¢stil de repuesto en condiciones muy favorables. El equipo Holcim-PRB tambi¨¦n contribuy¨® para ayudarnos a llegar hasta aqu¨ª. Pero la verdad es que todos nuestros amigos en los equipos contra los que normalmente competimos se unieron para vernos tener esta oportunidad de volver a la l¨ªnea de salida en Aarhus. Y nada de esto hubiera sido posible sin el liderazgo y las contribuciones de la organizaci¨®n The Ocean Race. Durante las ¨²ltimas dos semanas, nuestro equipo ha crecido a¨²n m¨¢s. Despu¨¦s del abandono del tramo del Oceano Austral, el desarbolado fue la segunda ca¨ªda. Pero nos levantamos de nuevo. Queremos hacer posible lo imposible una vez m¨¢s y llevar el barco a la l¨ªnea de salida en Aarhus¡±, advirti¨® un emocionado Kuphal.

El patr¨®n Benjamin Dutreux vivi¨® una monta?a rusa de emociones y explic¨® que ¡°no fue f¨¢cil tomar decisiones. Durante los ¨²ltimos 15 d¨ªas hemos tenido muchas conversaciones con un gran n¨²mero de personas para ver qu¨¦ tan factible ser¨ªa reincorporarse a la carrera desde un punto de vista financiero. Inevitablemente surgi¨® la cuesti¨®n de detener la carrera, pero esta opci¨®n siempre ha sido la ¨²ltima. Ha sido como una espada de Damocles colgando sobre mi cabeza desde el desarbolado, pero en el fondo estaba convencido de que ¨ªbamos a encontrar las soluciones necesarias para volver a la carrera. Hemos establecido nuestro campamento base all¨ª en el Astillero Knierim. La parte alemana de la campa?a tiene contactos locales y pudo organizar mano de obra de apoyo para poder reparar el barco en cinco d¨ªas¡±.

Gunnar Knierim y Steffen M¨¹ller, jefes del astillero Kiel Knierim, comentaron que ¡°estamos listos para una misi¨®n de bomberos de este tipo. De eso se trata nuestro trabajo. El pensamiento econ¨®mico solo ocupa un segundo lugar aqu¨ª. Cuando el yate lleg¨® nos pusimos a trabajar con todo entusiasmo. Es genial estar involucrado en este proyecto. Finalmente hay un verdadero barco de carreras en la sala de nuevo¡±.

Los desaf¨ªos a los que se ha tenido que enfrentar el Guyot han sido innumerables porque se rompi¨® el m¨¢stil y sufrieron da?os el casco, los foils y los timones. Actualmente, ocho constructores de barcos trabajan d¨ªa y noche porque se debe reparar la suspensi¨®n de la quilla. El m¨¢stil en blanco del 11th Hour Racing Team, ahora debe equiparse con el cableado y el equipo t¨¦cnico adaptarse al barco. La vela mayor de reemplazo necesita sables nuevos. Los trabajos ya han avanzado considerablemente en los ¨²ltimos d¨ªas, por lo que est¨¢ previsto sacar el yate de la sala del astillero el lunes y colgar la quilla y los foils. El lunes por la noche se pondr¨¢ en el agua en el canal de Kiel, para que el martes se puedan izar las velas. Benjamin Dutreux, en su vertiente optimista, apostill¨® que ¡°pese a todo, aqu¨ª estamos. Las piezas del rompecabezas se han ensamblado y hemos dado el ¡®adelante¡¯. Vamos a tener que luchar a¨²n m¨¢s durante los pr¨®ximos d¨ªas para llevar a cabo esta misi¨®n y lograr estar para la salida en Aarhus, pero estamos m¨¢s decididos que nunca¡±.