Espa?a mide su velocidad en el Gran Premio de Nueva Zelanda
La segunda prueba de la quinta temporada de SailGP aterriza en Auckland. Francia seguir¨¢ sin competir por problemas en su vela y la flota ser¨¢ de 11 F50. Se estrenan los T-Foils, que permitir¨¢ a los barcos volar m¨¢s r¨¢pido.
La quinta temporada de SailGP sigue su curso y este fin de semana aterriza en Nueva Zelanda. Auckland acoger¨¢ el segundo Gran Premio de SailGP y lo har¨¢ con una gran novedad. La ilusi¨®n de la primera vez se respira en Nueva Zelanda y es que se estrenar¨¢n los T-foils, construidos para que los F50 vuelen a¨²n m¨¢s r¨¢pido y se rompan todos los r¨¦cords de velocidad. En los entrenamientos, Nueva Zelanda ya logr¨® ir a 97,2 km/h y el techo est¨¢ en los 101,98 km/h que alcanz¨® Canad¨¢ durante la pruebas realizadas el a?o pasado en San Francisco.
La vela, adem¨¢s de una carrera deportiva, se confirma como una carrera tecnol¨®gica y es que estos T-foils llegan para reemplazar a los ¡®L-foils¡¯, usados desde 2019. Est¨¢n fabricados con titanio mecanizado y carbono y presentan secciones m¨¢s delgadas que reducen la resistencia al avanzar a altas velocidades y mejoran el control. Diego Bot¨ªn, l¨ªder del equipo espa?ol, explic¨® que ¡°los nuevos T-foils nos cambian el barco por completo, estamos todos aprendiendo mucho. Ahora tenemos mucha m¨¢s potencia y velocidad, pero la forma de pilotar cambia mucho. Las condiciones son perfectas y quiz¨¢ no vemos a los mismos equipos en las primeras posiciones. Nos tenemos que adaptar, pero nos hemos sentido bien en los entrenamientos. Es muy dif¨ªcil hacer predicciones, vamos a ver cu¨¢l es el resultado".
En cuanto a lo que se ver¨¢ sobre el agua de Auckland, todo estaba listo para tener en la l¨ªnea de salida, por fin, a los 12 F50, pero Francia, por problemas t¨¦cnicos en su vela, volver¨¢ a ser baja. Ya no pudo competir en el primer Gran Premio de Dubai y, este fin de semana, en Auckland volver¨¢ a ver desde tierra las pruebas. Por lo tanto, en este Gran Premio de Nueva Zelanda se dar¨¢n los mismos 11 equipos de Dubai. Las pruebas se podr¨¢n ver en directo este s¨¢bado y domingo a partir de las 4:00 en Movistar Plus+ Deportes 3,
Espa?a llega como cuarta clasificada en la tabla general de esta quinta temporada. El equipo espa?ol, que defiende la corona lograda la pasada campa?a, se encuentra a un punto de Estados Unidos, tercera; a dos de Gran Breta?a, segunda; y a tres del l¨ªder, Nueva Zelanda. En el primer Gran premio, de Dubai, el equipo liderado por Diego Bot¨ªn logr¨® cosechar un segundo y un tercer puesto en dos de las cinco pruebas disputadas. La victoria se le resisti¨®, pero demostr¨® que puede luchar de t¨² a t¨² con los gigantes de este deporte. Entre los favoritos, como siempre, Nueva Zelanda, que juega en casa, y Australia (campeona de SailGP las tres primeras temporadas).
El objetivo, claro, ser¨¢ disputar la Gran Final del domingo (llegan los tres mejores equipos tras disputar cinco pruebas de clasificaci¨®n -tres el s¨¢bado y dos el domingo-) y respecto a la alineaci¨®n del equipo espa?ol, la principal novedad es la aparici¨®n, en la posici¨®n de grinder, de Matthew Barber. Este, que ya form¨® parte del F50 Victoria en la temporada 2 de SailGP, sustituye a Ben Cornish. Se une a los habituales Diego Bot¨ªn, Florian Trittel, Joan Cardona, Nicole Van der Velden y Joel Rodr¨ªguez.
A vueltas con un posible nuevo formato
Russell Coutts, CEO de SailGP, anunci¨® que se est¨¢ trabajando en un nuevo posible formato de cara a futuros Grandes Premios. Sin ir m¨¢s lejos, en las jornadas de entrenamientos oficiales de este Gran Premio de Nueva Zelanda ya se prob¨® la idea de dividir la flota en dos grupos de seis. Eso se traducir¨ªa en nueve pruebas cada Gran Premio por las seis que se disputan actualmente. Ser¨ªan cuatro el s¨¢bado, dos por cada grupo de seis y cinco el domingo, sumando ese domingo la Gran Final.
Para esta final se clasificar¨ªan los dos mejores de esos dos grupos de seis. Coutts asegur¨® que este nuevo formato significar¨¢ un nuevo reto para los equipos y mejorar¨ªa el espect¨¢culo de SailGP. Eso s¨ª, este se mira de cara al futuro. De momento se mantienen las pruebas de flota, con tres carreras el s¨¢bado y tres (dos de clasificaci¨®n y la Gran Final) el domingo.
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