Emirates Team New Zealand no afloja; el viento s¨ª
Los kiwis se impusieron por 52 segundos de diferencia a Ineos Britannia en la ¨²nica prueba que se pudo disputar este domingo. Mandan por 3-0.
Emirates Team New Zealand suma y sigue. Los kiwis cosecharon su tercera victoria en esta 37? Copa Am¨¦rica y da la sensaci¨®n que solo el viento (m¨¢s bien la ausencia de ¨¦l) puede retrasar su gloria en Barcelona. Los de Peter Burling y Nathan Outteridge se impusieron a Ineos Britannia en la ¨²nica prueba que se pudo disputar este domingo. La falta de viento (el m¨ªnimo para dar una salida es de 6¡ä5 nudos - 12 km/h) provoc¨® que el Comit¨¦ decidiese dar por concluida la jornada antes de poder dar una segunda salida del d¨ªa que se recuperar¨¢ ma?ana lunes a las 14:10 y, sin duda, que los brit¨¢nicos respiraron. La superioridad mostrada por Emirates Team New Zealand empieza a ser sangrante y es que este domingo les ganaron por 52 segundos de diferencia. Ineos Britannia tiene mucho trabajo que hacer y deber¨¢ subir el nivel si quiere presentar batalla. De momento, en las tres pruebas que se cuentan, no han ido por delante en ninguno de los 20 tramos recorridos. Los kiwis han ganado todos, con los brit¨¢nicos siempre en la popa. El 3-0, clar¨ªsimo.
La jornada ya pintaba ¡°complicada¡± en Barcelona en cuanto a las condiciones meteorol¨®gicas. Sin embargo, la primera prueba arranc¨® puntual y con un viento de 9 nudos (16¡ä6 km). Se organizaron seis tramos de recorrido y el ¡®problema¡¯ fue que todo qued¨® decidido en la presalida. Durante el baile entre los dos AC75, Peter Burling fue a por Sir Ben Ainslie y el brit¨¢nico cay¨®, totalmente, en la trampa. A falta de 1 minuto y 7 segundos, Emirates Team New Zealand hizo su maniobra para salir e Ineos Britannia ocup¨® su espacio. No respetaron los l¨ªmites de seguridad, estuvieron a punto de chocar, y el Comit¨¦ le impuso una penalizaci¨®n. ¡°Pido perd¨®n por el error y acepto la decisi¨®n de los jueces¡±, coment¨® Sir Ben Ainslie tras la prueba.
La penalizaci¨®n provoc¨® que, una vez superada la l¨ªnea de salida, tuvo que alejarse 75 metros de los kiwis y, claro, la remontada fue misi¨®n imposible. En los seis tramos de recorrido, con 9 nudos (16,6 km/h) de viento, Emirates Team New Zealand no cometi¨®, como de costumbre, ni un solo error. No hubo tregua para los brit¨¢nicos y en la primera boya la diferencia fue de 19 segundos. La fiabilidad de vuelo de los kiwis es para enmarcar y se les vio m¨¢s finos en las viradas. Mientras que los brit¨¢nicos llegan a tocar el agua, los neozelandeses ni la rozan. En la tercera boya la diferencia fue de 32 segundos y, a partir de ah¨ª, en la popa se despegaron. Los kiwis dominaron y llegaron a tener una media de hasta m¨¢s de 3 nudos (5¡ä5 km7h) de velocidad. En la quinta boya, al tener 43 segundos de ventaja gritaron jaque y en la l¨ªnea de meta, mate. El 3-0 subi¨® al marcador para Emirates Team New Zealand tras firmar un tiempo de 27 minutos y 6 segundos. Los brit¨¢nicos tardaron 52 segundos en llegar y la derrota escoci¨® porque, de momento, es la mayor diferencia en lo que se lleva de 37? Copa Am¨¦rica.
La preocupaci¨®n se palp¨® entonces en la lancha de apoyo, donde est¨¢n los entrenadores, de Ineos Britannia y Sir Ben Ainslie, con Dylan Fletcher, fue r¨¢pidamente a aclarar sus ideas. Tuvo tiempo para ello y es que el viento baj¨®, lleg¨® a estar por debajo del l¨ªmite de 6¡ä5 nudos, y se retras¨® la segunda salida, que estaba prevista para las 15:15. El Comit¨¦ intent¨®, moviendo el campo de regatas en busca de viento, lanzar esta segunda prueba, pero los partes meteorol¨®gicos no iban a dar tregua y se opt¨® por, a las 15:31, dar el d¨ªa por acabado.
Con el 3-0 en el marcador de la 37? Copa Am¨¦rica favorable a Emirates Team New Zealand, la competici¨®n no descansar¨¢ ma?ana, como estaba previsto, porque se utilizar¨¢ este d¨ªa de reserva para recuperar la segunda prueba de este domingo, la cuarta del total. Kiwis y brit¨¢nicos volver¨¢n este lunes a citarse sobre el agua de Barcelona para reanudar la lucha por la Jarra de las Cien Guineas.
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