Un ¡®macroparking¡¯ en el Bernab¨¦u
Almeida ha presentado el proyecto de dos parkings subterr¨¢neos junto al estadio: m¨¢s de 2.000 coches y 40 a?os de privatizaci¨®n. A cambio: construir un t¨²nel y promover eventos en la plaza
El nuevo Bernab¨¦u tendr¨¢ un parking subterr¨¢neo de m¨¢s de 2.000 plazas. Es el proyecto que el Real Madrid present¨® a finales de 2021 y hoy empieza a ver luz. La informaci¨®n fue adelantada por eldiario.es y AS, tras ponerse en contacto con fuentes cercanas a la operaci¨®n, ha podido confirmarla. En concreto ser¨¢n dos parkings colindantes: el m¨¢s grande, de cuatro plantas, estar¨¢ entre el Bernab¨¦u y el Paseo de la Castellana y contar¨¢ con 1.229 plazas; el segundo, tambi¨¦n de cuatro niveles, se ubicar¨¢ bajo Padre Dami¨¢n y albergar¨¢ 617 plazas. Ambos ser¨¢n gestionados por la empresa privada durante 40 a?os, por lo que la gesti¨®n p¨²blica no ser¨ªa recuperada hasta el a?o 2063.
El proyecto ha presentado hoy varias novedades: Almeida ha autorizado la construcci¨®n de un s¨®tano extra en el de Padre Dami¨¢n, ampliando su aforo en 179 plazas. ?Y qui¨¦n lo reciba, qu¨¦ deber¨¢ pagar a cambio? Pues ning¨²n canon, nada, en 40 a?os. El Ayuntamiento ha puesto dos condiciones: que construya un t¨²nel bajo Padre Dami¨¢n (estar¨ªa ubicado en la planta -2; el consistorio considera que como su construcci¨®n costar¨ªa unos 13 millones, es una adecuada moneda de cambio) y que permita explotar con eventos la nueva plaza que se construir¨¢ donde, hasta ahora, se encontraba el peque?o parking exterior entre la fachada del estadio y la Castellana. Esta plaza tendr¨¢ una dimensi¨®n de casi 5.000 metros cuadrados (4.595, en concreto).
?Los parkings ser¨¢n del Madrid?
A¨²n no se sabe qui¨¦n los construir¨¢ -y explotar¨¢-, pues el proyecto debe someterse a concurso, pero el Real Madrid es el gran favorito, por no decir que tiene casi todos los boletos. Al haber propuesto su construcci¨®n, cuenta con un 5% adicional de puntos a los que ya consiga en el concurso ordinario. Seg¨²n los c¨¢lculos municipales, la empresa adjudicataria ingresar¨¢ unos 8 millones netos, de beneficios, cada a?o; adem¨¢s de percibir 18 anuales al final de la concesi¨®n. Como cont¨® en exclusiva Somos Madrid, la obra tendr¨¢ un coste total de 105 millones de euros. ¡®Cavar¡¯ la Castellana costar¨¢ 43 millones y Padre Dami¨¢n, 24 millones.
El Ayuntamiento quiere actuar con celeridad para que la obra est¨¦ adjudicada y en marcha antes de las elecciones municipales (mayo de 2023). Seg¨²n la documentaci¨®n a la que ha tenido acceso eldiario.es, estas podr¨ªan empezar el 1 de marzo de 2023 (todo estar¨ªa listo en agosto de 2024; tras 18 meses de intensos trabajos). La oposici¨®n ha criticado este proyecto, se?alando que construir un parking de estas dimensiones en pleno centro fomentar¨¢ que la gente utilice m¨¢s sus veh¨ªculos privados y menos el ¡°excelente transporte p¨²blico de Madrid¡±. El Gobierno de Almeida ha ignorado todas las protestas.
Una explanada... ¡°sostenible¡±
Quien se encargue de estos parkings tambi¨¦n podr¨¢ explotar lo que se ha denominado ¡°Hub de Movilidad Sostenible¡±. Una nueva explanada, de casi 5.000 metros cuadrados, ubicada donde antes estaba el peque?o aparcamiento de la fachada principal. El Madrid -o quien gane el concurso- podr¨¢ alquilarlo a terceros durante 40 a?os para celebrar tres tipos de eventos: unos de ¡°desarrollo pr¨¢ctico de proyectos de I+D de Movilidad Sostenible¡±, tambi¨¦n ¡°actividades de divulgaci¨®n, promoci¨®n, y fomento de la movilidad sostenible¡± o... cualquier otro que responda a ¡°objetivos de inter¨¦s general de la concesi¨®n de obra¡±. Este tercero ha sido muy criticado, pues abre la puerta a casi cualquiera.
El ¡®sostenible¡¯ del nombre corresponde a que el espacio contar¨¢ con 6 electrolineras y una estaci¨®n de Bicimad con 50 anclajes. El Ayuntamiento calcula que la explotaci¨®n de esta explanada dar¨¢ unos 300.000 euros de beneficios, anuales, a quien la posea. Los tr¨¢mites avanzan. El nuevo Bernab¨¦u tambi¨¦n ser¨¢ ¡®nuevo¡¯ bajo tierra.