El Valencia defiende su Nuevo Mestalla

Javier Sol¨ªs, nuevo Director Corporativo y Portavoz del Valencia, abogado del club los ¨²ltimos 12 a?os y uno de los gestores cuya figura ha potenciado Layhoon Chan en su ¨²ltima reestructuraci¨®n de departamentos, concedi¨® una entrevista a VCF Media en la que defendi¨® el proyecto del Nuevo Mestalla y replic¨® a las cr¨ªticas que se vierten sobre el mismo, entre ellas las que ha realizado en diferentes intervenciones p¨²blicas la vicealcaldesa de Valencia y concejal de Urbanismo Sandra G¨®mez. ¡°Se est¨¢ politizando y no deber¨ªa ser as¨ª; ser¨ªa una pena que se entrara en un escenario pol¨ªtico en el que los intereses al final no fueran los de la ciudadan¨ªa de Valencia o los aficionados del Valencia¡±, indic¨® Sol¨ªs.

Javier Sol¨ªs, a trav¨¦s del altavoz de los medios oficiales del club, en una entrevista grabada, recalca el compromiso del Valencia a disponer de un estadio con un aforo neto de 60.000 asientos llegado el caso de que Espa?a y Portugal, ahora tambi¨¦n Ucrania, albergaran el Mundial 2030 y, a su vez, explica el por qu¨¦ de los 66.000 asientos y no los 70.000 que se recog¨ªa en los convenios firmados en 2015 entre el Valencia y el Ayuntamiento. Sol¨ªs, en este sentido, niega que la organizaci¨®n del Mundial implique una reducci¨®n del aforo total en un 15%. ¡°No s¨¦ de d¨®nde sale ese porcentaje¡±, explica, matizando que la Federaci¨®n solo les habla de entre un 5 y un 10%.

El Director Corporativo dedica parte de su entrevista a aclarar que la construcci¨®n del estadio no la financia la ciudad de Valencia sino el club, recordando lo pagado en su d¨ªa por las permutas de la parcela de la Avenida de las Cortes Valencianas (45 millones de euros) y cifrando en solo un ¡°5% o 6% del coste total de construcci¨®n¡± lo que supone de m¨¢s las ventajas urban¨ªsticas que en ella se contemplan por la ya caducada ATE de Mestalla y que se quieren mantener en el nuevo convenio que se debe firmar entre club y Ayuntamiento (20.000 metros de zona terciaria que en el plan urban¨ªstico inicial no se inclu¨ªan).

Respuestas a la vicealcaldesa Sandra G¨®mez

Las declaraciones de Javier Sol¨ªs, en su segunda aparici¨®n p¨²blica (la primera fue ante los micr¨®fonos de ? Punt tras una reuni¨®n para sentar las bases de la candidatura de Valencia como sede para el Mundial 2030), vienen a contestar por parte del club -tambi¨¦n por la formulaci¨®n de las preguntas- a varias afirmaciones que realiz¨® la vicealcaldesa Sandra G¨®mez en una entrevista concedida el pasado lunes a la radio auton¨®mica valenciana (? Punt), donde dijo la edil socialista: ¡°De 140 requisitos que pide la Federaci¨®n, nosotros incumplimos si no me equivoco 92¡å o ¡°¡±Los derechos de la ATE son un acuerdo que hoy ser¨ªa impensable, que se realiz¨® para financiar parte del estadio, que es suelo p¨²blico, de todos los valencianos y valencianas, por eso siempre he sido tan exigente, ya que vamos a pagar con suelo p¨²blico parte de ese estadio¡±.

Declaraciones de Javier Sol¨ªs a VCF Media

Voluntad de acabar el estadio y solicitud de licencias: ¡°Tras la caducidad de la ATE, en las reuniones que mantuvimos con el Ayuntamiento de Valencia, tanto con el alcalde como con la vicealcaldesa, se acord¨® que el siguiente paso ser¨ªa la elaboraci¨®n por parte del Ayuntamiento de un nuevo convenio que recogiera las condiciones y los condicionantes de la ATE para poder comenzar en la mayor brevedad posible las obras del nuevo estadio. A esto hay que a?adirle que el Club siempre ha tenido una posici¨®n proactiva y prueba de ello es que hace ya muchos meses, a mediados de marzo, se pidieron las licencias que luego fueron presentadas de nuevo en el mes de julio ya con la capacidad de 70.000 localidades para comenzar a construir¡­ Una vez tengamos las licencias, antes no se podr¨ªa¡±.

El pago de 45 millones por la parcela del Nuevo Estadio: ¡°Los terrenos donde se asienta el nuevo estadio son unos terrenos por los que el Valencia CF pag¨® un total de 45 millones de euros. Es decir, la ciudad no le dio al Valencia CF esos terrenos, unos terrenos que eran de uso deportivo¡­ Ven¨ªa como anillo al dedo la ubicaci¨®n del nuevo estadio¡±.

Las ventajas urban¨ªsticas de la ATE: ¡°Los terrenos ya ten¨ªan un valor antes de la ATE, lo que hace la ATE es dotar de una edificabilidad extra, en torno a unos 20.000 metros bajo rasante de uso comercial valorados en la ¨²ltima tasaci¨®n en torno a unos 15 o 16 millones de euros. Esto, extrapolado a los costes del futuro estadio representa en torno a un 5% o 6%. Se ha llegado a decir que Valencia paga el nuevo Mestalla, luego se ha variado el mensaje para decir que paga parcialmente y creo que hay que aterrizar esas afirmaciones y ubicarlas en torno a un 5% o 6% que es lo que la ATE, con esos metros de suelo comercial bajo rasante otorgaba al Club. Es importante dejar eso claro¡±.

Licencias para 70.000 espectadores: ¡°Es un estadio con un ¡®bowl¡¯ para 70.000 personas. Las licencias que se han solicitado en el pasado mes de julio y que est¨¢n todav¨ªa pendientes de contestar son sobre 70.000. Ahora bien, el Club entiende que por el bien de la entidad y los aficionados, debe iniciar con una cantidad de 66.000¡å.

El por qu¨¦ 66.000 espectadores: ¡°Esto no es un dato caprichoso, esto permite tener una zona de terrazas en un anillo del estadio (¡­) Es importante en t¨¦rminos de experiencias para el aficionado y de peculiaridad en cuanto a distinguirse de otros estadios. Esto no quiere decir que, como tambi¨¦n dijimos en las reuniones presenciales con el alcalde, la vicealcaldesa y la concejala de licencias, no se recoja y quede por escrito que en un breve espacio de tiempo el Club puede y tiene la capacidad de ampliar hasta los 70.000 el aforo cuando sea requisito para una final de Champions o cualquier otro acontecimiento que lo requiera¡±.

La cifra de 60.000 netos: ¡°Sinceramente, desconozco absolutamente de d¨®nde sale el porcentaje del 15% (de reducci¨®n del aforo de 66.000). No sabr¨ªa decir de qu¨¦ organismo o de qu¨¦ entidad se fija ese 15%. Lo que s¨ª sabemos, y estuvimos en las reuniones, es que tanto en la reuni¨®n de lanzamiento en la sede de la RFEF, como ha manifestado el presidente de la FFCV, Salva Gomar, se habla siempre de entre un 5% y un 10% del aforo. Eso no quiere decir que hay que dar por hecho que ser¨¢ un 10%. En el nuevo Mestalla, como estadio de nueva construcci¨®n concebido para retransmisiones m¨¢s modernas y actuales, es muy posible que nos vayamos a acercar mucho m¨¢s al 5% y que incluso ni lo superemos¡±.

Los requisitos que se incumplen: ¡°Yo creo que ha sido una informaci¨®n que ha creado una confusi¨®n absolutamente innecesaria y que tiene una explicaci¨®n muy sencilla. A d¨ªa de hoy, me atrever¨ªa a decir que ning¨²n estadio de Espa?a ni ninguno de los que se est¨¢ remodelando o tiene la intenci¨®n de remodelarse cumple con los requisitos de una semifinal de un Mundial de f¨²tbol por muchos motivos. Adem¨¢s, se omite en esa informaci¨®n que al lado de la columna donde dice que no se cumple, cuando se indica ¡®?Se prev¨¦ la realizaci¨®n o la consecuci¨®n de ciertos hitos?¡¯¡­ En todos y cada uno de ellos pone ¡®s¨ª¡¯. Hay muchos hitos, m¨¢s de 41 de esos que se mencionan est¨¢n fuera del per¨ªmetro del estadio, es decir que no dependen del Valencia CF. Podr¨ªamos llegar al absurdo de decir que la ciudad de Valencia no cumple porque a d¨ªa de hoy no tiene autobuses gratuitos al aeropuerto o no tiene un n¨²mero de slots en el aeropuerto como el que se necesitar¨¢ en esa ¨¦poca¡±.

Demanda de 3.000 plazas de p¨¢rking: ¡°La ATE, tom¨¢ndola siempre como la base sobre la que debe asentarse el nuevo convenio, en ning¨²n momento hablaba de plazas de parking para uso deportivo, es decir, plazas para cada partido que se dispute en el estadio. Hab¨ªa unas plazas de parking para el uso terciario, comercial. Adem¨¢s de ello, en los distintos informes y por recomendaci¨®n de la propia Polic¨ªa Nacional, ubicar 3.000 coches bajo un estadio es un problema en t¨¦rminos de seguridad porque eso requiere la revisi¨®n individual de cada coche con el consiguiente tiempo para poder acceder al parking. Y, adem¨¢s, cuando la gente va al f¨²tbol, normalmente la gente llega casi al comenzar el encuentro y se suele ir al terminar el encuentro. Con lo cual, tener 3.000 coches saliendo conjuntamente de un estadio¡­ No me quiero imaginar los problemas que podr¨ªan suponer de tr¨¢fico a los aficionados y sobre todo a los vecinos de Benicalap¡±.