Al f¨²tbol sin coche
El club blaugrana invita a los aficionados cul¨¦s a olvidarse de los veh¨ªculos personales para acceder al Estadi Ol¨ªmpic y, en un futuro, tambi¨¦n al Spotify Camp Nou.
El Bar?a ha presentado, junto al Ajuntament de Barcelona, el plan de movilidad para llegar al que ser¨¢ el estadio cul¨¦ el pr¨®ximo a?o y medio, el Estadi Ol¨ªmpic Llu¨ªs Companys de Montju?c. Jordi Portabella, director de sostenibilidad del club, ha sido el encargado de exponer el plan de movilidad. A cuatro d¨ªas del estreno blaugrana en su nuevo feudo temporal, el club ha expuesto a todo el mundo, mediante una rueda de prensa, las diferentes v¨ªas de acceso al nuevo estadio. El club recomienda acceder al estadio a pie, en bicicleta o transporte p¨²blico. Estas son las opciones:
Veh¨ªculos personales: El acceso en este tipo de transporte es el m¨¢s complicado. En los alrededores del estadio, lo que vendr¨¢ a ser la monta?a, estar¨¢ prohibido acceder en veh¨ªculo privado las tres horas previas al inicio del partido. Por lo que respecta a las motos, hasta 3500 podr¨¢n aparcar en los alrededores del estadio.
Transporte p¨²blico: Llegar con transporte p¨²blico al estadio es la opci¨®n que recomiendan tanto club como ayuntamiento. Hay dos pasos: llegar a Plaza Espa?a y, posteriormente, al estadio. Para llegar a Plaza Espa?a hay muchas posibilidades. Se puede acceder a pie, transporte p¨²blico (metro, bus, ferrocarriles), veh¨ªculos de movilidad personal y veh¨ªculos privados. En cuanto a la llegada de veh¨ªculos privados a Plaza Espa?a, el club ha llegado a un acuerdo con el Parking de la Fira de L¡¯hospitalet, el cual ceder¨¢ 2000 plazas para coches.
Una vez en la plaza existen muchas opciones para llegar al estadio: Los autobuses de pe?as. Habr¨¢ hasta 70 autocares habilitados, los cuales usar¨¢n, tambi¨¦n, las aficiones rivales. Las lanzadoras, que saldr¨¢n desde el Carrer del Foc y desde Maria Cristina. Estas estar¨¢n h¨¢biles dos horas antes del partido. Otra opci¨®n son los funiculares, que finalizan el trayecto cerca del estadio y el inicio de trayecto se ubica al lado de las l¨ªneas dos y tres del metro de Barcelona. La ¨²ltima opci¨®n es subir a pie o con veh¨ªculos de movilidad personal como bicicletas y patinetes, los cuales podr¨¢n acceder hasta cierto punto de la monta?a. El club garantiza que, con este m¨¦todo, el trayecto m¨¢s largo ronda los 20 minutos y el m¨¢s corto 14.
En cuanto al regreso, una vez finalicen los partidos, las posibilidades son las mismas. Para el regreso a pie se ha garantizado un refuerzo en la iluminaci¨®n del ambiente, para garantizar la seguridad del ciudadano. Adem¨¢s, el club ha garantizado refuerzos en transporte p¨²blicos, como el metro, en horas que este no est¨¢ disponible o tan activo.
Pese a las diversas opciones de acceso al Llu¨ªs Companys, habr¨¢ ciertos veh¨ªculos acreditados y con capacidad para acceder con coche. Se prev¨¦ que cerca de 1500 personas accedan de este modo. Entre los acreditados estar¨¢n los directivos del club, directivos de la UEFA, trabajadores del estadio y usuarios que tengan que acceder a alguno de los equipamientos de la monta?a como el Museo de las Ciencias Naturales de Barcelona o las oficinas de la Anilla Ol¨ªmpica.
La inversi¨®n econ¨®mica realizada es cercana a los seis millones de euros, de los cuales el club aporta algo m¨¢s de tres y el ayuntamiento unos dos millones y medio. Este presupuesto incluye mejoras en seguridad, mantenimiento de instalaciones y limpieza del ambiente entre otros. Adem¨¢s, la idea del plan de movilidad es prolongarlo en el tiempo. Jordi Portabella ha explicado que el objetivo de esta idea es mantenerla una vez se regrese al Spotify Camp Nou. El futuro pasa por la sostenibilidad econ¨®mica y ambiental, expon¨ªa el director de sostenibilidad del club. Por eso se debe fomentar el acceso a Montju?c y posteriormente al Spotify Camp Nou en transporte p¨²blico y a pie.
