El equipo que en su un día fue Renault y permitió a Fernando Alonso ganar dos títulos mundiales de manera consecutiva lleva unos a?os peregrinando por el desierto con altos y bajos, tocando fondo la temporada pasada tras sumar únicamente diez puntos entre sus dos pilotos. Con numerosas salidas a lo largo de los a?os en el departamento técnico como las de James Allison, Flavio Briatore, Pat Symonds o Eric Boullier, Lotus ha sufrido una profunda transformación, de la mano de Gerard Lopez, que esperan convertir en un avance constante y siempre hacia adelante.

Esta temporada, la escudería con base en Enstone (Gran Breta?a), cuenta con un arma nueva y muy potente que les asegura un avance en rendimiento. Tras muchos a?os, obviamente, ligados al motor Renault, que era también due?o del equipo, en 2014 usarán el propulsor dominador del pasado a?o y que apunta a seguir liderando, al menos, también en este Mundial. El motor Mercedes se incorpora al E23 para mejorar los resultados de una dupla al volante que repite: el venezolano Pastor Maldonado, que fue 16?, y el francés Romain Grosjean, 14?.

Mercedes parece muy lejano, pero Lotus podría y debería estar a la altura de equipos como Williams y Force India, con el que comparten propulsor, y eso les puede situar en la zona media-alta del campeonato. Y más viendo como Red Bull y McLaren han tenido unos test con bastantes problemas, en especial los británicos, con sus motores Renault y Honda, respectivamente.