Los transportistas iniciar¨¢n una huelga con car¨¢cter indefinido a partir de las 00:00 de este lunes 14 marzo. La misma est¨¢ convocada por la Plataforma de Defensa del Sector del Transporte de Mercanc¨ªas por Carretera Nacional e Internacional y se dirige ¡°a todo tipo de transporte y de toda clase de ¨¢mbito¡±.

Los motivos de este paro son dos: el aumento del coste de los combustibles (que se ha incrementado un 20% desde que se inici¨® la invasi¨®n rusa a Ucrania) y las malas condiciones laborales de los trabajadores.

La propia plataforma, que representa a pymes y aut¨®nomos de todo el pa¨ªs, sostiene que ¡°el 90% de las empresas de transporte (medianas y peque?as) nos encontramos en una situaci¨®n econ¨®mica de quiebra total, al igual que las condiciones laborales son de total precariedad en todos los sentidos. Consecuencias que pagan de manera directa todos los conductores asalariados a los cuales defenderemos en las demandas exigidas".

De esta forma, la plataforma entiende como insuficiente el acuerdo que alcanz¨® el Gobierno antes de Navidad con las patronales y que deriv¨® en la cancelaci¨®n de las movilizaciones anunciadas para esa fecha. Cabe recordar que las medidas que inclu¨ªan dicho acuerdo han quedado plasmadas en un decreto-ley que ha sido aprobado por el Consejo de Ministros el pasado 1 de marzo.

Las reivindicaciones

Tal y como informa Diario de Transporte, la Plataforma de Defensa del Sector del Transporte de Mercanc¨ªas por Carretera Nacional e Internacional pide al ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana la prohibici¨®n de la contrataci¨®n de servicios de transporte de mercanc¨ªa por carretera por debajo de los costes de explotaci¨®n y la limitaci¨®n de la intermediaci¨®n en el contrato de transporte a un solo contratista.

A su vez, tambi¨¦n exige una ley que proh¨ªba la carga y descarga por parte de los conductores y un decreto que limite esas labores a un tiempo m¨¢ximo de una hora desde la llegada, o desde la hora pactada.

Por otro lado, al ministerio de Trabajo y Econom¨ªa Social le exige la jubilaci¨®n a los 60 a?os para los conductores profesionales (al ser una profesi¨®n clasificada de alto riesgo) y el reconocimiento de la totalidad de las enfermedades profesionales derivadas esta actividad, tanto para los conductores asalariados como para los aut¨®nomos.

El paro no cuenta con el apoyo de las principales patronales

El Comit¨¦ Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), la Federaci¨®n Nacional de Asociaciones de Transporte de Espa?a (Fenadismer) y la Confederaci¨®n Espa?ola de Transporte de Mercanc¨ªas (CETM) ya han confirmado que no apoyan esta huelga.

Esta ¨²ltima, la CETM ha manifestado que hay que alejarse de "oportunismos cortoplacistas" y ha asegurado que "no es el momento" de secundar un paro de transportes, y menos a¨²n si es indefinido y "sin objetivos claros", porque "solo servir¨¢ para desestabilizar a¨²n m¨¢s la complicada situaci¨®n" tras la invasi¨®n de Ucrania por parte de Rusia.