Es una situaci¨®n repetida durante todos los veranos. Subimos a nuestro veh¨ªculo, que est¨¢ aparcado en plena calle, al sol, y con temperaturas que dif¨ªcilmente bajan de los 25¡ãC, si no son m¨¢s. El calor dentro del coche es abrasador, por no hablar de la temperatura del volante y la palanca de cambios, que literalmente quema cuando entramos en contacto con ellas.

Entonces, el primer acto reflejo nada m¨¢s arrancar es darle al aire acondicionado, a poder ser al m¨¢ximo de potencia. Error. La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), ante estas situaciones, ha elaborado una gu¨ªa con varios errores que solemos cometer en relaci¨®n al uso del sistema de ventilaci¨®n de nuestro veh¨ªculo. Y es que no es solo una cuesti¨®n de confort, sino tambi¨¦n de seguridad vial.

Los expertos indican que con una temperatura de 35¡ãC en el interior del veh¨ªculo, el conductor reacciona un 20% m¨¢s lento que en una situaci¨®n donde la temperatura es de 25¡ãC. Ser¨ªa un efecto parecido a conducir con una tasa de alcoholemia cercana a los 0,5gt/l en sangre. Adem¨¢s, hay que tener en cuenta que un uso inadecuado del aire acondicionado afecta directamente al consumo del veh¨ªculo. Por ello, el Centro T¨¦cnico de SEAT ha elaborado una lista de errores.

Aire acondicionado al m¨¢ximo

Es el principal fallo que se comete. El golpe de calor que nos da al entrar al interior del veh¨ªculo hace que inmediatamente, nada m¨¢s arrancar el coche, pongamos el aire al m¨¢ximo. Un acto reflejo cuando, al estar al sol, puede alcanzar temperaturas cercanas a los 60¡ãC. Sin embargo, no es lo adecuado. Lo que se debe hacer, seg¨²n ?ngel Su¨¢rez, ingeniero del Centro T¨¦cnico de SEAT, es "abrir las puertas y ventanillas y ventilar el habit¨¢culo, durante un minuto, antes de activar el aire acondicionado". De esta forma conseguimos reducir la temperatura de forma natural. Una vez hecho, se puede pasar, "cerrar puertas y ventanillas y activar la climatizaci¨®n". As¨ª, en una media hora se recuperar¨ªan los 25¡ãC en el interior del coche.

Bot¨®n de recirculaci¨®n

Otro de los errores es el de mantener activada esta opci¨®n, que favorece que los cristales se empa?en. En su lugar, indica Su¨¢rez, es mejor conducir con la opci¨®n Auto para que "el flujo se autorregule, sea m¨¢s homog¨¦neo y se haga un uso m¨¢s eficiente".

No activarlo

Tanto por exceso como por no usarlo. Hay momento del d¨ªa en los que, por la temperatura exterior, no parece necesario usarlo en nuestro veh¨ªculo. Desde el Centro T¨¦cnico de SEAT recomiendan activarlo siempre para evitar que las ventanillas se empa?en cuando se incremente la temperatura en el exterior.

Direcci¨®n de los difusores

Otra escena habitual: ante un calor persistente solemos apostar por aumentar el flujo de aire. No obstante, en la mayor¨ªa de casos es cuesti¨®n de la direcci¨®n a la que se dirige el aire. Para conseguir que el aire circule buen dentro del veh¨ªculo, el experto asegura que "los difusores tienen que estar enfocados hacia arriba, no hacia la cara". Con esto se consigue que llega de forma uniforme a todos los pasajeros.

Mantenimiento

Como el resto de componentes de nuestro veh¨ªculo, no realizar un correcto mantenimiento puede derivar en fallos, como ocurre con el motor o los frenos. Si no enfr¨ªa lo suficiente puede deberse a que necesite una carga del gas o que tenga una fuga. Igualmente, se recomienda cambiar los filtros cada 15.000 o 20.000 kil¨®metros.