El Gobierno se ha comprometido ante Bruselas a tener listo el nuevo sistema de peajes en todas las autov¨ªas del pa¨ªs antes del 30 de junio de 2022, con el fin de comenzar a aplicarlo en el a?o 2024. Esto supone el pago de peajes en todas las autov¨ªas, de acuerdo con el diario Las Provincias.

As¨ª figura en el informe de la Comisi¨®n Europea sobre el plan de recuperaci¨®n de Espa?a, en el que el Ejecutivo de Pedro S¨¢nchez enmarca esta revisi¨®n del sistema de pago en carreteras dentro de un ep¨ªgrafe de reforma de medidas fiscales que contribuyen a la transici¨®n ecol¨®gica.

El documento apunta a nuevos ¡°impuestos o pagos relacionados con la movilidad¡±, y detalla que el Gobierno prev¨¦ lanzar una Ley de Movilidad Sostenible y Financiaci¨®n del Transporte. Este informe asegura ¡°la creaci¨®n de un mecanismo de pago por el uso de las carreteras del Estado, que comenzar¨¢ a funcionar a partir de 2024, con arreglo al principio de 'quien contamina paga'.

Campa?a de concienciaci¨®n

Hasta que se implante el sistema de pago por uso a nivel nacional de las autov¨ªas, el Gobierno planea una campa?a de ¡°concienciaci¨®n y sensibilizaci¨®n¡± sobre los transportistas y la poblaci¨®n en cuanto a la necesidad de ejecutar esta medida, seg¨²n lo asegura en el Plan de Recuperaci¨®n, Transformaci¨®n y Resiliencia remitido a Bruselas.

El Ejecutivo insiste que, a pesar de todo, buscar¨¢ un acuerdo social y consultar¨¢ a los transportistas, comunidades aut¨®nomas y otras administraciones para determinar la voluntad de ellos de incorporar peajes.

Respecto a los camiones y resto de veh¨ªculos pesados autorizados para el transporte de mercanc¨ªas por carretera, el texto aclara que se impulsar¨¢n desde la Administraci¨®n las condiciones normativas necesarias para que el coste del peaje sea asumido por los cargadores, incentivando as¨ª la b¨²squeda de la sostenibilidad y eficiencia del transporte.

La conservaci¨®n de carreteras y d¨¦ficit

La principal raz¨®n para el sistema de pago nacional de peajes es el d¨¦ficit que arrastra la conservaci¨®n de carreteras: ¡°Con una red estatal que supera los 26.466 kil¨®metros de extensi¨®n, de los que unos 12.000 son de carreteras de alta capacidad, lo que hace que tengamos la m¨¢s extensa de Europa, los costes de conservaci¨®n son crecientes y no es posible que sean asumidos de manera directa por los recursos presupuestarios¡±, asegura el documento.

El Gobierno tambi¨¦n aclara que el sistema podr¨ªa ser ¡°escalable y progresivo¡±, es decir, que se cobre inicialmente solo en la red de alta capacidad (autov¨ªas) y que se extienda de forma progresiva a otras redes, abriendo la puerta as¨ª a que cualquier carretera pueda ser de peaje.

Esta progresividad en la aplicaci¨®n de la medida responde al esperado rechazo que causar¨¢ en la poblaci¨®n. Por ello, defiende que se determinar¨¢n tarifas ¡°asumibles pero que garanticen la financiaci¨®n¡±.