A la hora de pasar la pr¨®xima Inspecci¨®n T¨¦cnica de Veh¨ªculos (ITV), que siempre genera dudas e incertidumbre en los conductores, podr¨¢ sorprender a algunos una prueba para controlar las emisiones, una novedad que se ha incluy¨® con el nuevo sistema de revisi¨®n de veh¨ªculos. Esta prueba se denomina ¡®sistema OBS¡¯, pero no debe generar alarma ni preocupaci¨®n.

No la tendr¨¢n que pasar todos los veh¨ªculos, pero est¨¢ previsto que s¨ª sea pasada por la mayor¨ªa de los coches, por lo que es importante informarse antes para quitarse esa preocupaci¨®n de la cabeza. Se aplica exclusivamente a aquellos matriculados a partir del 1 de enero de 2011 o a los industriales desde el 1 de enero de 2014.

?C¨®mo es el sistema OBD?

Denominado en ingl¨¦s como On Board Diagnostics, se trata de un sistema de diagn¨®stico a bordo en veh¨ªculos ya disponible en los centros de la ITV, a partir del cual se puede hacer un monitoreo y un control del motor y el resto de dispositivos del coche, es decir, un an¨¢lisis integral y fiable del nivel de emisiones.

En el a?o 2018 apareci¨® por primera vez y el 20 de mayo de ese a?o entr¨® en vigor cuando se aprob¨® el Real Decreto 920/2017, por lo que no es tan reciente, y est¨¢ dejando a 180.00 veh¨ªculos como no aptos al a?o.

En las ITV analizan a trav¨¦s de la centralita las emisiones del veh¨ªculo, y en caso de no cumplir con los l¨ªmites legales la inspecci¨®n se puede calificar como negativa. En general, esas m¨¢quinas se encargan de medir las emisiones, kilometraje, ABS, sistema electr¨®nico de estabilidad (ESC), sistemas de retenci¨®n, luces, software o errores que a simple vista no pueden detectar los t¨¦cnicos.

A trav¨¦s de los dispositivos OBD se realiza una lectura de gases contaminantes (el nivel de contaminaci¨®n) por medio de las centralitas, detectando defectos del coche que antes no se pod¨ªan evaluar. En un futuro, se pretende mejorar el control de las emisiones contaminantes con los nuevos niveles requeridos en la homologaci¨®n y los controles t¨¦cnicos de los nuevos sistemas electr¨®nicos.

Detecci¨®n de fallos que antes no se registraban

¡°Se establecer¨¢n puntos de inspecci¨®n espec¨ªficos para evaluar los sistemas de los veh¨ªculos electrificados: homologaci¨®n, bater¨ªas, motores y otros componentes. Todos deben cumplir ciertos requisitos para asegurar su seguridad frente al riesgo el¨¦ctrico y comprobar que siguen siendo efectivos a lo largo de la vida ¨²til del veh¨ªculo ser¨¢ misi¨®n de la ITV¡±, explica la ITV.

Con los coches h¨ªbridos y el¨¦ctricos se han elaborado nuevos procedimientos o mecanismos para realizar la prueba OBD: ¡°A trav¨¦s de una conexi¨®n est¨¢ndar, las centralitas se conectan a un lector encargado de gestionar el motor y, en caso de producirse alg¨²n defecto en el funcionamiento, registra el fallo. Casi un 10% de los veh¨ªculos inspeccionados con este sistema han presentado alg¨²n defecto que antes no ¨¦ramos capaces de detectar¡±.

En cualquier caso, los que tienen que pasarla son los de categor¨ªa M y N (entre los que est¨¢n los turismos o las furgonetas) homologados para las emisiones Euro 5 y Euro 6, que corresponden a los matriculados a partir de 2011, y los camiones para la Euro VI (desde 2014).