El temporal Filomena ha producido unas nevadas dif¨ªcilmente vistas con anterioridad en Castilla-La Mancha, Madrid, Arag¨®n, Castilla y Le¨®n, Comunidad Valenciana y Catalu?a, principalmente. Varias v¨ªas principales han quedado colapsadas, como fue el caso de la M-30 y la M-40 de la capital, por lo que se recomienda circular con precauci¨®n y consultar el estado de las carreteras antes de comenzar la ruta.

Como parte de las medidas preventivas para facilitar la circulaci¨®n de los veh¨ªculos se encuentra el uso de cadenas. Hay varios tipos de cadenas, pero tan importante es saber cu¨¢l utilizar como saber montarlas y d¨®nde hacerlo. La sujeci¨®n debe ir colocada en las ruedas motrices del veh¨ªculo, es decir, donde recae el movimiento.

Tipos de cadenas

Las cadenas met¨¢licas son las m¨¢s frecuentes. Consisten en eslabones met¨¢licos entrelazados, seguros y duraderos. La conducci¨®n en nieve con este elemento es fiable y econ¨®mica, pero el montaje es complicado y suena durante la circulaci¨®n. Adem¨¢s, tienen un peso considerable que puede afectar al control de estabilidad del veh¨ªculo.

Por otro lado, se encuentran las fundas textiles o cadenas de tela. Este elemento soluciona los principales problemas de las cadenas met¨¢licas, pues no pesan y se colocan con facilidad. Pero, por el contrario, tienen una menor durabilidad, pues se estropean mucho m¨¢s r¨¢pido y son especialmente sensibles a las velocidades altas.

Tambi¨¦n existen otros tipos, como las cadenas compuestas, que est¨¢n formadas por cables pl¨¢sticos recubiertos de material textil y que presentan un funcionamiento similar al de las cadenas de tela; o las semiautom¨¢ticas, que llevan una parte incorporada continuamente a la llanta y otra parte desmontable. Estas dos, por su precio, se recomiendan cuando se vaya a hacer un uso frecuente de las mismas y, en el caso de la ¨²ltima, especialmente en veh¨ªculos de alta gama.

Sin embargo, entre las cadenas met¨¢licas y las fundas textiles, si bien ambas son ¨²tiles a pesar de sus puntos negativos, reside en el conductor la elecci¨®n sobre cu¨¢l utilizar, pues las dos est¨¢n recomendadas para conducir ocasionalmente sobre una carretera nevada. Las met¨¢licas, por norma general, son m¨¢s baratas.