Los ciclistas se posicionan en contra de los frenos ¡®doblados¡¯

Dicen que cuando algo termina, algo nuevo empieza. En el asunto que nos ocupa, concretamente, una puerta se cierra de forma definitiva. Todo comenz¨® el pasado mes de diciembre, cuando se dio a conocer la ¨²ltima postura de la UCI que figuraba en su interminable lista de prohibiciones: las manetas de freno. En las ¨²ltimas temporadas se acentu¨® la tendencia de doblar las manetas de freno hacia adentro para ganar un beneficio aerodin¨¢mico, por lo que el organismo advirti¨® de que trabajar¨ªa ¡°con la industria ciclista para crear una regulaci¨®n clara sobre la inclinaci¨®n extrema de las manetas de freno¡±.

Finalmente, sobre esta cuesti¨®n no habr¨¢ pol¨¦mica, y es que la inmensa mayor¨ªa de los corredores profesionales rechazan el uso de esta medida aerodin¨¢mica. As¨ª lo explic¨® recientemente Adam Hansen, presidente de la Asociaci¨®n de Ciclistas (CPA) en una entrevista para Ride Media: ¡°Los ciclistas est¨¢n en contra de las posiciones realmente extremas. Hice una encuesta con los corredores del Giro de Italia sobre d¨®nde creen que deber¨ªan estar las palancas de freno. Les di opciones de recto, cinco grados, diez grados y extremo. S¨®lo el 3% vot¨® por la posici¨®n extrema¡±.

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El sondeo tuvo lugar durante la disputa del pasado Tour Down Under, carrera en la que la UCI ya aplic¨® restricciones en las bicicletas de algunos corredores que exced¨ªan los diez grados de inclinaci¨®n hacia adentro en sus manetas. La prohibici¨®n total de este uso est¨¢ prevista que entre en vigor en la temporada 2025. Hansen, como m¨¢ximo responsable de la seguridad de los corredores, tiene claro los riesgos que entra?a esta pr¨¢ctica: ¡°No es por la posici¨®n de la palanca en s¨ª, sino cuando los ciclistas tienen que frenar. En esos manillares (con las manetas en posici¨®n extrema) no se pueden alcanzar correctamente los frenos. Tienes que girar la mu?eca y cuando lo haces, ya es demasiado tarde¡±.

Estos riesgos tambi¨¦n se trasladan al cicloturismo, ya que la UCI ha identificado un incremento de accidentes de los aficionados como consecuencia de manetas modificadas. ¡°He trabajado con Michael Rogers (Jefe de Carreteras e Innovaci¨®n) en la UCI. Descubri¨® que los manillares no estaban dise?ados para tener la palanca posicionada as¨ª, por lo que se formaban algunas grietas en los manillares. La UCI hizo una investigaci¨®n y se dio cuenta de que hab¨ªa mayores puntos de tensi¨®n cuanto m¨¢s se giraban las palancas hacia adentro¡±, detall¨® Hansen. Hombres como Juan Ayuso, uno de los muchos corredores acostumbrados a competir con una posici¨®n m¨¢s extrema en sus manetas, se ver¨¢n obligados a variar su posici¨®n sobre la bicicleta. Todo sea por la seguridad.

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