Las ruedas de 4.000 euros que van a revolucionar el ciclismo
Marianne Vos gan¨® el Mundial de gravel el pasado domingo con un sistema de neum¨¢ticos autoinflables, que usaba un compresor cin¨¦tico, que le permiti¨® optimizar la presi¨®n en diferentes superficies a lo largo de la carrera.


Marianne Vos super¨® a la favorita Lotte Kopecky en un sprint para llevarse el triunfo en el Mundial de gravel del pasado domingo, y lo hizo con un sistema de neum¨¢ticos autoinflables. Como otros compa?eros del Visma, la neerlandesa utiliz¨® un dispositivo de reinflado de neum¨¢ticos que les permiti¨® optimizar la presi¨®n de los neum¨¢ticos en las distintas superficies a lo largo de la carrera.

La tecnolog¨ªa es uno de los grandes aliados en el deporte. Con el sistema de neum¨¢ticos autoinflables, Vos consigui¨® cambiar la presi¨®n de los neum¨¢ticos durante la jornada, algo muy ¨²til en carreras de superficies mixtas. La presi¨®n baja ofrece m¨¢s agarre cuando el terreno es m¨¢s complicado y mejora la resistencia de la rodadura, ayudando a pasar los baches en el recorrido. Se vuelven a inflar las ruedas y la velocidad en el asfalto aumentar¨¢ nuevamente.
Este sistema de reinflado de neum¨¢ticos es de la empresa holandesa Gravaa, que funciona con un peque?o compresor dentro del cubo de la rueda. De esta forma, la presi¨®n acumulada se env¨ªa a las ruedas a trav¨¦s de una v¨¢lvula que est¨¢ controlada electr¨®nicamente y no requiere alimentaci¨®n externa. Esto permite a los ciclistas inflar y desinflar los neum¨¢ticos mientras conducen. Esta tecnolog¨ªa debut¨® en el WorldTour de 2022.
Se utiliza un compresor cin¨¦tico que funciona a base de la rotaci¨®n de la rueda para presurizar el aire del entorno. ¡°La tasa de inflado es proporcional a la distancia recorrida. Cuando se utiliza un neum¨¢tico de 42 mm, la presi¨®n de aire puede aumentar en unos 0,8 bares (11,5 PSI) por kil¨®metro¡±, coment¨® Gertjan van Ginderen, fundador de Gravaa, a Cycling Weekly. Este sistema se controla totalmente por el manillar de forma inal¨¢mbrica con un receptor, mediante dos botones peque?os muy parecidos a las palancas de cambios. Vos los mont¨® en el interior de los bajos, donde suelen estar las palancas de cambios de velocidad. De esta forma, pudo imponerse en el esprint final para conseguir la victoria.
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