La UCI proh¨ªbe el ¡®casco de Evenepoel¡¯
El modelo TT5 de Specialized no podr¨¢ incorporar el famoso ¡®calcet¨ªn¡¯ al considerarse un elemento ¡°no esencial¡±. El nuevo casco del Visma, pendiente de revisi¨®n.
Los cascos de contrarreloj traen de cabeza a la Uni¨®n Ciclista Internacional (UCI). La constante innovaci¨®n que han experimentado los diferentes modelos por parte de las marcas que colaboran con los equipos de la ¨¦lite profesional, ha dejado im¨¢genes cada vez m¨¢s sorprendentes con el paso de las carreras en los ¨²ltimos a?os. Quiz¨¢s las m¨¢s impactantes tuvieran lugar el pasado lunes, con motivo de la crono inaugural de Tirreno-Adri¨¢tico, en la que el equipo Visma mostr¨® el revolucionario modelo Aerohead ll de la marca Giro.
Ante el revuelo ocasionado, la reacci¨®n de la UCI no se ha hecho esperar. Despu¨¦s de que pasasen a mejor vida las manetas de freno dobladas en beneficio de una posici¨®n m¨¢s eficiente sobre la bicicleta, la UCI contin¨²a de prohibici¨®n en prohibici¨®n. Y tiro porque me toca. ¡°Informamos recientemente a Specialized de una revisi¨®n realizada en el calcet¨ªn del casco TT5 de la compa?¨ªa estadounidense. Esta verificaci¨®n se llev¨® a cabo para determinar si el casco cumpl¨ªa con el art¨ªculo 1.3.033 del Reglamento de la UCI, que proh¨ªbe el uso de componentes ¡®no esenciales¡¯ que no sean exclusivamente para fines de vestimenta o seguridad. Despu¨¦s de un minucioso proceso, se concluy¨® que el calcet¨ªn es un componente ¡®no esencial¡¯. Como resultado, ya no se permitir¨¢ el uso del calcet¨ªn integrado en el casco TT5 en eventos del calendario internacional de la UCI, a partir del 2 de abril de 2024¡å, expuso la UCI en su comunicado oficial, por lo que corredores como Remco Evenepoel (Quick-Step) y Primoz Roglic (Bora), ver¨¢n modificado este modelo de casco que hasta ahora usaban en sus respectivos equipos.
Del mismo modo, la UCI hizo hincapi¨¦ en el citado casco del Visma, as¨ª como en los ¨²ltimos modelos introducidos por equipos como Bahrain-Victorious y Uno-X, entre otros, por lo que la actual normativa sobre este elemento ser¨¢ revisada en profundidad: ¡°Se plantea una cuesti¨®n importante relativa a la tendencia actual y m¨¢s amplia en el dise?o de cascos para contrarreloj, que se centra m¨¢s en el rendimiento que en la funci¨®n principal del mismo, es decir, garantizar la seguridad de los ciclistas en caso de ca¨ªda (...). La UCI emprender¨¢ una revisi¨®n de sus normas sobre dise?o y uso de cascos en competici¨®n. Al hacerlo, desea garantizar que se establezca un marco claro y coherente con los objetivos perseguidos. Cualquier modificaci¨®n de estas reglas ser¨¢ comunicada r¨¢pidamente despu¨¦s de su adopci¨®n por los ¨®rganos competentes de la UCI¡±. La carrera tecnol¨®gica en el ciclismo podr¨ªa echar el freno.