Frenazo de la UCI al mon¨®xido de carbono¡­ y al calendario a la carta

El a?o pasado lleg¨® a conocimiento del mundo del ciclismo una controvertida pr¨¢ctica en el profesionalismo: la inhalaci¨®n de mon¨®xido de carbono. Esta pr¨¢ctica, sumamente perjudicial para la salud, pod¨ªa dar un beneficio enorme en competici¨®n, ya que expertos en la materia aseguraban que varios d¨ªas inhalando mon¨®xido de carbono pod¨ªan equivaler a tres semanas de entrenamientos en altitud. Una mejora, r¨¢pida y efectiva que Jonas Vingegaard, a pesar de que equipos como el propio Visma o el UAE la utilizan, puso en duda por los riesgos que conlleva.

Finalmente, tras arduas deliberaciones, el mon¨®xido de carbono saldr¨¢ del ciclismo profesional oficialmente a partir del pr¨®ximo 10 de febrero. ¡°Para proteger la salud de los ciclistas, el Comit¨¦ de Direcci¨®n de la UCI aprob¨® la prohibici¨®n de la inhalaci¨®n repetida de mon¨®xido de carbono (CO). La prohibici¨®n entrar¨¢ en vigor el 10 de febrero de 2025¡å, explic¨® la UCI sobre una decisi¨®n tomada el pasado fin de semana durante los Mundiales de ciclocross, en la que tambi¨¦n se profundiz¨® en los riesgos que conlleva la inhalaci¨®n de este gas: ¡°Su inhalaci¨®n repetida puede provocar problemas de salud agudos y cr¨®nicos, por ejemplo, dolores de cabeza, letargo, n¨¢useas, mareos y confusi¨®n. Estos s¨ªntomas pueden empeorar en cualquier momento y derivar en problemas de ritmo card¨ªaco, convulsiones, par¨¢lisis y p¨¦rdida de conciencia¡±.

Sin embargo, existe un peque?o matiz en esta prohibici¨®n del mon¨®xido de carbono en el ciclismo (AMA todav¨ªa lo permite, aunque la UCI le ha solicitado una investigaci¨®n): se podr¨¢ utilizar por prescripci¨®n m¨¦dica. ¡°El nuevo reglamento proh¨ªbe la posesi¨®n, fuera de un centro m¨¦dico, de sistemas de respiraci¨®n artificial de CO disponibles en el mercado conectados a botellas de ox¨ªgeno y CO. La inhalaci¨®n de CO seguir¨¢ estando autorizada en un centro m¨¦dico y bajo la responsabilidad de un profesional m¨¦dico experimentado en la manipulaci¨®n de este gas por razones m¨¦dicas y de acuerdo con las siguientes restricciones: solo se permitir¨¢ una inhalaci¨®n de CO para medir la masa total de Hb (hemoglobina). Una segunda inhalaci¨®n de CO solo se autorizar¨¢ dos semanas despu¨¦s de la medici¨®n inicial de Hb¡±, concluye la UCI.

Adi¨®s al ¡®calendario a la carta¡¯

Las ¨²ltimas medidas adoptadas por la UCI no acaban ah¨ª. Y es que a partir de 2026, justo al inicio del nuevo trienio, entrar¨¢ en vigor la obligatoriedad para los equipos del UCI World Tour de asistir a la gran mayor¨ªa de carreras de la m¨¢xima categor¨ªa mundial, incluidas las grandes vueltas. ¡°Seg¨²n la nueva regla, ser¨¢ obligatorio para todos los UCI WorldTeams competir en las tres grandes vueltas y los cinco Monumentos (Mil¨¢n-San Remo, Tour de Flandes, Par¨ªs-Roubaix, Lieja-Basto?a-Lieja y Lombard¨ªa). De las restantes pruebas del calendario UCI WorldTour, los UCI WorldTeams podr¨¢n elegir una prueba en la que no competir. No podr¨¢n faltar m¨¢s de cuatro UCI WorldTeams a la misma prueba, y los equipos no podr¨¢n ausentarse de la misma prueba m¨¢s de una vez durante el ciclo de inscripci¨®n de tres a?os (2026-2028). Cualquier plaza vacante en un evento UCI WorldTour que deje vacante uno de los 18 UCI WorldTeams se ofrecer¨¢ por invitaci¨®n a un UCI ProTeam¡±, aclara la UCI en su comunicado.

Con esta norma se pretende ¡°garantizar la participaci¨®n de los mejores equipos del mundo en todas las pruebas de ruta m¨¢s prestigiosas¡±, lo que a su vez acabar¨ªa con la renuncia de equipos de primer nivel a participar, especialmente, en las grandes vueltas. En los ¨²ltimos a?os, equipos como el Lotto Dstny renunciaron varias ocasiones a pruebas como el Giro de Italia, en busca de un calendario alternativo que durante esas tres semanas de carrera les fuera m¨¢s provechoso en t¨¦rminos de puntos, lo que les permit¨ªa sacar un mayor bot¨ªn durante el ranking trienal que les diera m¨¢s opciones de estar en la m¨¢xima categor¨ªa del ciclismo profesional.

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