Las tarjetas amarillas hacen aparici¨®n en el ciclismo
La UCI introducir¨¢ el sistema en prueba desde el 1 de agosto y de manera oficial, en 2025. La Vuelta a Espa?a ser¨¢ la primera gran competici¨®n en la que se implanten.
AS ya adelant¨® la idea y ahora se confirma: las tarjetas sancionadoras llegan para quedarse en el ciclismo. Las tarjetas son siempre objeto de pol¨¦mica en casi cualquier deporte, pero no en ciclismo, hasta ahora. Nunca ha existido este sistema sancionatorio, pero la UCI ha decidido darle un vuelco al deporte con su incorporaci¨®n.
El 1 de agosto de este mismo a?o es la fecha para dar rienda suelta a estas sanciones. La UCI aprob¨® el sistema de ¡°tarjetas amarillas¡± para las carreras ciclistas profesionales, tanto masculinas como femeninas. Lo que significa que las sanciones no solo podr¨¢n ser impuestas sobre los ciclistas, sino tambi¨¦n sobre los equipos y asistencia en carrera. Estas fichas no se mostrar¨¢n f¨ªsicamente durante el desarrollo de las pruebas, sino que aparecer¨¢n en el comunicado posterior.
Con su registro, la UCI tendr¨¢ un registro de la acumulaci¨®n de tarjetas amarillas que provoquen la suspensi¨®n e incluso descalificaci¨®n del sancionado. El sistema quedar¨ªa as¨ª:
Sistema de tarjetas amarillas
- 2 tarjetas amarillas en una misma jornada o etapa: descalificación de la carrera y 7 días de suspensión (empezando el día posterior a la segunda tarjeta).
- 3 tarjetas amarillas en menos de 30 días: 14 días de suspensión desde la recepción de la tercera tarjeta.
- 6 tarjetas amarillas en menos de un año: 30 días de suspensión desde la recepciónd e la sexta tarjeta.
La importancia para mejorar la seguridad en las competiciones se encuentra en la posibilidad de seguir a lo largo del tiempo las malas conductas que supongan un riesgo en carrera. Las tarjetas solo se mostrar¨¢n en caso de incumplir uno de los 21 incidentes incluidos en el Reglamento de la UCI, como usar equipamiento que no cumpla con la regulaci¨®n, empujar, aprovechar el rebufo de un veh¨ªculo o desviarse de la ruta provocando una ventaja, entre otras.
Este sistema se pondr¨¢ en marcha desde el 1 de agosto de 2024 hasta el 31 de diciembre de 2024 en un periodo de prueba aplicable a las pruebas UCI WorldTour que determinar¨¢ si se implanta tal cual se ha dise?ado actualmente o si se modifica. Estas tarjetas no supondr¨¢n sanciones adicionales (ni suspensi¨®n, ni descalificaci¨®n) durante este periodo ¡®en pr¨¢cticas¡¯, pero s¨ª lo har¨¢n a partir de 2025. La Vuelta a Espa?a ser¨¢ la primera gran competici¨®n en la que har¨¢n su aparici¨®n las tarjetas amarillas, por lo que Espa?a, adem¨¢s de ser sede en la que se reuni¨® el SafeR para proponer el sistema, tambi¨¦n lo ¡®examinar¨¢¡¯.
A partir de 2025 estas sanciones se extender¨¢n a eventos de la UCI ProSeries (?lite masculina y femenina), los Juegos Ol¨ªmpicos, los Campeonatos del Mundo UCI (?lite masculina y femenina y Sub 23) y Campeonatos Continentales (?lite masculino y femenino y Sub 23).
Sigue el canal de Diario AS en WhatsApp, donde encontrar¨¢s todo el deporte en un solo espacio: la actualidad del d¨ªa, la agenda con la ¨²ltima hora de los eventos deportivos m¨¢s importantes, las im¨¢genes m¨¢s destacadas, la opini¨®n de las mejores firmas de AS, reportajes, v¨ªdeos, y algo de humor de vez en cuando.