La curva de la ca¨ªda en la Itzulia 2024 est¨¢ reasfaltada y repintada
Vingegaard, Roglic, Evenepoel y otros ciclistas se fueron al suelo en la edici¨®n del a?o pasado y tuvieron que pasar por varios hospitales con operaciones quir¨²rgicas serias de por medio.


El 4 de abril de 2024 fue una fecha nefasta para la Itzulia. Una ca¨ªda de las principales estrellas del pelot¨®n, Poga?ar y Van der Poel al margen, dej¨® marcada la prueba para siempre. Algunos equipos femeninos, vinculados a los de los chicos, no comparecieron un mes despu¨¦s en la Vuelta al Pa¨ªs Vasco de chicas y, ya en 2025, la participaci¨®n se ha visto afectada considerablemente. Joao Almeida gan¨® ayer en Eibar y se llev¨® el maillot amarillo. Estaba acompa?ado en el podio por Enric Mas y por Max Schachmann.
Aquel accidente sac¨® de la carrera a Vingegaard, Evenepoel, Roglic pero tambi¨¦n a otros corredores que tuvieron que visitar los hospitales de los alrededores. Vingegaard, sin ir m¨¢s lejos, tuvo que ser operado en traumatolog¨ªa y respiratorio. Se march¨® doce d¨ªas despu¨¦s en un avi¨®n medicalizado rumbo a Suiza, a su lugar de residencia. Hace unas semanas no pudo terminar la Par¨ªs-Niza porque sinti¨® mareos. Todo lo que le ocurre desde aquella tarde puede estar vinculado a la salida de calzada del puerto de Olaeta.

El incidente tuvo lugar a 35 kms. de la l¨ªnea de meta en Legutiano. Iban escapados, bajando ya Krutzeta, corredores de segunda l¨ªnea. En esa curva, que conoce perfectamente Mikel Landa (Soudal) el alav¨¦s entr¨® en cabeza avisando de que hab¨ªa que aminorar. Remco Evenepoel se fue al bosque y termin¨® chocando con un ¨¢rbol. Iba a m¨¢s de 77 kms/ h. Otros se estrellaron con una acequia de cemento colocada para evacuar el agua y la mayor¨ªa pag¨® la maniobra con finales en zanjas, matojos o el propio asfalto. La prueba se neutraliz¨® y luego se disputar¨ªan solo los ¨²ltimos kil¨®metros.
Los corredores est¨¢n obsesionados con la seguridad y ya este a?o, en la Volta, se han plantado. Ocurri¨® en la pen¨²ltima etapa, que era la reina. Se pact¨® un recorrido que ni siquiera se hizo tal y como se hab¨ªa hablado. En la Itzulia 2025, la organizaci¨®n descart¨® pasar por Urkaregi, cota habitual en esta carrera y, ya con la carrera lanzada, sac¨® del recorrido el puerto de Las Olivas en Navarra para subir San Mart¨ªn y bajar desde all¨ª a Olite. En esta ocasi¨®n, no ha habido grandes imprevistos salvo el l¨ªo del mi¨¦rcoles con la etapa quitada a Aranburu en Beasain, que luego regres¨® a sus manos.

El descenso de Olaeta era complicado porque el asfalto no ten¨ªa calidad y las ra¨ªces de los ¨¢rboles generan baches. Se nota incluso cuando vas en coche. La curva tampoco estaba bien peraltada y escup¨ªa hacia el bosque. Lo primero que se encontraron los ciclistas fue un canal¨®n enorme de cemento que ya no existe. Una vez en la campa, ¨¢rboles, matojos, terreno irregular y piedras. Pues bien, el Diario AS ha estado esta ma?ana en esa curva y la fisonom¨ªa del terreno ha cambiado considerablemente gracias a los trabajos realizados por la Diputaci¨®n Foral de ?lava. La ma?ana era fr¨ªa y h¨²meda y hab¨ªa bastante niebla por la zona. Pocos coches, algunos ciclistas haciendo el recorrido de los domingos y un corredor de monta?a entrenando bajo la leve lluvia. La frondosidad del bosque sirve de paraguas.
Reparaciones parciales en esa carretera
La carretera est¨¢ reasfaltada y repintada. La curva sigue escupiendo para fuera pero ya no est¨¢ la acequia de cemento. En realidad hay una ca¨ªda que exige pasar despacio de nuevo. Se ha limpiado la zona de bosque. Apenas hay piedras grandes y se han quitado muchos matorrales. Incluso entre los ¨¢rboles se adivina un peque?o sendero que podr¨ªa incluso servir de escapada. Tambi¨¦n hay que decir que se ha acondicionado la curva exclusivamente. Medio kil¨®metro m¨¢s tarde, ya caino del cruce del puerto de Krutzeta, las ra¨ªces y los baches vuelen a salir en la carretera como las setas en el campo.
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