?Pogacar guard車 fuerzas en la subida a Oropa?
El esloveno, como hiciera Pantani hace 25 a?os, venci車 con autoridad en Oropa tras sufrir una aver赤a, no obstante, no mejor車 los tiempos de &El Pirata*.
Dos leyendas, dos aver赤as, una misma imagen. La misma resoluci車n. Un cuarto de siglo despu谷s, la historia se repet赤a en el mismo escenario. Tanto Marco Pantani como Tadej Pogacar perdieron contacto con el grupo de favoritos justo antes de comenzar la ascensi車n a Oropa (salto de cadena para el italiano y ca赤da del esloveno por un pinchazo), lo que no impidi車 su posterior remontada y victoria en l赤nea de meta. Dos gestas, dos genios.
No obstante, si analizamos ambas actuaciones, encontramos algunos matices que las diferencian y que, irremediablemente, desde el pasado domingo abrieron el debate al concluir la etapa: ?apret車 Pogacar al m芍ximo o reserv車 energ赤as pensando en el resto de Giro? Para empezar, los n迆meros. Desde el punto en el que se toman tradicionalmente los tiempos en la ascensi車n a Oropa (6,59 km al 8,1%), una vez superados los primeros kil車metros de aproximaci車n (siempre por debajo del 5%), vemos que Pogi emple車 un tiempo de 17:28, mientras que el &Pirata*, que posee el r谷cord de la subida, tard車 17:04 en llegar a la cima.
Mejores tiempos en Oropa (Giro)
CORREDOR | TIEMPO | A?O |
---|---|---|
Marco Pantani | 17:04 | 1999 |
Tadej Pogacar | 17:28 | 2024 |
Tom Dumoulin | 17:40 | 2017 |
Leonardo Piepoli | 18:12 | 2007 |
Piotr Ugrumov | 18:17 | 1993 |
Nairo Quintana | 18:36 | 2014 |
As赤 lo muestran los datos recogidos por el experto analista finland谷s ammattipy?r?ily, que adem芍s desgrana las diferencias entre uno y otro por sectores: Pogacar fue 20 segundos m芍s lento que Pantani en los primeros 2,29 km, le recort車 11∪ en la parte central y volvi車 a perder otros 15∪ en los dos 迆ltimos kil車metros, justamente donde al esloveno se le vio m芍s relajado, ya que incluso lleg車 a ceder unos 10 segundos de los casi 40 que ten赤a de ventaja sobre Dani Mart赤nez y Geraint Thomas (gan車 por 27∪).
Con viento, sin potenci車metro
M芍s all芍 de los n迆meros e impresiones que transmiti車 su actuaci車n, hay otro factor determinante que nos hace pensar que Pogacar regul車 su ritmo de ascensi車n: el viento. ※La subida se hizo muy r芍pido, con viento a favor y en un grupo de gente muy potente§, explic車 Nairo Quintana, ante AS y otros medios, tras cruzar l赤nea de meta, lo que significa que en caso de haber apretado m芍s con ese elemento claramente a favor, el r谷cord de Pantani se pod赤a haber pulverizado.
Por 迆ltimo, pero no por ello menos importante, se?alar que Pogacar complet車 la ascensi車n sin potenci車metro por el cambio de bicicleta posterior a su ca赤da. Lo m芍s probable es que el desconocimiento de su velocidad y vatios durante la subida le obligase a ser algo m芍s conservador de lo habitual. De ser as赤, teniendo en cuenta lo que queda de carrera, quiz芍s fuese la decisi車n acertada.
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