Los puertos m芍s duros de la historia del Giro de Italia
La ronda italiana ha pasado por puertos que nos han dejado momentos hist車ricos en el ciclismo como el Stelvio, el Mortirolo o el Monte Zoncolan entre otros.
Passo dello Stelvio
Hablar de colosos en el Giro es hacerlo, sin duda, del Passo dello Stelvio. Una de las cimas m芍s altas del ciclismo mundial, ya que se corona a 2.757 metros de altitud y que en su vertiente m芍s conocida, la de Bormio, asombra con sus 21,9 kil車metros al 7,1% y un total de 48 tornanti o curvas. Una subida que no tiene grandes rampas pero en la que, salvo en peque?as zonas que suaviza al 4%, la pendiente se mantiene constante durante gran parte de la ascensi車n en torno al 7-8%.
Passo dello Stelvio
La cima del Stelvio se subi車 por primera vez en el Giro de Italia de 1953 en una etapa para la historia con el ＆pacto de caballeros＊ en la que Fausto Coppi le arrebat車 la maglia rosa a Hugo Koblet tras tenderle una trampa tras el ataque de Nino Defilippis para conseguir su quinto t赤tulo en el Giro de Italia. Adem芍s de Fausto Coppi, otras grandes figuras del ciclismo como Aurelio del R赤o (1956), Charly Gaul (1961), Graziano Battistini (1965), Jos谷 Manuel Fuente (1972), Francisco Gald車s (1975), Jean-Ren谷 Bernardeau (1980), Franco Vona (1994), Jos谷 Rujano (2005), Thomas de Gendt (2012), Dario Cataldo (2014), Mikel Landa (2017) y Rohan Dennis (2020) tienen el honor de haber coronado en cabeza una de las cimas m芍s m赤ticas del Giro y del ciclismo.
Monte Zoncolan
A la salida de Ovaro ＆La Porta per l＊Inferno＊ ya da un claro aviso de lo que es el Monte Zoncolan, una de las subidas m芍s duras del Giro y de la historia del ciclismo. Una ascensi車n de 10 kil車metros con una pendiente media del 11,9%, que entre los kil車metros 2 y 7 de la subida no baja del 15%, y rampas del 22% que suponen un ejercicio de supervivencia para los ciclistas y donde no valen los ataques explosivos, sino subir a ritmo.
Monte Zoncolan
El italiano Gilberto Simoni, que lo coron車 en cabeza en 2003 y 2007, Ivan Basso (2010), Igor Ant車n (2011), Michael Rogers (2014), Chris Froome (2018) Lorenzo Fortunato (2021) han sido los corredores que han logrado inscribir su nombre en el ＆monstruo＊ de las subidas del ciclismo mundial.
Mortirolo
La palabra ＆batalla＊ siempre ha estado vinculada al Mortirolo tras ser testigo de episodios como la contienda entre Carlomagno y los lombardos, la batalla entre los partisanos y los nazifascistas en la Segunda Guerra Mundial y, desde el a?o 1990, entre las grandes figuras del pelot車n. Un Mortirolo que tiene su vertiente ＆suave＊ y su lado m芍s duro. La ＆suave＊ es la del lado de Monno, con una ascensi車n de 12,6 kil車metros al 7,6% y rampas del 16%. La dura, sin embargo, es la de Mazzo di Valtellina, con 11,9 kil車metros de subida al 10,9% y con m芍s de seis kil車metros en los que la pendiente no baja del 12,2%.
Mortirolo
Leonardo Sierra (1990) fue el primero en coronar una cima que tambi谷n coronaron en cabeza Franco Chioccioli (1991), un Marco Pantani que en 1994 se dio a conocer con una aut谷ntica exhibici車n y cuya figura se recuerda con una estatua en plena ascensi車n; Ivan Gotti (1996), Wladimir Belli (1997), el mencionado Ivan Gotti, que se impuso en 1999 tras la pol谷mica descalificaci車n de Pantani justo antes de esta etapa; Rafaele Illiano (2004), Ivan Basso (2006), Toni Colom (2008), Ivan Basso (2010), Oliver Zaugg (2012), Steven Kruijswijk, que pas車 en cabeza durante la exhibici車n e Alberto Contador en el a?o 2015 camino de Aprica; Luis Le車n S芍nchez (2017, se?alando al cielo en homenaje al malogrado Michele Scarponi), Guilio Ciccone (2019) y Koen Bouwman (2022). El Mortirolo tambi谷n ser芍 protagonista en el Giro de Italia 2025... aunque por su vertiente ＆suave＊, la de Monno.
Passo Gavia
Si hay una subida en la que los ciclistas surcan la carretera en medio de un mar de nieve, esa es la del Passo Gavia, de 16,5 kil車metros al 8% de pendiente media y que se corona a 2.618 metros de altitud.
Passo Gavia
Imerio Massignan, en 1960, fue el primer ciclista en coronar un Gavia que pasar赤a a la historia en 1988 con la subida de Johan Van der Velde y Andrew Hampsten em medio de una ventisca que dej車 a m芍s de medio pelot車n tiritando de fr赤o y que ciment車 el triunfo final de Hampsten. Hern芍n Buenahora (1996), Jos谷 Jaime ＆Chepe＊ Gonzales (1999 y 2000), Vladimir Miholjevic (2004), Juanma G芍rate (2006), Julio Alberto P谷rez Cuapio (2008), Johann Tschopp (2010) y Robinson Chalapud (2014) tambi谷n pueden presumir de haber coronado en cabeza el m赤tico Passo Gavia en el Giro.
Blockhaus
La m赤tica subida al Blockhaus, fortificaci車n construida en la zona de los Abruzos para combatir a los bandoleros de la zona y que alem芍n significa ＆casa de piedras＊, se ha convertido en uno de los grandes atractivos del Giro de Italia por su dureza con una ascensi車n de 13,6 kil車metros al 8,4%, con los 迆ltimos 10 kil車metros en los que la pendiente no baja del 9%.
Blockhaus
El Blockhaus supuso la presentaci車n en sociedad de la gran leyenda de la historia del ciclismo: el belga Eddy Merckx, que en la edici車n de 1967 logr車 superar a Jacques Anquetil, Felice Gimondi, Jos谷 P谷rez y Vito Taccone entre otros para conseguir su primera victoria en el Giro de Italia y en una gran vuelta y empezar as赤 la leyenda del mejor ciclista de la historia en un Blockhaus en el que tambi谷n se han impuesto Franco Bitossi (1968), Jos?e Manuel Fuente (1972), Moreno Argentin (1984), Franco Pellizotti (2009), Nairo Quintana (2017) y Jai Hindley (2022).
Colle delle Finestre
Esta subida se ha convertido en uno de los grandes colosos del Valle de Aosta por su espectacularidad y, sobre todo, por su dureza. Una subida de 18,5 kil車metros al 9,2% que los ciclistas coronar芍n a 2.178 metros de altitud. La ascensi車n a la Finestre cuenta con ocho primeros kil車metros asfaltados al 9,3% y unos ocho kil車metros finales al 9,2% con la dureza extra de que en este tramo final se rueda sobre sterrato o gravilla y no sobre asfalto.
Colle delle Finestre
Danilo di Luca en 2005 y Vasil Kiryienka en 2015, en aquella edici車n en la que Alberto Contador tuvo que soportar las embestidas de Fabio Aru y Mikel Landa, fueron los primeros en coronar una cima del Colle delle Finestre que siempre estar芍 ligada a Chris Froome. En el Giro de 2018 el brit芍nico se escap車 al inicio del tramo de sterrato y le dio la vuelta a un Giro que todo hac赤a indicar que ser赤a para Adam Yates y que permiti車 a Froome conquistar el Giro de Italia y completar as赤 la triple corona. Los aficionados al ciclismo est芍n de enhorabuena, ya que en la edici車n de 2025 el Colle delle Finestre regresa y adem芍s lo har芍 en la pen迆ltima etapa antes del paseo triunfal en Roma.
Passo Fedaia (Marmolada)
La subida al Passo Fedaia es una de las m芍s bonitas pero a la vez m芍s exigentes de los Dolomitas con sus 14 kil車metros al 7,6% con 5,5 kil車metros finales en los que la pendiente no baja del 10% y con tres kil車metros de aut谷ntica tortura al 12% de media y rampas de hasta el 18%.
Passo Fedaia (Marmolada)
Una cima que han coronado en cabeza ciclistas de la talla de Michele Dancelli (1970), Giancarlo Polidori (1975), Johan Van der Velde (1987), Stefano Tomasini (1989), Maurizio Vandelli (1990), Marco Giovanetti (1991), Claudio Chiappucci (1993), Enrico Zaina (1996), Jos谷 Jaime ＆Chepe＊ Gonzales (1998), Francesco Casagrande (2000), Carlos Alberto Contreras (2001), Daniele de Paoli (2002), Fortunato Baliani (2006), Emanuele Sella (2008), Stefano Garzelli (2011) y Alessandro Covi (2022), en una 迆ltima subida en la que Jai Hindley solt車 a Richard Carapaz para proclamarse campe車n del Giro de Italia en la dur赤sima recta de la Marmolada.
Passo Manghen
El Passo Manghen es uno de los grandes olvidados entre los grandes puertos del Giro de Italia pese a sus 19 kil車metros de subida al 7,6% de pendiente media y que incluye adem芍s seis kil車metros finales en los que la pendiente no baja del 10%.
Passo Manghen
Una subida en la que Antonio Prieto (1976), Mariano Piccoli (1996), Marco Pantani (1999), Emanuele Sella (2008), Stefano Pirazzi (2012) y Fausto Masnada (2019) han escrito su nombre en esta cima que supera los 2.000 metros de altitud.
Colle Gran San Bernardo
El Colle del Gran San Bernardo es, sin duda, uno de los grandes colosos de los Alpes aunque su historia tambi谷n se remonta al Imperio Romano y a las guerras de Napole車n a comienzos del siglo XIX. Una ascensi車n de 34 kil車metros al 5,5% en la que, adem芍s, la pendiente no baja del 7% en los 迆ltimos 10 kil車metros despu谷s de 24 kil車metros de ascensi車n algo m芍s ＆suaves＊.
Colle Gran San Bernardo
Gino Bartali (1952), Charly Gaul (1957 y 1959), Vito Taccone (1963), Rafael Acevedo (1985), Mariano Piccoli (1996), Laurent Roux (1996) y Sandy Casar (2006) son los ciclistas que han coronado la cima en cabeza cuando el Giro ha pasado por all赤 destacando en especial la actuaci車n de Gaul en 1959, cuando logr車 imponerse a Jacques Anquetil para ganar el Giro ese a?o.
Monte Bondone
El Monte Bondone, muy pr車ximo a las orillas del Lago di Garda, es otra de las grandes cimas que dominan el Trentino como antesala a los Dolomitas. Esta cumbre, de 21,4 kil車metros al 6,4%, presume de dureza sobre todo en la segunda parte de la subida, con cerca de 8 kil車metros en los que la pendiente no baja del 8%.
Monte Bondone
El luxemburgu谷s Charly Gaul fue el primero en cimentar su leyenda en la cima del Monte Bondone en una jornada en la que ＆el ?ngel de la Monta?a＊ logr車 domar la tormenta de nieve que cay車 en plena ascensi車n en una jornada en la que lleg車 a meta semiinconsciente y donde se desmay車 hasta el punto de que tuvo que estar durante una hora en un ba?o caliente para recuperarse del esfuerzo y conocer que era la maglia rosa tras una de las etapas m芍s duras que se recuerdan. Miguel Poblet (1957), Wladimiro Panizza (1978) Giorgio Furlan (1992), Ivan Basso (2006) y Jo?o Almeida (2023) tambi谷n han conseguido sumar a su palmar谷s el hecho de haber conquistado el Monte Bondone.
Passo Giau
La subida al Passo Giau, que muchos califican como el paisaje m芍s bello de los Dolomitas, tambi谷n requiere de un exigente esfuerzo para contemplarlo durante los 9,9 kil車metros de subida al 9,3% que se corona a 2.236 metros rodeado de paredes de nieve y con sus 29 curvas o ＆tornanti＊.
Passo Giau
El espa?ol Jos谷 Manuel Fuente, en 1973, tuvo el honor de ser el primero en pasar por la cima de un puerto que tambi谷n han coronado en cabeza Henry C芍rdenas (1989), Bruno Cornillet (1992), Leonardo Piepoli (2007), Emanuele Sella (2008), Stefano Garzelli (2011), Domenico Pozzovivo (2012), Darwin Atapuma (2016), Egan Bernal, que ciment車 gran parte de su victoria final en la edici車n de 2021; y Derek Gee (2023).
Tre Cime di Lavaredo
La imagen de las Tre Cime di Lavaredo es, sin ninguna duda, la cl芍sica estampa de postal que a muchos se les viene a la cabeza cuando les hablan de los Dolomitas. Una subida que el Giro suele encadenar con el Passo Tre Croci y que consta de 7,2 kil車metros al 7,6%. Un primer kil車metro al 10% es el aperitivo de la subida que, tras dos kil車metros de descanso, tiene su mayor durea en los cuatro 迆ltimos kil車metros donde la pendiente no baja del 11,7% y con rampas de hasta el 18%.
Tre Cime di Lavaredo
Unas Tre Cime di Lavaredo que presenciaron una de las mayores exhibiciones de la carrera de Eddy Merckx en 1968 y donde el belga tambi谷n tuvo que sufrir en la edici車n de 1974, a?o en el que el espa?ol Jos谷 Manuel Fuente logr車 conquistar la cima. Lucho Herrera (1989), Vincenzo Nibali, que ciment車 gran parte deu victoria final en 2013, y Santiago Buitrago (2023) tambi谷n lograron alzar los brazos en la postal m芍s ic車nica de los Dolomitas.
Monte Lussari
Esta novedosa subida al pie de los Alpes Julianos tan solo se ha subido una vez en el Giro de Italia, pero tiene pinta de que ha venido para quedarse. La subida a Lussari es una ascensi車n de 7,3 kil車metros al 12,1% con cinco kil車metros iniciales en los que la pendiente no baja del 15% y con rampas del 22%. Una aut谷ntica tortura.
Monte Lussari
La 迆nica vez en la que se subi車 fue en la decisiva cronoescalada final de la pen迆ltima etapa del Giro 2023. Geraint Thomas lleg車 con 26 segundos de ventaja sobre un Primoz Roglic obligado a remontar y al que, en plena cronoescalada, vio c車mo se le sal赤a la cadena de su bicicleta. Finalmente, y pese al percance, Roglic logr車 ganar la cronoescalada con 40 segundos de ventaja sobre Thomas y logr車 ganar el Giro de Italia con 14 segundos sobre el dan谷s en una de las grandes vueltas m芍s apretadas de los 迆ltimos tiempos y de la historia del ciclismo.