La Par¨ªs-Roubaix es el monumento m¨¢s singular, la cl¨¢sica m¨¢s hermosa. Su singularidad tiene un porqu¨¦. Va a la ra¨ªz del ciclismo, la ¨¦pica y el sufrimiento.
-"Roubaix es una mierda, esta carrera es una mierda, est¨¢s sufriendo todo el d¨ªa como un animal, no tienes tiempo ni para mear, te lo haces encima. Pedaleas sobre barro, es una mierda"
-?Volver¨¢s el a?o que viene?
-?Por supuesto, es la carrera m¨¢s bonita del mundo!
Theo De Rooij, el exciclista neerland¨¦s que despu¨¦s fue el m¨¢nager del m¨ªtico Rabobank, describi¨® de forma tan perspicaz la personalidad ¨²nica de la Par¨ªs-Roubaix, la cl¨¢sica por excelencia, el monumento que todo el mundo quiere ganar. Donde los corredores extreman su habitual sufrimiento, se sienten ¨²nicos, el lugar id¨®neo para la ¨¦pica que construye la narrativa del ciclismo. Es el Infierno del Norte, impracticables las carreteras cuando llueve en esos 30 sectores adoquinados que exigen el m¨¢ximo desgaste y la convivencia con la haza?a para salir airoso.
Es considerada por muchos la mejor de las cl¨¢sicas
internacionales. Y si llueve se convierte en una trampa
peligrosa para todo el pelot¨®n. M¨¢s de 200 kil¨®metros
en donde solo el pav¨¦s, el juez supremo de sus carreteras,
decide al heroico vencedor.
Despu¨¦s de 126 a?os disput¨¢ndose, mantiene su fama
de ser la m¨¢s dura, exigente y terrible de las cl¨¢sicas de
un d¨ªa y una de las m¨¢s antiguas que a¨²n permenecen
en el calendario mundial. Solo fue cancelada tres veces:
1914-1919
I Guerra Mundial
1939-1942
II Guerra Mundial
2020
Pandemia COVID
Perfil del recorrido
El trazado discurre desde Compi¨¨gne, ciudad
cercana a la capital francesa, hasta su meta en el
vel¨®dromo de Roubaix, en la regi¨®n de la Alta Francia.
Esta ser¨¢ la 119? edici¨®n.
Roubaix
Par¨ªs
Compi¨¨gne
Roubaix
Tramos de pav¨¦s
11:15
17:22
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
29
27
25
23
21
19
17
15
13
11
9
7
5
3
1
Km 0
Troue d¡¯Arenberg
Mons en p¨¦v¨¨le
Carrefour l¡¯Arbre
Km 257,5
A principios de marzo de este a?o, el diario L¡¯Equipe
realiz¨® una encuesta entre los ciclistas del World Tour
sobre los ¡®Monumentos¡¯. 381 ciclistas de 22 equipos
votaron para elegir su cl¨¢sica favorita:
Tour de Lombard¨ªa
14,2% (54 votos)
Mil¨¢n-San Remo
11,5% (44 votos)
Lieja-Bastogne-Lieja
19,6% (75 votos)
Tour de Flandes
25,0% (95 votos)
Par¨ªs-Roubaix
29,7% (113 votos)
Es considerada por muchos la mejor de las cl¨¢sicas
internacionales. Y si llueve se convierte en una trampa
peligrosa para todo el pelot¨®n. M¨¢s de 200 kil¨®metros
en donde solo el pav¨¦s, el juez supremo de sus carreteras,
decide al heroico vencedor.
Despu¨¦s de 126 a?os disput¨¢ndose, mantiene su fama
de ser la m¨¢s dura, exigente y terrible de las cl¨¢sicas de
un d¨ªa y una de las m¨¢s antiguas que a¨²n permenecen
en el calendario mundial. Solo fue cancelada tres veces:
1914-1919
I Guerra Mundial
1939-1942
II Guerra Mundial
2020
Pandemia COVID
Perfil del recorrido
El trazado discurre desde Compi¨¨gne, ciudad
cercana a la capital francesa, hasta su meta en el
vel¨®dromo de Roubaix, en la regi¨®n de la Alta Francia.
Esta ser¨¢ la 119? edici¨®n.
Roubaix
Par¨ªs
Compi¨¨gne
Roubaix
Tramos de pav¨¦s
11:15
17:22
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
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29
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25
23
21
19
17
15
13
11
9
7
5
3
1
Km 0
Troue d¡¯Arenberg
Mons en p¨¦v¨¨le
Carrefour l¡¯Arbre
Km 257,5
A principios de marzo de este a?o, el diario L¡¯Equipe
realiz¨® una encuesta entre los ciclistas del World Tour
sobre los ¡®Monumentos¡¯. 381 ciclistas de 22 equipos
votaron para elegir su cl¨¢sica favorita:
Tour de Lombard¨ªa
14,2% (54 votos)
Mil¨¢n-San Remo
11,5% (44 votos)
Lieja-Bastogne-Lieja
19,6% (75 votos)
Tour de Flandes
25,0% (95 votos)
Par¨ªs-Roubaix
29,7% (113 votos)
Es considerada por muchos la mejor de las
cl¨¢sicas internacionales. Y si llueve se
convierte en una trampa peligrosa para todo
el pelot¨®n. M¨¢s de 200 kil¨®metros en donde
solo el pav¨¦s, el juez supremo de sus
carreteras, decide al heroico vencedor.
Despu¨¦s de 126 a?os disput¨¢ndose, mantiene su
fama de ser la m¨¢s dura, exigente y terrible de las
cl¨¢sicas de un d¨ªa y una de las m¨¢s antiguas que
a¨²n permenecen en el calendario mundial.
Solo fue cancelada tres veces:
1914-1919
I Guerra Mundial
1939-1942
II Guerra Mundial
2020
Pandemia COVID
Perfil del recorrido
El trazado discurre desde Compi¨¨gne, ciudad
cercana a la capital francesa, hasta su meta en el
vel¨®dromo de Roubaix, en la regi¨®n de la
Alta Francia. Esta ser¨¢ la 119? edici¨®n.
Roubaix
Par¨ªs
Roubaix
Compi¨¨gne
17:22
11:15
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
29
27
25
23
21
19
17
15
13
11
9
7
5
3
1
Troue
d¡¯Arenberg
Mons en
p¨¦v¨¨le
Carrefour
l¡¯Arbre
A principios de marzo de este a?o, el diario
L¡¯Equipe realiz¨® una encuesta entre los ciclistas
del World Tour sobre los ¡®Monumentos¡¯.
381 ciclistas de 22 equipos votaron para elegir
su cl¨¢sica favorita:
Tour de Lombard¨ªa
14,2%
(54 votos)
Mil¨¢n-San Remo
11,5%
(44 votos)
Tour de
Flandes
25,0%
(95 votos)
Lieja-
Bastogne-
Lieja
19,6%
(75 votos)
Par¨ªs-Roubaix
29,7% (113 votos)
La Par¨ªs Roubaix es distinto a todo lo conocido. Las ic¨®nicas im¨¢genes que conforman el pav¨¦, el barro, el sufrimiento extremo y la mezcla con los aficionados alimentan la leyenda de una carrera cuyo encanto ha trascendido al tiempo. Muchos la odian, pero mucho m¨¢s est¨¢n enamorados de la misma. La Par¨ªs-Roubaix es ¨²nica en el calendario y reclama una preparaci¨®n espec¨ªfica a todos los niveles. Por eso no todo el mundo est¨¢ preparado para enfrentarse a ella.
Una preparaci¨®n ¨²nica
Lo que la convierte en una carrera singular es la extrema
dureza del terreno por el que transcurre: el pav¨¦s.
Ninguna otra prueba acumula tantos kil¨®metros
sobre este tipo de superficie. Casi siempre alcanza
los 50 kil¨®metros.
Caracter¨ªsticas de un ciclista de Par¨ªs-Roubaix
Resistencia
f¨ªsica
T¨¦cnica sobre
el pav¨¦s
Capacidad
de sufrimiento
El pav¨¦s modifica aspectos t¨¦cnicos
de la bicicleta y el estilo de cada ciclista.
Roger de Vlaeminck, que
gan¨® cuatro ediciones,
ten¨ªa un estilo muy definido
para cruzar el pav¨¦s:
En la Roubaix no solo
sufren las piernas, los
brazos y los hombros
reciben un castigo igual.
Brazos doblados en ¨¢ngulo
recto.
Culo atrasado buscando
bajar el centro de
gravedad.
La gravedad es importante
En el pav¨¦s hay que asentar
el culo en el sill¨ªn pero
tambi¨¦n se puede elevar
unos cent¨ªmetros para
evitar roces bruscos en
la zona.
Sujetar bien el manillar
pero sin aferrarse para
evitar castigar en exceso
los brazos.
El estilo m¨¢s seguido en la
actualidad
El recorrido
La primera edici¨®n
fue casi enteramente
sobre pav¨¦s.
Despu¨¦s de la II Guerra
Mundial se busc¨® evitar
los peores tramos para
humanizar la carrera.
Brazos ligeramente flexionados
y muy relajados.
Culo fijado en el sill¨ªn.
Roubaix
El maldito pav¨¦s
1
El pav¨¦s de las carreteras
que unen Compi¨¨gne y
Roubaix son piedras
romanas separadas
entre 3 y 7 cent¨ªmetros.
2
Los tramos de pav¨¦s
30 tramos que totalizan
casi 60 km de los
257,5 totales
4
Carrefour
de l¡¯Arbre
5
3
6
7
8
9
13
12
10
14
15
11
Troue
d¡¯Arenberg
19
Mons en P¨¦v¨¨le
16
18
17
257,5 kms
6 horas y
media
Granito gris de
Gran Breta?a
20
21
22
Distribuidos en 30 sectores,
suman m¨¢s de 6.000.000
de adoquines.
23
24
26
25
27
28
El 22% del recorrido se
hace en tramos de pav¨¦s.
29
30
Compi¨¨gne
Los tramos m¨¢s temidos
Cerca del kil¨®metro 100 de carrera comienzan los tramos de pav¨¦s que est¨¢n numerados en orden descendente hasta la meta.
Se califican de 1 a 5 estrella seg¨²n la dificultad y algunos pueden alcanzar los cuatro kil¨®metros.
Pero existen tres que son particularmente conocidos y los ¨²nicos calificados con 5 estrellas:
19. Trou¨¦e d¡¯Arenberg
11. Mons en P¨¦v¨¨le
4. Carrefour de l¡¯Arbre
El ¡°infierno¡± comienza en este tramo ubicado a
m¨¢s de 100 kil¨®metros de meta. Una interminable
trinchera de 2.400 metros de longitud y 3 m de
ancho. Es el m¨¢s temido y uno de los preferidos
por el p¨²blico. Los expertos coinciden en que es
el sector decisivo de la carrera.
Se encuentra a unos 50 kil¨®metros del vel¨®dromo
de Roubaix. Tiene 3.000 m de extensi¨®n y
comienza con un falso llano de 300 m (pendiente
del 2%). Tiene dos giros de 90? grados, uno a
derecha y el otro a izquierda. Si ha llovido se suele
acumular much¨ªsimo barro en el pav¨¦s.
A solo 15 kil¨®metros de la meta se encuentra este
¨²ltimo tramo de 2.100 metros. Si los corredores
han conseguido superarlo deben guardar fuerzas
para recorrer la distancia final antes de jugarse
la victoria en el vel¨®dromo de Roubaix, en uno de
los finales m¨¢s hermosos del ciclismo.
La gesta de Johan Museeuw
No podemos entender lo que es Arenberg sin haber
corrido la Par¨ªs-Roubaix. Es imposible describirlo.
All¨ª, estamos realmente en el Infierno del Norte
¨C Filippo Pozzato ¨C
En la edici¨®n de 1998, Museeuw part¨ªa como uno de los
m¨¢ximos favoritos para ganar la prueba. Pero atravesando
Arenberg se fractur¨® la r¨®tula izquierda en cuatro partes.
Estuvo a punto de sufrir la amputaci¨®n de la pierna a causa
de la gangrena. Dos a?os m¨¢s tarde volver¨ªa y ganar¨ªa la
segunda de sus tres Roubaix. Cruz¨® la meta se?alando su
rodilla izquierda.
Una preparaci¨®n ¨²nica
Lo que la convierte en una carrera singular es la extrema
dureza del terreno por el que transcurre: el pav¨¦s.
Ninguna otra prueba acumula tantos kil¨®metros
sobre este tipo de superficie. Casi siempre alcanza
los 50 kil¨®metros.
Caracter¨ªsticas de un ciclista de Par¨ªs-Roubaix
Resistencia
f¨ªsica
T¨¦cnica sobre
el pav¨¦s
Capacidad
de sufrimiento
El pav¨¦s modifica aspectos t¨¦cnicos
de la bicicleta y el estilo de cada ciclista.
Roger de Vlaeminck, que
gan¨® cuatro ediciones,
ten¨ªa un estilo muy definido
para cruzar el pav¨¦s:
En la Roubaix no solo
sufren las piernas, los
brazos y los hombros
reciben un castigo igual.
Brazos doblados en ¨¢ngulo
recto.
Culo atrasado buscando
bajar el centro de
gravedad.
La gravedad es importante
En el pav¨¦s hay que asentar
el culo en el sill¨ªn pero
tambi¨¦n se puede elevar
unos cent¨ªmetros para
evitar roces bruscos en
la zona.
Sujetar bien el manillar
pero sin aferrarse para
evitar castigar en exceso
los brazos.
El estilo m¨¢s seguido en la
actualidad
El recorrido
La primera edici¨®n
fue casi enteramente
sobre pav¨¦s.
Despu¨¦s de la II Guerra
Mundial se busc¨® evitar
los peores tramos para
humanizar la carrera.
Brazos ligeramente flexionados
y muy relajados.
Culo fijado en el sill¨ªn.
Roubaix
El maldito pav¨¦s
1
El pav¨¦s de las carreteras
que unen Compi¨¨gne y
Roubaix son piedras
romanas separadas
entre 3 y 7 cent¨ªmetros.
2
Los tramos de pav¨¦s
30 tramos que totalizan
casi 60 km de los
257,5 totales
4
Carrefour
de l¡¯Arbre
5
3
6
7
8
9
13
12
10
14
15
11
Troue
d¡¯Arenberg
19
Mons en P¨¦v¨¨le
16
18
17
257,5 kms
6 horas y
media
Granito gris de
Gran Breta?a
20
21
22
Distribuidos en 30 sectores,
suman m¨¢s de 6.000.000
de adoquines.
23
24
26
25
27
28
El 22% del recorrido se
hace en tramos de pav¨¦s.
29
30
Compi¨¨gne
Los tramos m¨¢s temidos
Cerca del kil¨®metro 100 de carrera comienzan los tramos de pav¨¦s que est¨¢n numerados en orden descendente hasta la meta.
Se califican de 1 a 5 estrella seg¨²n la dificultad y algunos pueden alcanzar los cuatro kil¨®metros.
Pero existen tres que son particularmente conocidos y los ¨²nicos calificados con 5 estrellas:
19. Trou¨¦e d¡¯Arenberg
11. Mons en P¨¦v¨¨le
4. Carrefour de l¡¯Arbre
El ¡°infierno¡± comienza en este tramo ubicado a
m¨¢s de 100 kil¨®metros de meta. Una interminable
trinchera de 2.400 metros de longitud y 3 m de
ancho. Es el m¨¢s temido y uno de los preferidos
por el p¨²blico. Los expertos coinciden en que es
el sector decisivo de la carrera.
Se encuentra a unos 50 kil¨®metros del vel¨®dromo
de Roubaix. Tiene 3.000 m de extensi¨®n y
comienza con un falso llano de 300 m (pendiente
del 2%). Tiene dos giros de 90? grados, uno a
derecha y el otro a izquierda. Si ha llovido se suele
acumular much¨ªsimo barro en el pav¨¦s.
A solo 15 kil¨®metros de la meta se encuentra este
¨²ltimo tramo de 2.100 metros. Si los corredores
han conseguido superarlo deben guardar fuerzas
para recorrer la distancia final antes de jugarse
la victoria en el vel¨®dromo de Roubaix, en uno de
los finales m¨¢s hermosos del ciclismo.
La gesta de Johan Museeuw
No podemos entender lo que es Arenberg sin haber
corrido la Par¨ªs-Roubaix. Es imposible describirlo.
All¨ª, estamos realmente en el Infierno del Norte
¨C Filippo Pozzato ¨C
En la edici¨®n de 1998, Museeuw part¨ªa como uno de los
m¨¢ximos favoritos para ganar la prueba. Pero atravesando
Arenberg se fractur¨® la r¨®tula izquierda en cuatro partes.
Estuvo a punto de sufrir la amputaci¨®n de la pierna a causa
de la gangrena. Dos a?os m¨¢s tarde volver¨ªa y ganar¨ªa la
segunda de sus tres Roubaix. Cruz¨® la meta se?alando su
rodilla izquierda.
Una preparaci¨®n ¨²nica
Lo que la convierte en una carrera singular es la
extrema dureza del terreno por el que transcurre:
el pav¨¦s.
Ninguna otra prueba acumula tantos kil¨®metros
sobre este tipo de superficie. Casi siempre alcanza
los 50 kil¨®metros.
Caracter¨ªsticas de un ciclista de Roubaix
Resistencia
f¨ªsica
T¨¦cnica sobre
el pav¨¦s
Capacidad
de sufrimiento
El recorrido
La primera edici¨®n fue casi enteramente
sobre pav¨¦s. Despu¨¦s de la II Guerra Mundial se
busc¨® evitar los peores tramos para humanizar la
carrera.
Roubaix
1
2
4
30 tramos
de pav¨¦s:
60 de los
257,5 kms.
5
3
6
7
9
8
10
14
15
13
11
12
16
19
18
17
20
21
22
23
24
26
25
El maldito pav¨¦s
257,5 kms
6 horas y
media
28
27
El pav¨¦s de las
carreteras que unen
Compi¨¨gne y Roubaix
son piedras romanas
separadas entre
3 y 7 cent¨ªmetros.
29
30
Compi¨¨gne
El 22% del recorrido se
hace en tramos de pav¨¦s.
Los tramos m¨¢s temidos
Cerca del kil¨®metro 100 de carrera comienzan
los tramos de pav¨¦s que est¨¢n numerados en orden
descendente hasta la meta.
Se califican de 1 a 5 estrella seg¨²n la dificultad y
algunos pueden alcanzar los cuatro kil¨®metros.
Pero existen tres que son particularmente
conocidos y los ¨²nicos calificados con 5 estrellas:
19. Trou¨¦e d¡¯Arenberg
El ¡°infierno¡± comienza en este tramo ubicado a
m¨¢s de 100 kil¨®metros de meta. Una interminable
trinchera de 2.400 metros de longitud y 3 m de
ancho. Es el m¨¢s temido y uno de los preferidos
por el p¨²blico. Los expertos coinciden en que es
el sector decisivo de la carrera.
11. Mons en P¨¦v¨¨le
Se encuentra a unos 50 kil¨®metros del vel¨®dromo
de Roubaix. Tiene 3.000 m de extensi¨®n y
comienza con un falso llano de 300 m (pendiente
del 2%). Tiene dos giros de 90? grados, uno a
derecha y el otro a izquierda. Si ha llovido se suele
acumular much¨ªsimo barro en el pav¨¦s.
4. Carrefour de l¡¯Arbre
A solo 15 kil¨®metros de la meta se encuentra este
¨²ltimo tramo de 2.100 metros. Si los corredores
han conseguido superarlo deben guardar fuerzas
para recorrer la distancia final antes de jugarse
la victoria en el vel¨®dromo de Roubaix, en uno de
los finales m¨¢s hermosos del ciclismo.
Para ciclistas como Boonen o De Vlaeminck fue la carrera de sus vidas. A Bernard Hinault, ganador cinco veces del Tour de Francia, le asqueaba, pero acababa volviendo a ella. Solo la pudo ganar en 1981, cay¨¦ndose hasta en siete ocasiones de la bicicleta. Esta edici¨®n atrae por el duelo particular entre Van der Poel y Wan Aert, dos ciclistas con las condiciones perfectas para marcar una ¨¦poca en la prueba. Los 30 sectores adoquinados trazan una autopista hacia el infierno. Un infierno que fascina al ciclismo.
Atravesar el pav¨¦s
Es una tortura. La extrema vibraci¨®n que afecta no solo a
las piernas sino tambi¨¦n a brazos y hombros va a la par de
la p¨¦rdida de potencia y velocidad en cada pedalada como
consecuencia de los saltos sobre los adoquines.
Aunque la diferencia del pav¨¦s seco con el mojado es
evidente, tambi¨¦n resulta importante distinguir
las zonas por las que es mejor trazar el recorrido.
El manillar
Posici¨®n
habitual
Posici¨®n
para pav¨¦s
La mejor opci¨®n es sujertarlo por la parte de
arriba sin presionar fuertemente.
Tambi¨¦n es aconsejable flexionar un poco los
brazos, de esa forma se mantiene la direcci¨®n
sin castigar en exceso los brazos.
La parte ideal sobre el pav¨¦s en los tramos
de Roubaix es el centro
Los laterales parecen
m¨¢s ¡°suaves¡± pero se
corre el riesgo de
quedar atascado.
Suelen estar h¨²medos
y los ¡°escalones¡± de
algunos adoquines
pueden ser una trampa
fatal.
Las bicis en la Roubaix
Es la cl¨¢sica en donde m¨¢s modificaciones se producen
debido al pav¨¦s: ruedas, cubiertas, cuadros, manetas de
frenos y cambios, el pav¨¦s lo altera todo.
Cambios en la posici¨®n
de los frenos (m¨¢s altos).
Algunos ciclistas modifican
la posici¨®n y el tipo de sill¨ªn
para evitar los golpes bruscos
en la zona.
En los ¨²ltimos a?os se ha incorporado
el manillar integrado de carbono,
pero a¨²n se usan la barra y potencia
de dos piezas tradicionales.
Se utilizan cubiertas
m¨¢s anchas.
Algunos ciclistas usan doble cinta
en el manillar, aunque depende del
estilo de cada corredor.
La marca ¡®Specialized¡¯ ha ubicado un pist¨®n en
el interior de la pipa de direcci¨®n con 20 mm de
recorrido de suspensi¨®n para mejorar la absorci¨®n
y ofrecer m¨¢s suavidad y comodidad.
Se usan cuadros y ruedas distintos
buscando mayor estabilidad en el pav¨¦s.
Carretera
Contrarreloj
Roubaix
El palmar¨¦s del ¡®infierno¡¯
Roger De Vlaeminck es el ciclista con m¨¢s podios en la
carrera (nueve) y en 2017 se registr¨® la edici¨®n m¨¢s r¨¢pida
con 45,204 km/h de media en la victoria de Greg Van Avermaet.
En 2021 tuvo lugar por primera vez en la historia, la edici¨®n
femenina con la victoria de Elizabeth Deignan, que se
convirti¨® en la primera victoria brit¨¢nica (masculina y
femenina) de la historia.
Roger De Vlaeminck
Tom Boonen
M¨¢s victorias
Roger De Vlaeminck
Tom Boonen
Octave Lapize
Gaston Rebry
Rik Van Looy
Eddy Merckx
Francesco Moser
Johan Museeuw
Fabian Cancellara
B¨¦lgica
B¨¦lgica
Francia
B¨¦lgica
B¨¦lgica
B¨¦lgica
Italia
B¨¦lgica
Suiza
4
4
3
3
3
3
3
3
3
?ltimos diez vencedores
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Johan
Vansummeren
B¨¦lgica
Tom
Boonen
B¨¦lgica
Fabian
Cancellara
Suiza
Niki
Terpstra
P. Bajos
John
Degenkolb
Alemania
Matthew
Haynman
Australia
Greg
Van Avermaet
B¨¦lgica
Peter
Sagan
Eslovaquia
Philippe
Gilbert
B¨¦lgica
Se cancel¨®
por la
pandemia
Sonny
Colbrelli
(Italia)
En 1949 hubo dos ganadores: Andre Mah¨¦ y Serse
Coppi. Ocurri¨® porque unos comisarios de carrera se
equivocaron e hicieron entrar al vel¨®dromo al grupo
l¨ªder por el lugar err¨®neo. Coppi, que ven¨ªa por
detr¨¢s, entr¨® primero por el lugar adecuado pero
despu¨¦s de una gran pol¨¦mica se decidi¨® premiar
tambi¨¦n a Mah¨¦ que fue el primer ciclista del grupo
que cruz¨® primero la meta.
Palmar¨¦s por pa¨ªses
B¨¦lgica
57
Irlanda
Alemania
Australia
2
4
Suiza
14
Italia
28
Francia
Luxemburgo
Moldavia
Suecia
Eslovaquia
1
6
P. Bajos
La coronaci¨®n de los h¨¦roes
La edici¨®n del a?o pasado registr¨® el menor n¨²mero
de ciclistas que acabaron la prueba desde 2012.
2012
2021
Iniciaron: 194
Acabaron: 86
Iniciaron: 174
Acabaron: 94
Gr¨¢fico
F. Robato
Fuente: paris-roubaix.fr/L¡¯Equipe/Cyclingweekly/
Maillotmagazine/swisscycles.com/Specialized/
ElPa¨ªs/Getty/Elaboraci¨®n propia.
Atravesar el pav¨¦s
Es una tortura. La extrema vibraci¨®n que afecta no solo a
las piernas sino tambi¨¦n a brazos y hombros va a la par de
la p¨¦rdida de potencia y velocidad en cada pedalada como
consecuencia de los saltos sobre los adoquines.
Aunque la diferencia del pav¨¦s seco con el mojado es
evidente, tambi¨¦n resulta importante distinguir
las zonas por las que es mejor trazar el recorrido.
El manillar
Posici¨®n
habitual
Posici¨®n
para pav¨¦s
La mejor opci¨®n es sujertarlo por la parte de
arriba sin presionar fuertemente.
Tambi¨¦n es aconsejable flexionar un poco los
brazos, de esa forma se mantiene la direcci¨®n
sin castigar en exceso los brazos.
La parte ideal sobre el pav¨¦s en los tramos
de Roubaix es el centro
Los laterales parecen
m¨¢s ¡°suaves¡± pero se
corre el riesgo de
quedar atascado.
Suelen estar h¨²medos
y los ¡°escalones¡± de
algunos adoquines
pueden ser una trampa
fatal.
Las bicis en la Roubaix
Es la cl¨¢sica en donde m¨¢s modificaciones se producen
debido al pav¨¦s: ruedas, cubiertas, cuadros, manetas de
frenos y cambios, el pav¨¦s lo altera todo.
Cambios en la posici¨®n
de los frenos (m¨¢s altos).
Algunos ciclistas modifican
la posici¨®n y el tipo de sill¨ªn
para evitar los golpes bruscos
en la zona.
En los ¨²ltimos a?os se ha incorporado
el manillar integrado de carbono,
pero a¨²n se usan la barra y potencia
de dos piezas tradicionales.
Se utilizan cubiertas
m¨¢s anchas.
Algunos ciclistas usan doble cinta
en el manillar, aunque depende del
estilo de cada corredor.
La marca ¡®Specialized¡¯ ha ubicado un pist¨®n en
el interior de la pipa de direcci¨®n con 20 mm de
recorrido de suspensi¨®n para mejorar la absorci¨®n
y ofrecer m¨¢s suavidad y comodidad.
Se usan cuadros y ruedas distintos
buscando mayor estabilidad en el pav¨¦s.
Carretera
Contrarreloj
Roubaix
El palmar¨¦s del ¡®infierno¡¯
Roger De Vlaeminck es el ciclista con m¨¢s podios en la
carrera (nueve) y en 2017 se registr¨® la edici¨®n m¨¢s r¨¢pida
con 45,204 km/h de media en la victoria de Greg Van Avermaet.
En 2021 tuvo lugar por primera vez en la historia, la edici¨®n
femenina con la victoria de Elizabeth Deignan, que se
convirti¨® en la primera victoria brit¨¢nica (masculina y
femenina) de la historia.
Roger De Vlaeminck
Tom Boonen
M¨¢s victorias
Roger De Vlaeminck
Tom Boonen
Octave Lapize
Gaston Rebry
Rik Van Looy
Eddy Merckx
Francesco Moser
Johan Museeuw
Fabian Cancellara
B¨¦lgica
B¨¦lgica
Francia
B¨¦lgica
B¨¦lgica
B¨¦lgica
Italia
B¨¦lgica
Suiza
4
4
3
3
3
3
3
3
3
?ltimos diez vencedores
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Johan
Vansummeren
B¨¦lgica
Tom
Boonen
B¨¦lgica
Fabian
Cancellara
Suiza
Niki
Terpstra
P. Bajos
John
Degenkolb
Alemania
Matthew
Haynman
Australia
Greg
Van Avermaet
B¨¦lgica
Peter
Sagan
Eslovaquia
Philippe
Gilbert
B¨¦lgica
Se cancel¨®
por la
pandemia
Sonny
Colbrelli
(Italia)
En 1949 hubo dos ganadores: Andre Mah¨¦ y Serse
Coppi. Ocurri¨® porque unos comisarios de carrera se
equivocaron e hicieron entrar al vel¨®dromo al grupo
l¨ªder por el lugar err¨®neo. Coppi, que ven¨ªa por
detr¨¢s, entr¨® primero por el lugar adecuado pero
despu¨¦s de una gran pol¨¦mica se decidi¨® premiar
tambi¨¦n a Mah¨¦ que fue el primer ciclista del grupo
que cruz¨® primero la meta.
Palmar¨¦s por pa¨ªses
B¨¦lgica
57
Irlanda
Alemania
Australia
2
4
Suiza
14
Italia
28
Francia
Luxemburgo
Moldavia
Suecia
Eslovaquia
1
6
P. Bajos
La coronaci¨®n de los h¨¦roes
La edici¨®n del a?o pasado registr¨® el menor n¨²mero
de ciclistas que acabaron la prueba desde 2012.
2012
2021
Iniciaron: 194
Acabaron: 86
Iniciaron: 174
Acabaron: 94
Gr¨¢fico
F. Robato
Fuente: paris-roubaix.fr/L¡¯Equipe/Cyclingweekly/
Maillotmagazine/swisscycles.com/Specialized/
ElPa¨ªs/Getty/Elaboraci¨®n propia.
Atravesar el pav¨¦s
Es una tortura. La extrema vibraci¨®n que afecta
no solo a las piernas sino tambi¨¦n a brazos y
hombros va a la par de la p¨¦rdida de potencia y
velocidad en cada pedalada como consecuencia
de los saltos sobre los adoquines.
El manillar
Posici¨®n
habitual
Posici¨®n
para pav¨¦s
La mejor opci¨®n es sujertarlo por la parte de
arriba sin presionar fuertemente.
Tambi¨¦n es aconsejable flexionar un poco los
brazos, de esa forma se mantiene la direcci¨®n
sin castigar en exceso los brazos.
La parte ideal sobre el pav¨¦s en los tramos
de Roubaix es el centro.
Los laterales parecen
m¨¢s ¡°suaves¡± pero se
corre el riesgo de
quedar atascado.
Suelen estar h¨²medos
y los ¡°escalones¡± de
algunos adoquines
pueden ser una trampa
fatal.
El palmar¨¦s del ¡®infierno¡¯
M¨¢s victorias
R. De Vlaeminck
T. Boonen
O. Lapize
G. Rebry
R. Van Looy
E. Merckx
F. Moser
J. Museeuw
F. Cancellara
B¨¦lgica
B¨¦lgica
Francia
B¨¦lgica
B¨¦lgica
B¨¦lgica
Italia
B¨¦lgica
Suiza
4
4
3
3
3
3
3
3
3
?ltimos diez vencedores
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
S. Colbrelli
Se cancel¨® por la pandemia de COVID
P. Gilbert
P. Sagan
G. Van Avermaet
M. Haynman
J. Degenkolb
N. Terpstra
F. Cancellara
T. Boonen
J. Vansummeren
Italia
?
B¨¦lgica
Eslovaquia
B¨¦lgica
Australia
Alemania
P. Bajos
Suiza
B¨¦lgica
B¨¦lgica
Palmar¨¦s por pa¨ªses
Irlanda
Alemania
Australia
B¨¦lgica
57
2
4
Suiza
14
Italia
28
Francia
Luxemburgo
Moldavia
Suecia
Eslovaquia
1
6
P. Bajos
Gr¨¢fico
F. Robato
Fuente: paris-roubaix.fr/L¡¯Equipe/Cyclingweekly/
Maillotmagazine/swisscycles.com/Specialized/
ElPa¨ªs/Getty/Elaboraci¨®n propia.