En el mes de marzo, cuando Italia era el epicentro europeo de la pandemia y parec¨ªa imposible que su joya ciclista, el Giro de Italia, pudiese celebrarse en sus fechas previstas (del 9 al 31 de mayo), pocos hubiesen apostado a que la Corsa Rosa pudiera levantarse del golpe. Pero, afortunadamente, la carrera encontr¨® acomodo (del 3 al 25 de octubre), eso s¨ª, con muchas concesiones, desde la l¨®gica renuncia a sus fechas primaverales, tambi¨¦n a su Grande Partenza desde Budapest (sustituida por su novena salida siciliana) y, lo que es m¨¢s chocante para los aficionados, teniendo que coincidir en su ¨²ltimo tramo con el inicial de la Vuelta, previsto para el 20 de octubre.

Tras tanta modificaci¨®n y trabajo para sacar la cita adelante, y logrando respetar sus 21 etapas, la menor preocupaci¨®n de los organizadores era la participaci¨®n, aunque s¨ª contar¨¢ con un buen pu?ado de estrellas que han preferido, o en otros casos se han visto obligados, a renunciar al Tour para intentar ser protagonistas en la cita italiana. Era el caso del fen¨®meno Remco Evenepoel, al que un terrible accidente en Lombard¨ªa le privar¨¢ de debutar en una grande.

S¨ª acudir¨¢ Geraint Thomas, tras su descarte para el Tour, al frente de un Ineos potente con nombres como Dennis, Ganna o Castroviejo. Sin un Jumbo a priori tan poderoso como el visto en el Tour, aunque s¨ª tendr¨¢ a un aspirante a todo como Kruijswijk, parece el Astana el otro equipo a batir con Fuglsang, un Superman L¨®pez que estuvo en Francia, y el talento ruso Vlasov como principales bazas. El doble ganador Vincenzo Nibali (Trek), el vencedor de la Vuelta 2018 Simon Yates (Mitchelton) y Wilco Kelderman (Sunweb) son otros nombres importantes para la general. En el cap¨ªtulo de las volatas, los nombres de Gaviria, D¨¦mare, Viviani y Sagan son los m¨¢s llamativos.

El Giro de Italia es fiel a las etapas largas (ocho superan los 200 km¡­ ?y tres los 220!) y a mantener las cronos (habr¨¢ tres). Tambi¨¦n lo es a sus cimas altas, aunque en este caso pensadas para ascenderlas en sus fechas originales. Una carrera que saldr¨¢ desde Sicilia con una crono inaugural en Palermo, una segunda jornada con final en cuesta en Agrigento y la visita al volc¨¢n Etna en la llegada in¨¦dita a Piano Provenzana. Aunque el estilo italiano guardar¨¢ sorpresas y emboscadas en muchas etapas, salvo por las subidas a Roccaraso el primer domingo, la crono de Valdobbiadenne y la etapa de Piancavallo en la segunda semana, se reserva todo para el tramo decisivo a finales de octubre.

Ser¨¢ el momento de mirar al cielo y ver si la nieve permite el paso del pelot¨®n en las cimas de Madonna di Campiglio, el Stelvio (2.758 metros) o la pen¨²ltima etapa con subidas a colosos de enorme altitud como el Agnello (2.744), Izoard y Sestriere. Unas jornadas que preocupan a la organizaci¨®n en esas fechas, y m¨¢s teniendo en cuenta la velocidad con la que cambian las condiciones en la monta?a. En el caso del Stelvio, quiz¨¢ la jornada m¨¢s esperada, RCS ha especulado con tener previsto un plan B en el que podr¨ªan incluirse Aprica y el Mortirolo para no restarle atractivo a la carrera, cuya ¨²ltima etapa vuelve a no ser un tr¨¢mite: una contrarreloj en Mil¨¢n.

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El rosa para un contrarrelojista (3 de octubre). El Giro abrir¨¢ un a?o m¨¢s con una contrarreloj. No ser¨¢ en Hungr¨ªa, cuya salida estaba prevista para este 2020, sino que ser¨¢ en Sicilia. M¨¢s concretamente para Monreale, que forma parte del ¨¢rea metropolitana de Palermo. Ser¨¢n 15,1 kil¨®metros por un recorrido en su mayor¨ªa urbano, una jornada corta pero importante, ya que marcar¨¢ las primeras diferencias de los favoritos al t¨ªtulo tres semanas despu¨¦s, aunque se esperan que sean m¨ªnimas. Especialistas de la talla de Geraint Thomas pueden arrancar la carrera con confianza en una de sus puntos fuertes. Es pr¨¢cticamente llana, con un kil¨®metro en total de subida y tres de bajada, con numerosas curvas, aunque amplias y a priori sin excesivo peligro para los corredores. En la larga recta de la Via della Liberta se conocer¨¢ al primer corredor que viste la maglia rosa de este Giro.

Al tercer d¨ªa, el Etna (5 de octubre). A diferencia de otras ediciones, como la pasada, esta vez la monta?a llega pronto en el Giro. Lo hace en la tercera jornada y nada m¨¢s y nada menos que con el volc¨¢n Etna. La gran dificultad de la etapa ser¨¢ en la segunda parte de la jornada y m¨¢s concretamente en la ascensi¨®n final, catalogada de primera categor¨ªa y que tambi¨¦n espera marcar algunas diferencias. Se trata de una ascensi¨®n de 19 kil¨®metros, que se har¨¢ por el lado noreste del volc¨¢n, con una pendiente media del 6,6%. Cuanto m¨¢s se acercan a la meta, m¨¢s aumenta la dureza, porque los ¨²ltimos tres kil¨®metros tienen una media de 9% y a 1.500 metros de meta estar¨¢ el tope, un 11%. Una subida, m¨¢s tendida para escaladores que explosiva, que ser¨¢ la primera llegada en alto de la carrera.

Un etap¨®n en la casa de Ferrari (21 de octubre). El mi¨¦rcoles 21 ser¨¢ el primero de los tres grandes platos fuertes de monta?a de la ¨²ltima semana. Una jornada por encima de los 200 kil¨®metros, con cuatro ascensiones (tres de ellas de primera y una de cuarta) y la meta en Madonna di Campligio, la casa de la escuder¨ªa Ferrari. Puertos de dureza y tendidos para una etapa que registrar¨¢ hasta 5.000 metros de desnivel. Los dos primeros puertos, de 20 kil¨®metros, y la subida final, de 9,6 km y una pendiente media de 6,7%, decisivas.

El viejo Stelvio y el nuevo Laghi di Cancano (22 de octubre). Sin respiro, al d¨ªa siguiente, nueva jornada de m¨¢xima dureza. Ser¨¢n cuatro las ascensiones, entre ellas el Stelvio, uno de los platos fuertes de este Giro, con casi 25 km al 7,5%. Desde la misma salida, en Pinzolo, los corredores comenzar¨¢n a subir. La jornada tambi¨¦n acaba en alto, en el in¨¦dito Laghi di Cancano, que cuenta con 21 curvas pronunciadas en su ascensi¨®n.

Compitiendo a 2.000 metros (24 de octubre). Tras un d¨ªa para velocistas (de 251 kil¨®metros), el s¨¢bado se celebrar¨¢ la ¨²ltima jornada monta?osa: cuatro ascensiones exigentes y concentradas en 100 kil¨®metros, todas en la segunda parte de la etapa en un d¨ªa de mucha altitud, con el Colle dell¡¯Agnello (2744 m), el Col d¡¯Izoard (2360), en suelo franc¨¦s, el Col de Montgen¨¨vre (1854) y la llegada al Sestriere (2035 m). Y, todo esto, en oto?o (finales de octubre).

La maglia se decide en Mil¨¢n (25 de octubre). La ¨²ltima semana del Giro, una de las m¨¢s exigentes de los ¨²ltimos a?os, por terreno y fecha del a?o, tendr¨¢n como colof¨®n la contrarreloj de Mil¨¢n, delante de la catedral, habitual sede de conclusi¨®n en las recientes ediciones. La jornada ser¨¢ de tan solo 15,7 kil¨®metros, pero los corredores vendr¨¢n de una semana en la que todos los d¨ªas habr¨¢n realizado m¨¢s de 200 km (198 el d¨ªa de Sestriere) y en un oto?o en el que tendr¨¢n bajas temperaturas y el esfuerzo acumulado de tres semanas. La llegada a Mil¨¢n servir¨¢ para que el ganador confirme su t¨ªtulo.

Horario: ?A qu¨¦ hora empiezan las etapas del Giro 2020?

A medida que avance la carrera, las etapas comenzar¨¢n cada vez m¨¢s pronto. Al ser oto?o y octubre, la visibilidad es menor seg¨²n avancen las tardes, por lo que las noches caer¨¢n cada vez m¨¢s pronto. En la contrarreloj inicial, el primer corredor tomar¨¢ la salida a las 13:15 horas. En la primera semana, la hora de inicio de las etapas ser¨¢ alrededor de las 12:00, en la segunda sobre las 11:30 mientras que, en la ¨²ltima etapa, en las que las jornadas ser¨¢n por encima de los 200 km, habr¨¢ jornadas que arrancar¨¢n poco despu¨¦s de las 10 de la ma?ana. En la ¨²ltima cita de Mil¨¢n, el primer corredor tomar¨¢ la salida a las 13:20 direcci¨®n a la Piazza Duomo.

Televisi¨®n: ?D¨®nde ver el Giro de Italia 2020?

Eurosport emitir¨¢ del 3 al 25 de octubre las 21 etapas de la ronda italiana, ofreciendo una cobertura total de la carrera, con la emisi¨®n en directo de m¨¢s de cuatro horas al d¨ªa de cada etapa entre sus dos canales. Las retransmisiones arrancar¨¢n a las 12:30 (programas previos) y se prolongar¨¢n hasta las 17:30 aproximadamente. ETB1 tambi¨¦n retransmitir¨¢ en directo todas las etapas de la Corsa Rosa, incluyendo un programa de an¨¢lisis tras cada etapa. La se?al en directo de las etapas empezar¨¢ (de media) a la 13:15 en Espa?a, 08:15 en Argentina, 06:15 en Colombia, y 05:15 en Costa Rica. En funci¨®n de cada etapa, la hora de inicio puede variar, siendo las de la ¨²ltima semana las m¨¢s tempraneras.

Internet: ?D¨®nde seguir online el Giro de Italia 2020?

En AS tambi¨¦n podr¨¢s seguir el Giro de Italia 2020. Con nosotros tendr¨¢s el mejor minuto a minuto de la jornada, la narraci¨®n ¨ªntegra de cada etapa desde su inicio y las posteriores reacciones tras la conclusi¨®n, las im¨¢genes m¨¢s impactantes de cada d¨ªa y las declaraciones de los protagonistas de la ronda italiana, as¨ª como la cr¨®nica nada m¨¢s concluir, acompa?ada de las correspondientes clasificaciones.

Un peri¨®dico lo cre¨®. Al igual que el Tour por L'Auto, el Giro naci¨® en 1909 creado por un peri¨®dico, La Gazzetta dello Sport. Su primer vencedor fue un alba?il, Luigi Ganna, que se embols¨® 300 liras. La general la conquist¨® por puntos (la clasificaci¨®n por tiempos se estableci¨® en 1914). Tambi¨¦n la primera etapa y cuando se le pregunt¨® qu¨¦ sent¨ªa, afirm¨®: "Dolor en el culo".

El Olimpo del Giro. S¨®lo tres corredores han conquistado el Giro en cinco ocasiones, dos de ellos italianos: Alfredo Binda (1925, 1927, 1928, 1929 y 1933) y Fausto Coppi (1940, 1947, 1949, 1952 y 1953). Adem¨¢s, tambi¨¦n lo logr¨® el belga Eddy Merckx (1968, 1970, 1972, 1973, 1974), que ostenta el r¨¦cord de haber vestido m¨¢s veces la maglia rosa de l¨ªder desde que se instaurara en 1931: 78 d¨ªas.

El Giro y las mujeres. El Giro tiene su versi¨®n femenina (en 2020, de 9 etapas) y es considerada, aunque la UCI la va a bajar de categor¨ªa, como la gran ronda de las mujeres (ya que Tour y Vuelta cuentan con pruebas de un d¨ªa o pocas etapas). Antes de su creaci¨®n en 1988, una mujer, Alfonsina Strada, desafi¨® a los hombres en 1924 y, aunque la descalificaron, lleg¨® a Milan sin contar para la general.

La monta?a del Giro. El Giro cuenta con algunos de los puertos m¨¢s m¨ªticos del ciclismo como el Stelvio (incluido en 2020), el Mortirolo o el Zoncolan. Al contrario que en muchas carreras, la m¨¢xima catalogaci¨®n es Primera categor¨ªa, y se deja la especial para una ¨²nica cima llamada Cima Coppi. Gino Bartali es el que m¨¢s veces ha conquistado la clasificaci¨®n, que en la actualidad reporta vestir la maglia azul.

Dos bofetadas de dopaje. El problema del dopaje ha sacudido al Giro en su larga historia con dos momentos especialmente traum¨¢ticos. En 1969, un joven Eddy Merckx de 23 a?os se dirig¨ªa hacia su segunda victoria en el Giro cuando dio positivo por anfetaminas en un control y fue descalificado. 30 a?os despu¨¦s, el ¨ªdolo Marco Pantani era detectado con un alto nivel de hematocrito cuando era l¨ªder y hab¨ªa ganado cuatro etapas.

A?o	Primero	Segundo	Tercero
2019	R. Carapaz (ECU)	V. Nibali (ITA)	P. Rogli? (ESL)
2018	C. Froome (GBR)	T. Dumoulin (BEL)	M.A. L¨®pez (COL)
2017	T. Dumoulin (HOL)	N. Quintana (COL)	V. Nibali (ITA)
2016	V. Nibali (ITA)	E. Chaves (COL)	A. Valverde (ESP)
2015	A. Contador (ESP)	F. Aru (ITA)	M. Landa (ESP)
2014	N. Quintana (COL)	R. Ur¨¢n (COL)	F. Aru (ITA)
2013	V. Nibali (ITA)	R. Ur¨¢n (COL)	C. Evans (AUS)
2012	R. Hesjedal (CAN)	J. Rodr¨ªguez (ESP)	T. de Gendt (BEL)
2011	M. Scarponi (ITA)	V. Nibali (ITA)	J. Gadret (FRA)
2010	I. Basso (ITA)	D. Arroyo (ESP)	V. Nibali (ITA)
2009	D. Menchov (RUS)	D. Di Luca (ITA)	F. Pellizotti (ITA)
2008	A. Contador (ESP)	R. Ricco (ITA)	M. Bruseghin (ITA)
2007	D. di Luca (ITA)	A. Schleck (LUX)	E. Mazzoleni (ITA)
2006	I. Basso (ITA)	J. E. Guti¨¦rrez (ESP)	G. Simoni (ITA)
2005	P. Savoldelli (ITA)	G. Simoni (ITA)	J. Rujano (VEN)
2004	D. Cunego (ITA)	S. Honchar (UCR)	G. Simoni (ITA)
2003	G. Simoni (ITA)	S. Garzelli (ITA)	Y. Popovych (UCR)
2002	P. Savoldelli (ITA)	T. Hamilton (USA)	P. Caucchioli (ITA)
2001	G. Simoni (ITA)	A. Olano (ESP)	U. Osa (ESP)
2000	S. Garzelli (ITA)	F. Casagrande (ITA)	G. Simoni (ITA)
1999	I. Gotti (ITA)	P. Savoldelli (ITA)	G. Simoni (ITA)
1998	M. Pantani (ITA)	P. Tonkov (RUS)	G. Guerini (ITA)
1997	I. Gotti (ITA)	P. Tonkov (RUS)	G. Guerini (ITA)
1996	P. Tonkov (RUS)	E. Zaina (ITA)	A. Olano (ESP)
1995	T. Rominger (SUI)	E. Berzin (RUS)	P. Ugrumov (LET)
1994	E. Berzin (RUS)	M. Pantani (ITA)	M. Indurain (ESP)
1993	M. Indurain (ESP)	P. Ugrumov (LET)	C. Chiappucci (ITA)
1992	M. Indurain (ESP)	C. Chiapucci (ITA)	F. Chioccioli (ITA)
1991	F. Chioccioli (ITA)	C. Chiappucci (ITA)	M. Lelli (ITA)
1990	G. Bugno (ITA)	C. Mottet (FRA)	M. Giovanetti (ITA)
1989	L. Fignon (FRA)	F. Giupponi (ITA)	A. Hampsten (USA)
1988	A. Hampsten (USA)	E. Breukink (HOL)	U. Zimmermann (SUI)
1987	S. Roche (IRL)	R. Millar (GBR)	E. Breukink (HOL)
1986	R. Visentini (ITA)	G. Saronni (ITA)	F. Moser (ITA)
1985	B. Hinault (FRA)	F. Moser (ITA)	G. LeMond (USA)
1984	F. Moser (ITA)	L. Fignon (FRA)	M. Argentin (ITA)
1983	G. Saronni (ITA)	R. Visentini (ITA)	A. Fern¨¢ndez (ESP)
1982	B. Hinault (FRA)	T. Prim (SUE)	S. Cortini (ITA)
1981	G. Battaglin (ITA)	T. Prim (SUE)	G. Saronni (ITA)
1980	B. Hinault (FRA)	W. Panizza (ITA)	G. Battaglin (ITA)
1979	G. Saronni (ITA)	F. Moser (ITA)	B. Johansson (SUE)
1978	J. de Muynck (BEL)	G. Baronchelli (ITA)	F. Moser (ITA)
1977	M. Pollentier (BEL)	F. Moser (ITA)	G. Baronchelli (ITA)
1976	F. Gimondi (ITA)	J. de Muynck (BEL)	F. Bertoglio (ITA)
1975	F. Bertoglio (ITA)	F. Gald¨®s (ESP)	F. Gimondi (ITA)
1974	E. Merckx (BEL)	G. Baronchelli (ITA)	F. Gimondi (ITA)
1973	E. Merckx (BEL)	F. Gimondi (ITA)	G. Battaglin (ITA)
1972	E. Merckx (BEL)	J. M. Fuente (ESP)	F. Gald¨®s (ESP)
1971	G. Petterson (SUE)	H.V. Springel (BEL)	U. Colombo (ITA)
1970	E. Merckx (BEL)	F. Gimondi (ITA)	M. Vandenbossche (BEL)
1969	F. Gimondi (ITA)	C. Michelotto (ITA)	I. Zilioli (ITA)
1968	E. Merckx (BEL)	V. Adorni (ITA)	F. Gimondi (LUX)
1967	F. Gimondi (ITA)	F. Balmanion (ITA)	J. Anquetil (FRA)
1966	G. Motta (ITA)	I. Zilioli (ITA)	J. Anquetil (FRA)
1965	V. Adorni (ITA)	I. Zilioli (ITA)	F. Gimondi (ITA)
1964	J. Anquetil (FRA)	I. Zilioli (ITA)	G. de Rosso (ITA)
1963	F. Balmanion (ITA)	V. Adorni (ITA)	G. Zancanaro (ITA)
1962	F. Balmanion (ITA)	I. Massignan (ITA)	N. Defilippis (ITA)
1961	A. Pambianco (ITA)	J. Anquetil (FRA)	A. Su¨¢rez (ESP)
1960	J. Anquetil (FRA)	G. Nencini (ITA)	C. Gaul (LUX)
1959	C. Gaul (LUX)	J. Anquetil (FRA)	D. Ronchini (ITA)
1958	E. Baldini (ITA)	J. Brankart (BEL)	C. Gaul (LUX)
1957	G. Nencini (ITA)	L. Bobet (FRA)	E. Baldini (ITA)
1956	C. Gaul (LUX)	F. Magni (ITA)	A. Coletto (ITA)
1955	F. Magni (ITA)	F. Coppi (ITA)	G. Nencini (ITA)
1954	C. Clerici (SUI)	H. Koblet (SUI)	N. Assirelli (ITA)
1953	F. Coppi (ITA)	H. Koblet (ITA)	P. Fornara (ITA)
1952	F. Coppi (ITA)	F. Magni (ITA)	F. Kubler (SUI)
1951	F. Magni (ITA)	R.V. Steenberg (BEL)	F. Kubler (SUI)
1950	H. Koblet (SUI)	G. Bartali (ITA)	A. Marini (ITA)
1949	F. Coppi (ITA)	G. Bartali (ITA)	G. Cottur (ITA)
1948	F. Magni (ITA)	E. Cecchi (ITA)	G. Cottur (ITA)
1947	F. Coppi (ITA)	G. Bartali (ITA)	G. Bresci (ITA)
1946	G. Bartali (ITA)	F. Coppi (ITA)	V. Ortelli (ITA)
1940	F. Coppi (ITA)	E. Mollo (ITA)	G. Cottur (ITA)
1939	G. Valetti (ITA)	G. Bartali (ITA)	M. Vicini (ITA)
1938	G. Valetti (ITA)	E. Cecchi (ITA)	S. Canavesi (ITA)
1937	G. Bartali (ITA)	G. Valetti (ITA)	E. Mollo (ITA)
1936	G. Bartali (ITA)	G. Olmo (ITA)	S. Canavesi (ITA)
1935	V. Bergamaschi (ITA)	G. Martano (ITA)	G. Olmo (ITA)
1934	L. Guerra (ITA)	F. Camusso (ITA)	G. Cazzulani (ITA)
1933	A. Binda (ITA)	J. Demuysere (BEL)	D. Piamontesi (ITA)
1932	A. Pesenti (ITA)	J. Demuysere (BEL)	J. Demuysere (BEL)
1931	F. Camusso (ITA)	L. Giacobbe (ITA)	L. Giacobbe (ITA)
1930	L. Marchisio (ITA)	L. Giacobbe (ITA)	A. Grandi (ITA)
1929	A. Binda (ITA)	D. Piamontesi (ITA)	L. Frascarelli (ITA)
1928	A. Binda (ITA)	G. Pancera (ITA)	B. Aimo (ITA)
1927	A. Binda (ITA)	G. Brunero (ITA)	A. Negrini (ITA)
1926	G. Brunero (ITA)	A. Binda (ITA)	A. Bresciani (ITA)
1925	A. Binda (ITA)	C. Girardengo (ITA)	G. Brunero (ITA)
1924	G. Enrici (ITA)	F. Gay (ITA)	A. Gabrielli (ITA)
1923	C. Girardengo (ITA)	G. Brunero (ITA)	B. Aimo (ITA)
1922	G. Brunero (ITA)	B. Aimo (ITA)	G. Enrici (ITA)
1921	G. Brunero (ITA)	G. Belloni (ITA)	B. Aimo (ITA)
1920	G. Belloni (ITA)	A. Gremo (ITA)	J. Alavoine (FRA)
1919	C. Girardengo (ITA)	G. Belloni (ITA)	M. Buysse (BEL)
1914	A. Calzolari (ITA)	P. Albini (ITA)	L. Lucotti (ITA)
1913	C. Oriani (ITA)	E. Pavesi (ITA)	G. Azzini (ITA)
1912	Atala	Peugeot	Gerbi
1911	C. Galetti (ITA)	G. Rossignoli (ITA)	G. Gerbi (ITA)
1910	C. Galetti (ITA)	E. Pavesi (ITA)	L. Ganna (ITA)
1909	L. Ganna (ITA)	C. Galetti (ITA)	G. Rossignoli (ITA)