Madrid expulsa a los patinetes el¨¦ctricos, fuera en 72 horas
Tras endurecer las medidas para los repartidores, le toca el turno a los patinetes.
Para quien no lo sepa, Madrid Central es una zona de bajas emisiones que empez¨® a funcionar el viernes 30 de noviembre. Esta medida, la primera del Plan A de Calidad del Aire y Cambio Clim¨¢tico, favorece al peat¨®n, la bicicleta y el transporte p¨²blico, que ganan en protagonismo y espacio tambi¨¦n con la reforma de calles como Gran V¨ªa o Atocha. El distrito Centro se convertir¨¢ en un pulm¨®n para la ciudad en pleno coraz¨®n de Madrid. En su interior no habr¨¢ calles de libre circulaci¨®n, salvo algunos viales con objeto de permitir determinadas incorporaciones, por lo que se elimina el tr¨¢fico de paso por el centro de la ciudad.
Adi¨®s, patinetes el¨¦ctricos
Justo ayer os contamos que la puesta en vigor de Madrid Central endurec¨ªa las medidas circulatorias y empresas de mensajer¨ªa como SEUR, UPS o MRW deb¨ªan de inscribirse en un nuevo registro. Una medida que acaba tambi¨¦n de un plumazo con el sistema ¡®intrusista¡¯ de Amazon FLEX de usar repartidores particulares. Pero los coches, motos y furgonetas no son los ¨²nicos veh¨ªculos afectados por la puesta en escena de Madrid Central. El ayuntamiento de Madrid ha aprovechado para subsanar una queja generalizada de muchos ciudadanos. Y los patinetes el¨¦ctricos ser¨¢n expulsados del centro de Madrid.
No hablamos de TODOS los patinetes el¨¦ctricos, ya que los residentes de Madrid que posean uno podr¨¢ seguir us¨¢ndolo tras una solicitud especial. Los que s¨ª desaparecer¨¢n ser¨¢n los patinetes el¨¦ctricos de las empresas de alquiler que operan en Madrid. Y de hecho tienen un plazo, ya que si las empresas no retiran sus patinetes en un plazo de 72 horas desde hoy, ser¨¢ el Ayuntamiento de Madrid ¡°con sus recursos¡° quien retire los veh¨ªculos.
Tres d¨ªas para retirarlos
El Consistorio ha denegado este martes las solicitudes de autorizaci¨®n de operaci¨®n a las empresas de patinetes el¨¦ctricos VOI, WIND y LIME, pedidas con anterioridad a la puesta en marcha de la ordenanza de Movilidad Sostenible. La orden llega porque estas empresas ¡°no determinan en las aplicaciones las zonas en las que los clientes pueden iniciar y terminar el viaje¡±. El Ayuntamiento exige que se excluyan aquellas zonas donde, seg¨²n la ordenanza de Movilidad Sostenible, no ser¨ªa posible situar un patinete el¨¦ctrico, como calles y espacios peatonales o v¨ªas con m¨¢xima velocidad 30km/h.
Ninguna de las tres empresas fijan en sus app las zonas en las que los clientes pueden iniciar y terminar los viajes y adem¨¢s LIME no ha entregado en el plazo requerido la informaci¨®n sobre la interoperatividad de sus sistemas inform¨¢ticos con los del Ayuntamiento paraa poder comprobar el n¨²mero y ubicaci¨®n de los patinetes seg¨²n la autorizaci¨®n que puedan recibir.
Tanto las tres empresas como otras podr¨¢n pedir una nueva solicitud de autorizaci¨®n conforme a la ordenanza. En Madrid son 18 las empresas interesadas en operar en este campo. El Ayuntamiento conceder¨¢ solicitudes siguiendo un reparto equilibrado por la ciudad para evitar la saturaci¨®n de zonas y para garantizar las condiciones de seguridad vial y peatonal.