Si causas un accidente de tr¨¢fico por usar el m¨®vil, pagas todos los da?os

En los dos ¨²ltimos a?os, las distracciones al volante se han convertido en la primera causa de accidentes mortales, superando a otras como conducir borracho o ir demasiado deprisa. Es por ello que desde la DGT se?alan claramente al ¡°uso excesivo o inadecuado del tel¨¦fono m¨®vil¡±, como el motivo que provoca tal distracci¨®n al volante. Y de hecho, el m¨®vil no es solo un problema en Espa?a, sino que est¨¢ generalizado en toda Europa tambi¨¦n, motivo por el que seg¨²n el directivo de Tr¨¢fico ¡°hay que darle la visibilidad y la importancia que tiene¡°.

El m¨®vil al volante

Hace menos de dos semanas, el director general de Tr¨¢fico Pere Navarro se?alaba que la DGT estudia endurecer las penas actuales por conducir usando el m¨®vil. Y una de las medidas era aumentando los puntos de carn¨¦ que se pueden perder. Navarro, precisamente el art¨ªfice del carnet por puntos, propone subirlos de los 3 actuales a una cifra de 4-6. Pero no queda aqu¨ª la cosa, ya que adem¨¢s la DGT quiere a?adir otras penas que a quien no le importa que le quiten puntos del carn¨¦ s¨ª que le afectar¨¢ m¨¢s: pagar todos los da?os en caso de haber provocado el accidente por no soltar el tel¨¦fono.

Exacto, en el bolsillo. Ah¨ª, donde m¨¢s les duele a algunos, es donde la medida que la DGT estudia quiere ir a parar. Se trata de actualizar el texto de la actual Ley sobre responsabilidad Civil y Seguro en Veh¨ªculos a Motor, para que la ley obligue a quienes han provocado un accidente por ir conduciendo con el m¨®vil a pagar todos los da?os ocasionados como consecuencia de su temerario comportamiento.

Ampliar

Reducir la tasa de mortalidad en carreteras

Seg¨²n las estimaciones de la consultora PONS Seguridad vial, la principal art¨ªfice en la actualizaci¨®n de la Ley citada antes, la adopci¨®n de esta medida y su impacto en el comportamiento del conductor podr¨ªa reducir entre un 30% y un 40% los siniestros derivados de la utilizaci¨®n del m¨®vil, lo que en la pr¨¢ctica rebajar¨ªa entre 150 y 200 al a?o las muertes derivadas de este tipo de distracci¨®n desde la puesta en marcha de la medida teniendo en cuenta que en 2017 que, seg¨²n la DGT, ascendi¨® a 500 los conductores que perdieron la vida por el uso indebido del smartphone al volante.

Junto a la reducci¨®n de la siniestralidad y las v¨ªctimas, este cambio normativo implicar¨ªa otras ventajas derivadas del impacto en los conductores como la disminuci¨®n en un 80% del uso manual del tel¨¦fono m¨®vil, ¡°por miedo a no ser cubiertos por la aseguradora¡±, seg¨²n el autor del informe y asesor de PONS Seguridad Vial, Ram¨®n Ledesma. As¨ª adem¨¢s ¡°se reducir¨ªan notablemente los minutos de riesgo generados por los conductores¡±, se?al¨® el asesor de PONS.

Ventaja extra: Seguros m¨¢s baratos

Otra ventaja relevante y derivada de la medida es, seg¨²n el informe, la previsible reducci¨®n tanto en el importe como en el n¨²mero de siniestros, lo que en la pr¨¢ctica supondr¨ªa una bajada a medio plazo del coste de las primas de seguro de auto de hasta un 10% provocado por esa menor tasa de siniestralidad en los conductores por distracciones al volante. Seg¨²n datos de UNESPA, el n¨²mero de veh¨ªculos asegurados en Espa?a beneficiados por la medida ser¨ªa de m¨¢s de 31 millones (a cierre de junio de 2018).