El primer bus sin conductor del mundo ya circula por Estocolmo
Estocolmo ya dispone de su propia flota de microbuses aut車nomos recorriendo sus calles.
Estos d赤as hemos estado viendo como Uber est芍 pensando en llevar los taxis sin conductor a las calles el mismo a?o que viene, pero parece que alguien se les ha adelantado. Y es que ahora mismo si viajas a Estocolmo podr赤as probar el primer autob迆s aut車nomo que recorre la ciudad sin necesidad de conductor.
Y es que este mes de enero un prototipo de autob迆s lanzadera sin conductor ha comenzado a circular en Estocolmo, formando parte de un proyecto de conducci車n aut車noma de Nobina Tech, quien colabora junto con Ericsson, el Instituto Tecnol車gico Sueco (KTH) y Urban ICT Arena para cambiar el transporte de las grandes ciudades.
De hecho, el sistema propuesto es bastante similar a la estrategia que planea seguir Uber el a?o que viene, poniendo en las calles veh赤culos sin conductor que sean capaces de recorrer rutas predefinidas como el transporte entre estaciones de tren y aeropuertos.
El primer bus sin conductor
?El primer bus sin conductor que ya hemos visto circular por la ciudad sueca es capaz de alcanzar una velocidad m芍xima de 24 km/h y durante 6 meses se probar芍 la conectividad de los veh赤culos a una red 5G. La prueba permitir芍 comprobar como se comporta este tipo de veh赤culos ante situaciones inesperadas como condiciones climatol車gicas adversas o el hecho de compartir calzada con otro tipo de veh赤culos y peatones.
?El objetivo de la prueba del primer autob迆s aut車nomo de Estocolmo es realizar una exhaustiva monitorizaci車n, gesti車n y mantenimiento con la finalidad de cambiar por completo el panorama del transporte de cara a los 迆ltimo a?os. Como puede verse en el v赤deo el veh赤culo apenas cuenta con espacio para 4 o 5 personas, pero es de esperar que, dependiendo del 谷xito de esta prueba, en los siguientes meses veh赤culos de mayor tama?o pueblen las carreteras suecas.
Estos minibuses utilizan la tecnolog赤a 'LiDAR', que podr赤amos traducir como 'Detecci車n de luz y rango', que incorpora una serie de sensores que permiten a los veh赤culos que conducen de forma aut車noma "ver" lo que los rodea para que puedan navegar de manera segura y evitar alcances en la carretera.
Precisamente Ericsson, uno de los actores que participan en este proyecto, ya ha trabajado en un concepto de parada de autob迆s conectada, que mediante tecnolog赤a 3G, LTE o WiFi small cell, ofrece a los viajeros una fuente de informaci車n extra al mismo tiempo que los operadores de transporte pueden rentabilizarlas cediendo estos puntos de transporte a los operadores de telecomunicaciones m車viles para mejorar sus redes.