Conducir de noche sin luces, posible con esta c¨¢mara Sony de Alta Sensibilidad

Pioneros en su g¨¦nero, los veh¨ªculos aut¨®nomos Tesla han demostrado la importancia de las c¨¢maras con sensores para detectar e interpretar las se?ales de las carreteras, los otros veh¨ªculos que circulan por ellas, peatones y factores repentinos como un animal que se cruza. Pero la mayor¨ªa de las que hay en el mercado no reaccionan bien bajo situaciones como una oscuridad extrema, luces LED que parpadean o la transici¨®n s¨²bita desde un d¨ªa soleado al interior de un tunel y viceversa. Aqu¨ª entra Sony con su nueva c¨¢mara IMX390CQV, especial para condiciones lum¨ªnicas extremas.

Conducir de noche sin luces

El peligro de conducir de noche es siempre la reducida visibilidad que impera en la carretera, y en la que no se ve m¨¢s all¨¢ de lo que los faros del veh¨ªculo iluminan. Y para ello y pensando tambi¨¦n en los coches auto-conducidos que ya operan, ha creado la c¨¢mara IMX390CQV, con un sensor de alta sensibilidad, capacidad HDR y tecnolog¨ªa anti-parpadeos dise?ada especialmente para ayudar a los veh¨ªculos aut¨®nomos en condiciones de gran oscuridad y/o problemas con los faros.

El sensor de la c¨¢mara es de 2,45 megap¨ªxeles efectivos, con sensibilidad a la luz rebajada a los 0.1 lux, con 120dB de sensibilidad HDR y capaz de mitigar los parpadeos usando un tiempo de exposici¨®n mayor. Todo esto permite a un coche ver las se?ales de tr¨¢fico y los peatones en una carretera oscura sin luces y en plena noche con luna llena en el cielo. La IMX390CQV es una de las primeras c¨¢maras de su g¨¦nero, y los planes de Sony son probar los nuevos sensores a partir de mayo y comercializarla en menos de un a?o, para marzo de 2018. ?El precio? A¨²n desconocido, pero no ser¨¢ barata indudablemente.