As赤 funciona el coche sin conductor de Tesla Autopilot 2.0
La compa?赤a sigue adelante con su idea del coche aut車nomo y presenta la siguiente versi車n de su sistema de conducci車n automatizada Tesla Autopilot 2.0.
Con una tecnolog赤a cada vez m芍s presente a todos los niveles de nuestra vida, desde el laboral con el PC al personal con el m車vil y el familiar con la dom車tica hogare?a, la idea de entrar en el coche y no tener que preocuparse por conducir, sino ordenar al piloto autom芍tico que lo haga por nosotros, es algo que a d赤a de hoy sigue siendo algo m芍s de pel赤culas como Demolition Man o Minority Report que factible. Aunque la empresa automovil赤stica Tesla y sus coches el谷ctricos se esfuerzan en que sea tan plausible como ya lo es la Realidad Virtual.
Autopilot 2.0
Convertido en uno de los logros tecnol車gicos m芍s destacados del nuevo siglo, el Autopilot 1 de Tesla ha sido por desgracia m芍s portada medi芍tica por el par de accidentes que han registrado los coches de prueba que por las veces que han salvado vidas. Estrenado en septiembre de 2014, el sistema de piloto semi-autom芍tico montaba en un coche el谷ctrico Tesla un radar y una c芍mara frontales y un sensor ultras車nico de 360 grados. Un a?o despu谷s los Autopilot de Tesla se actualizaron con las funciones de giro y aparcamiento autom芍ticos. Y hoy, como leemos en ADSLZone, hemos visto en la red el Tesla Autopilot 2.0, la segunda versi車n del SO.
Con cambios tanto a nivel de hardware como de software, el AutoPilot 2.0 viene ahora con varios radares, uno por cada esquina del coche, y tres c芍maras en lugar de una sola frontal de cara a cubrir todos los huecos y 芍ngulos del veh赤culo. De hecho en los modelos Tesla Model X ya se ve un espacio en el retrovisor central en el que seguramente ir芍 instalada esta nueva c芍mara. En Tesla han estado fij芍ndose en otros sistemas como el de los coches aut車nomos de Google, pero se han decantado por incluir radares y no montar cosas en el techo para no deslucir el aspecto del veh赤culo, y sobre todo porque un radar tiene m芍s efectividad al ser capaz de 'ver' mejor en condiciones de lluvia, polvo o niebla.
Feedback Tesla
La funci車n del sistema de tres c芍maras es aumentar la cobertura e informaci車n que el SO recibe del entorno. La primera c芍mara o principal es la que obtiene los datos principales de la carretera y tiene un 芍ngulo de visi車n de 50?, la segunda apoya a la primera centr芍ndose en detalles como los objetos, las l赤neas centrales de la carretera y los sem芍foros y tiene un 芍ngulo de visi車n reducido a 25?. La tercera c芍mara aporta un gran angular de 150? para leer las l赤neas laterales de la carretera, zonas como los cruces y elementos m車viles como ciclistas y peatones.
El Autopilot 2.0 ha sido creado teniendo como base los datos y el feedback obtenido del Tesla 1, adem芍s de estudiar las rutas que suelen seguir la mayor赤a de conductores con GPS. De momento no sabemos la fecha de estreno, pero es de suponer que los nuevos Tesla Model X est芍n adapt芍ndose al nuevo sistema operativo, por lo que esperamos que ser芍 cuesti車n de poco tiempo hasta que Tesla haga oficial el anuncio.